Wszystko

Najnowsze

Archiwum

texas-holdem
  • 6
@InnocentKoP: Coś musieli jednak (jak spekulowałem w ost. aktualizacji na Substack) pozmieniać z numeracją – Mary (bodajże, w każdym razie na NSF był podany news) donosiła, że części z prototypem drzwi ładowni cargo oznaczone były wcześniej jako S22. A nie widzę tu choćby zarysu żadnych drzwi. Więc może S22 miał mieć drzwi ładowni przy założeniu lotu S20 (S21 został przeskoczony już dawno), ale jak już wiedzieli, że S22 zastąpi S20
  • Odpowiedz
Trewor
  • 0
#spacex
Wygląda na to, że to nie 2 moduł SpaceX ma się rozbić o księżyc, a Chiński moduł. Błąd identyfikacji przez astronoma. Info.

Z innego tematu, pierwsza załogowa misja Strshipa z Isaacmanem będzie FullHardcore, tj. będą startować i lądować Starshipem bez wsiadania/wysiadania na orbicie do/z Dragona. Info.
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
abraca
abraca
  • 1
@Aerwin: Raczej nie, chyba że zmiany koloru jednego piksela to "umożliwienie obserwacji". Najpotężniejsze teleskopy nie są w stanie dostrzec lądowników i innych takich rzeczy poniżej 100m^2.
  • Odpowiedz
texas-holdem
  • 18
Na zdjęciu załoga Polaris Dawn, pierwszej misji komercyjnego programu kosmicznego Polaris, współfinansowanego przez SpaceX i Jareda Isaacmana. Dwie panie inżynier to członkinie zespołu SpaceX, pilot Scott Poteet jest od Isaacmana (którego sylwetkę przybliżyłem tutaj), zaś sam Jared ponownie obejmie funkcję dowódcy misji.

Poza testem nowych skafandrów EVA od SpaceX i innymi zadaniami z zakresu R&D, misja po raz kolejny posłuży do zebrania środków na rzecz dziecięcego szpitala onkologicznego St. Jude
texas-holdem - Na zdjęciu załoga Polaris Dawn, pierwszej misji komercyjnego programu ...

źródło: comment_1644936113h4GoUw0xYhRJrqP6Y5qtSI.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
texas-holdem
  • 4
@Argony: Powiedział, że należy się spodziewać opóźnień w takim procesie i że procedura "może zakończy się w marcu". A po pozytywnej dla SpaceX decyzji środowiskowej jeszcze licencja startowa musi być wydana, więc pewnie 1-2m jeszcze. Więc muszę zmienić belkę #texasbocachica na maj;)
  • Odpowiedz
texas-holdem
  • 3
@radapasa: Wiele co najmniej dziwnych (by nie rzec głupich) decyzji zostało tu podjętych przez autorów – widać, że za bardzo nie ogarniają praktycznych aspektów takiej misji. Przestrzeń nie jest efektywnie wykorzystana. Pod dużym znakiem zapytania (ale tu nie przesądzam, kwestia priorytetów) jest też sens lokowania kapsuł mieszkalnych po obwodzie zewnętrznym – pod kątem bezpieczeństwa (promieniowanie) logiczniejsze wydaje się rozmieszczenie kapsuł przy osi centralnej statku.
  • Odpowiedz
texas-holdem
  • 40
JUST IN:

Jared Isaacman – jak słusznie prognozowałem w ost. aktualizacji na Substack (patrz przypis nr 4) – sfinansuje 3 komercyjne loty SpaceX w ramach ogłoszonego właśnie "Programu Polaris", w tym pierwszy komercyjny spacer kosmiczny w nowych skafandrach EVA od SpaceX (that's right) oraz pierwszy załogowy lot Starshipa. Jared będzie w nim towarzyszył inżynierom SpaceX. Lot Polaris planowany jest jeszcze przed DearMoon.

#spacex #kosmos #swiat
texas-holdem - JUST IN: Jared Isaacman – jak słusznie prognozowałem w ost. aktuali...

źródło: comment_1644852335kN4ijNYNRhywlpvxGnSz7Y.jpg

Pobierz
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Bleck
  • 6
@malalon dzięki, dobrze wiedzieć że różnica pomiędzy 50 m a 58 m to właśnie te 8 m.
P.S. symbolem miary dla metrów jest małe "m"
  • Odpowiedz
a.....k
a.....k
  • 3
Wyczytałem przed chwilą, że starlinki pospadały bo wyhamowała je rozszerzona atmosfera po burzy magnetycznej.
No dobra - ale starlinki są na 550 km, a pod nimi lata ISS. Dlaczego ISS nie spadło? Wystarczyło im paliwa żeby skorygować? Próbowałem szukać info, ale nie znalazłem.

#spacex #iss
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ziuaxa
  • 23
@apneawykopek: te starlinki były dopiero co wysłane czyli były kilkaset kilometrów niżej niż docelowo, dlatego "ocierały się" o atmosferę, a przez burzę magnetyczną ta część atmosfery zrobiła się bardziej gęsta niż normalnie, stąd nadmiarowe tarcie -> stąd spadek prędkości -> stąd deorbitacja
  • Odpowiedz
niebieska_cegla
niebieska_cegla
via Wykop Mobilny (Android)
  • 12
@apneawykopek: domyślnie są wpierw ładowane na niską orbitę przejściową, dopiero jak je przetestują i odpowiednio rozproszą to wtedy dostają sygnał na podwyższenie orbity do poziomu roboczej. Niska też jest po to by je łatwo zdeorbitować w razie awarii bez dużego ryzyka, teraz natomiast słońce zrobiło psikusa i pomogło Starlinkom wrócić w atmosferę wbrew ich i Elona woli. Jest to ładnie opisane na stronie SpaceX.
  • Odpowiedz
texas-holdem
  • 4
Tag #texasbocachica (jeśli o niego pytasz) jest nieaktywny, poza okazjonalnymi znaleziskami, odkąd nie otrzymałem (mimo wielu zapytań, nie tylko przeze mnie zresztą) żadnego wyjaśnienia, dlaczego nie da się wstawiać do wiadomości linków do Substack, gdzie piszę artykuły (link na belce tagu).
  • Odpowiedz
Opposition_Fuhrer
  • 5
@kamil-wasniewski: I nic nie mają. Przecież nie są w stanie jej rozwijać bo są zmuszeni do żałosnej jazdy z swoimi kierowcami i tranowania jej tak. Tesla wykorzystuje ponad milion wszystkich samochodów którymi ludzie codziennie jeżdżą do treningu AI. W kilka dni tesla zbiera dane jakie cała konkurencja razem wzięta zebrała kiedykolwiek. Nie są w stanie tego zrobić. Z resztą już trwają rozmowy na licencjonowanie FSD od tesli:

https://android.com.pl/news/334944-tesla-bedzie-sprzedawala-licencje-na-autopilota/

Wiedzą że tego nie
  • Odpowiedz

Powiązane tagi