[SonyKrokiet]

Poznański czterobut rolniczy

czyli

FSR Tarpan 234/4x4

Produkowany od początku lat 70. XX wieku FSR Tarpan miał zadanie być autem typowo rolniczym, o prostej, w miarę niezawodnej konstrukcji i dużej przydatności jako pomoc w gospodarstwie. Rzeczywistość była jednak zgoła inna – konstrukcja z poznańskiej FSR była pojazdem będącym swoistym zlepkiem części z innych wozów i o dyskusyjnej trwałości, którą na dodatek tworzono w niemal spartańskich warunkach; dość powiedzieć, że dopiero po jakimś czasie fabryka z Antoninka otrzymała normalne prasy do tłoczenia blach, a sama produkcja zaczęła mieć znamiona seryjnej, a nie prymitywnego klepania. Czy to jednak coś mocno zmieniało w kwestii jakości samochodu czy legendarnego wręcz niespasowania blach nadwozia? OCZYWIŚCIE ŻE NIE XDDD

Jednym z problemów Tarpana był napęd, a dokładniej jego przeniesienie – poznański samochód rolniczy był napędzany na tylną oś, co sprawiało że nie nadawał się w nieco trudniejszy teren; opcjonalna blokada dyferencjału zastosowana w późniejszym modelu 237 była rzadko spotykana. W związku z tym postanowiono w okolicach 1978 roku stworzyć wersję z napędem na cztery koła, mającą zniwelować ten problem. 234, bo tak nazwano prototypy oparte o model 233, chociaż z nadwoziem z prototypu 235


były napędzane silnikiem 1.5 OHV z Polskiego Fiata 125p


spięte z czterobiegowym manualem, który przenosił napęd na koła poprzez zmodyfikowane mosty z Żuka. Tak skompletowane prototypy wysłano na testy.

Jaki był ich wynik? Cóż, model 234/4x4 nie został wprowadzony do produkcji. Zamiast tego, po 1979 roku, podpisano umowę z włoskim Fiatem na prace rozwojowe Tarpana, w wyniku których stworzono jeżdżący prototyp o nazwie Tarpan Campagnola. Nową konstrukcję planowano wdrożyć do produkcji, ale ze względu na wprowadzony w grudniu 1981 roku stan wojenny plany spełzły na niczym. Zamiast tego skupiono się na pojeździe dla wojska, wskutek czego na podwoziu „234” powstał prototyp PW-1, który dał początek pracom nad kierwa Tarpanem Honkerem...

#autakrokieta #fsr #samochody #motoryzacja #gruparatowaniapoziomu #ciekawostki #prl #tarpan


PS. Prawdopodobnie kolejny wpis będzie po majówce

[SonyKrokiet]

wspomniany prototyp nowej wersji Tarpana

[SzubiDubiDu]

@SonyKrokiet: hmmmm Campagnola ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[ScaRRyMaN]

@SonyKrokiet: gówno na 4 kołach ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[bruhh]

@SonyKrokiet: @ScaRRyMaN: tarpan to było takie #!$%@? że mój dziadek na samo słowo tarpan dostawał epilepsji

[fajnyprojekt]

@bruhh: Brzmi jakby go syn kiedyś zabrał na zlot starych samochodów( ͡° ͜ʖ ͡°)

Po drodze spluwa na widok Tarpana, krzycząc w kierunku właściciela „MIAŁEM TO GÓWNO, PODPAL TO I KUP COŚ NORMALNEGO!!!!””. Wsiada do auta, trzaska drzwiami i zamyka się od środka. Siedzi obrażony tak od pół godziny

@SzubiDubiDu: Było coś jeszcze bardziej podobnego do tego Tarpana...

[Pangia]

@SonyKrokiet: jeszcze w zeszłym roku minąłem tarpana na drodze, aż się zdziwiłem że ktoś tym nadal jeździ
za późno wyjąłem telefon i nie złapałem numerów ale na pewno #czarneblachy

[SonyKrokiet]

@Pangia: jeżdżącego tarpana nie widziałem już dawno, jedynego jakiego czasem widuję to tego co go kiedyś na wypoku wrzucałem pod #czarneblechy - teraz zmienił miejscówkę ale dalej istnieje ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Pangia]

@SonyKrokiet: znaczy się jeżdżący ( ͡° ͜ʖ ͡°)