Wszystko

Najnowsze

Archiwum

SonyKrokiet
  • 16
Hemlo ( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■

Poczyniłem wpis o FSR Tarpanie link alternatywny - samochodzie rolniczym z poznańskiej Fabryki Samochodów Rolniczych.

Pisałem kiedyś o Tarpanie - zanim w sumie tag powstał XD - ale uznałem że jednak wpis o rolniczym wozie wymaga dużego uzupełnienia ; ) Zwłaszcza że noo, dzisiaj dzień straszenia, a Tarpanem można jednak straszyć ludzi (
SonyKrokiet - Hemlo ( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■ Poczyniłem wpis o FSR Tarpanie link alternatywn...

źródło: FSR Tarpan 233 i przyczepka

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
SuperDuperHornet
SuperDuperHornet
  • 15
Pytanie do wszystkich którzy twierdzą że: Jakby VW przejął FSO to byśmy mieli nowe samochody marki FSO jak Skoda"
JAKIM KURŁA CUDEM??

Skoda, (w odróżnieniu do FSO) z tego co się orientuje, była marką jako tako rozpoznawalną na świecie i chyba niezgorzej postrzeganą. VW miał więc interes żeby uczepić się tego brandu licząc że wozy z nalepką kury będą się sprzedawać.

FSO było rozpoznawalne głównie jedynie lokalnie. Owszem w mniej lub bardziej odległej zagranicy sprzedawano
  • 19
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
i.....4
  • 10
@SuperDuperHornet: Może były jakieś przelotne plany ale na tym się skończyło. Z rządaniami od związkowców w stylu gwarancji zatrudnienia i stałych pensji się nie dziwie, tylko debil poszedłby na taki układ. Dodatkowo nie mówi się o tym że Czesi w latach 80 praktycznie od podstaw stworzyli Favorita i zmodernizowali dla niego dużą część swojego przemysłu, tam szły chore sumy na modernizacje reszty zakładów. My mieliśmy dosłownie nic, licencje od Fiata
  • Odpowiedz
fajnyprojekt
  • 8
@SuperDuperHornet: Ostatnie co złomnik ogarnia to historia polskiej motoryzacji. Twój wątek zawiera w sobie prawdę i moim zdaniem jest potrzebny, bo faktycznie jest masa ludzi, którzy twierdzą, że VW tak mocno się FSO interesował, no tylko, że jak się trochę zna historię tej fabryki to się okazuje, że to nie ten koncern miał chrapkę na FSO. Najbliżej przejęcia tego k--------a było General Motors, bo faktycznie były z nim realne umowy
  • Odpowiedz
Zorganizowany_chaos
  • 21
Jakiś pomysł co zrobić co zrobić z tym polskim Hummerem? Oficjalnie nie istnieje bo został wyrejestrowany ok. 20 lat temu i ojciec używał go tylko do jazdy na terenie gospodarstwa, żeby np. coś przewieźć. Nie jest w najlepszym stanie wizualnym ale jeździ.
Są jeszcze jakieś programy, gdzie tuningują bryki za free? Może ktoś chciałby wyremontować #tarpan w zamian za reklamę? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#carboners
Zorganizowany_chaos - Jakiś pomysł co zrobić co zrobić z tym polskim Hummerem? Oficja...

źródło: comment_1622437920LNBbFUmZTiryN49AtSe1Qy.jpg

Pobierz
  • 41
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
aksal89
  • 191
@FoxX21: Ciekawe pod jakim względem XD

Jako zajawka, do przejechania się raz na 2 tygodnie w weekend - spoko. Ale jakbym miał cisnąć na co dzień PF125p, albo innym gównem z tego okresu, to po przejechaniu 50km w-------m się w najbliższe drzewo ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
SebaD86
  • 28
Za oknem deszcz, a w tagu #codziennymlodytechnik pojazd który radził sobie w taką pogodę - Tarpan 233. Ten pojazd był produkowany w różnych wersjach w latach 1973-1991, zastąpiony został dobrze znanym z wojska Honkerem.

#codziennymlodytechnik 27/100
Młody Technik 9/1973 - "Poznajemy Samochody - Tarpan 233"

#nauka #technika #motoryzacja #samochody #polska #polskiesamochody #tarpan #fsc
SebaD86 - Za oknem deszcz, a w tagu #codziennymlodytechnik pojazd który radził sobie ...

źródło: comment_zd4Yo2vxCkYIfrPY6wPsl8wRJhfaDFTF.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Pangia
  • 8
@SonyKrokiet: Stąd notka o silniku. Tam było 1.5 z 125p, diesel 2.3 z traktora Perkinsa i chyba 2.1 z Żuka, o ile pamiętam. Zawiecha nie za nowoczesna, ale to miało przyjąć na siebie tonę złomu i nie zakopać się w terenie, a nie szaleć po autostradach ( ͡° ͜ʖ ͡°) Zresztą w sumie Tarpan miał być chyba takim uzupełnieniem Żuka, no ale jak zwykle nie wyszło.
  • Odpowiedz
SonyKrokiet
  • 52
Do trzech razy sztuka, czyli

FSR Tarpan

Na przełomie lat 60. i 70. XX wieku postanowiono stworzyć prosty samochód rolniczy. W tym celu utworzono zespół konstruktorów, który przedstawił prototyp o nazwie Warta. Samochód, oprócz topornego wyglądu, charakteryzował się zespołem napędowym przeniesionym z Syreny. Prototyp jednak nie uzyskał akceptacji, więc niedługo później stworzono prototypy nazwane Warta-2; pierwszy z nich miał posiadać brezentowe drzwi oraz dach, zaś drugi już normalną kabinę, ale ze ścianą przesuwną, która
SonyKrokiet - Do trzech razy sztuka, czyli FSR Tarpan Na przełomie lat 60. i 70...

źródło: comment_UMV0zYkMNLfVZjgi08yZLaG6EfmRnTLY.jpg

Pobierz
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
cult_of_luna
  • 16
@SonyKrokiet: brzmi niedorzecznie, ale na początku lat 90, Tarpan był u mnie w domu... samochodem rodzinnym xD i to nie na żadnej wiosce a betonowym blokowisku :)
W sumie sam nie wiem jaki był tego racjonalny powód, oprócz tego że pamiętam jeżdżenie na urlopy na drugi koniec Polski z rowerami, namiotami i kuchenkami turystycznymi na pace :D
  • Odpowiedz
fajnyprojekt
  • 15
@SonyKrokiet: Tarpany nigdy nie były na talony - to je wyróżniało na polskim rynku motoryzacyjnym. Swoją drogą to kolejna robiona w Polsce konstrukcja, którą bez problemu można nazwać jeżdżącym memem. Do tego historia silników wkładanych do tego samochodu: najpierw całkiem niezły, ale przestarzały i mało wydajny S-21, potem fiatowski 115C, który nijak nie pasował do tej konstrukcji, bo był za słaby i ekspresowo się zużywał, a na koniec trzycylindrowy Perkins
  • Odpowiedz

Powiązane tagi