Strefy Czystego Transportu od jakiegoś czasu rozgrzewają kierowców. Najczęściej poruszane są ustalenia dotyczące ich wytyczenia i warunków wjazdu w Krakowie i Warszawie. Jednak to nie jedyne miasta w których rządzący będą mieli obowiązek ich wprowadzenia.

Parę dni istnienia, a już wesoło w komentarzach.

Skrót IG-L (z niem. Immissionsschutzgesetz-Luft) wiąże się z ustawą o kontroli zanieczyszczenia powietrza. Jej celem jest zmniejszenie emisji zanieczyszczeń, m.in. pochodzących z pojazdów silnikowych. Sposobem na osiągnięcie założeń są zmienne ograniczenia prędkości

Krakowscy Radni zagłosowali w tym tygodniu przeciw inicjatywie uchwałodawczej "Kraków dla Kierowców" - mimo niedawnego wyroku WSA. Strefa Czystego Transportu z poprawkami wróci najpewniej po wyborach samorządowych. Krakowski radny: "SCT to warunek wypłaty środków z KPO"

Radni Krakowa jednomyślnie przyjęli rezolucję, w której apelują do premiera i parlamentu o podjęcie prac legislacyjnych w celu opracowania programu rekompensat dla mieszkańców i miast wprowadzających Strefy Czystego Transportu (SCT). Inicjatywa ta została zgłoszona przez radnych z klubu Nowoczesny

Nowy znak drogowy, który pojawia się w Hiszpanii, oznacza obszar Strefy Niskiej Emisji (ZBE), ustanowionej w ramach Ustawy o Zmianie Klimatycznej i Transformacji Energetycznej. Ta ustawa wymaga, aby miasta i gminy z populacją powyżej 50 000 mieszkańców utworzyły Strefę Niskiej Emisji

Pan Bartek jako uczestnik sprawy sądowej opowiada o szczegółach uchwalenia SCT i wyroku uchylenia strefy czystego transportu w Krakowie.

Wiceprezydent wyjaśnił, że zamiast oczekiwać na decyzję sądu, lepiej jest przygotować zupełnie nową uchwałę dotyczącą SCT, opierając się na uwagach WSA do uchwały unieważnionej. Nowa uchwała, która miałaby wejść w życie najwcześniej w 2025 roku, zostanie dokładnie skonsultowana z mieszkańcami.