konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 5
Kiedy normictwo myśląc o analogowym kokpicie, i o lataniu niczym dawny lotnik "bezpośrednio" zgrany z maszyną-ma (zazwyczaj) na myśli obskurne i przypominające "czasy dziecięce" wnętrza samolotów tak gdzieś z I poł. XX wieku.

Kiedy osobiście dla ciebie bardziej dopracowane, atrakcyjniejsze, i przy tym nie polegające aż tak bardzo na elektronice przyrządy, panele i wskaźniki ( ͡ ͜ʖ ͡)są te pochodzące z czasów, kiedy "era metalowa" była w pełni,
j.....r - Kiedy normictwo myśląc o analogowym kokpicie, i o lataniu niczym dawny lotn...

źródło: comment_16418990088kclZFl8ZSlE7QH3MEhGCp.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 4
Ja: W jakich do kitu czasach przyszło mi żyć! Gdzie wszędzie próbują wcisnąć te zasrane zafajdane zdalne wykłady i spotkania!!! Gdzie ludziska siedzą na nich przymuleni, ogarniający 5 przez 10, a skuteczność przekazywania tego co ma się do przekazania spada na łeb na szyję.

I jeszcze to nagrywanie tych zdalnych posiedzeń jakby kogoś normalnie z zaspanego kameralnego grona uczestniczących naszła desperacja aby do tego wrócić...brrrr!

Też ja: O! Jaki zarąbisty długi zapis wideo z
j.....r - Ja: W jakich do kitu czasach przyszło mi żyć! Gdzie wszędzie próbują wcisną...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Czasem podpatrując wnętrza kokpitów oglądając #katastrofawprzestworzach zauważyłem ciekawą rzecz.

Otóż dawniej z tyłu AFT FLT DECK było miejsce na kokpit inżyniera lotu F/E tudzież (jak w maszynach wojskowych) nawigatora.

Jednak kiedy w końcu i w ponad-2-silnikowych maszynach zdołano upchnąć w kabinie parę załogi latającej, to czasem tam z tyłu spotyka się dziwne konfiguracje kabiny, przy wejściu.

Tak
j.....r - Czasem podpatrując wnętrza kokpitów oglądając #katastrofawprzestworzach zau...

źródło: comment_1641592719iLLJzl4L4cgeSq9Tz9O3eU.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@creative1222: choć pod koniec lat 90. już to chyba ci trzeci dostali ostatecznie propozycję na przekwalifikowanie się jako ci drudzy. Ale trzeci kapitan czy F/O chyba i do dzisiaj nie zaszkodzi w kabinie z tyłu.
  • Odpowiedz
@janinapomidor: 737 od samego początku był robiony na dwie osoby w kabinie.

Kabina jest szeroka (a w porównaniu do A320 tragicznie mała) bo to jest ta sama sekcja co w 707/727. No i w sumie Boeing 367 też ją już posiadał. Porównaj sobie foty. 737 nawet w wersji max posiada w sobie coś co zaprojektowano w okolicach 1952 roku ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 4
I TO się nazywa porządny folder reklamowy statku powietrznego! ()

Z wymienieniem jego cech, osiągów technicznych i zalet, z malowniczymi zdjęciami w locie i opisem wyróżniających go detali...i z przestronnym zdjęciem kokpitu.

Które to zdjęcie w swej głębi prezentuje wygląd działających ekranów i przyrządów, rozmieszczenie przycisków i przełączników...i jest tak zarąbiście wyraźne, że można
j.....r - I TO się nazywa porządny folder reklamowy statku powietrznego! (づ•﹏•)づ 

Z ...

źródło: comment_1637694316pfXsPkA0H8DktvQHzIFYOP.jpg

Pobierz
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@sierramikebravo: friction lock to chyba będzie coś z regulacją drogi przesuwu dźwignii środkowych i prawych. No i jest jeszcze FEATHER i biało-czerwone pasy...hmmm...zgaduję, że do postawienia śmigła bardziej do tyłu niż wiatrakująco.
  • Odpowiedz
@wygolony_libek-97: Awionetka to takie dziennikarskie pojęcie na wszystko co ma śmigło ;)

W dużym uproszczeniu tak. Samolot z chowanym podwoziem i zmiennym skokiem ma po prostu dużo lepsze osiągi - stałe podwozie generuje duży opór, zaś regulacja śmigła pozwala na dokładniejsze operowanie mocą - mały skok ustawiasz do startu i lądowania, duży zaś na przelocie. Z perspektywy pilota to jedna wajcha więcej. Na zdjęciu masz jak wygląda kokpit takiego PA28R
y0ss4r14n - @wygolony_libek-97: Awionetka to takie dziennikarskie pojęcie na wszystko...

źródło: comment_1634132228mWrkV4wdpLjnY0xmMgoqG6.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
UJEDNOLICONY WSKAŹNIK PROGNOSTYCZNY DLA PILOTÓW

Kiedy przypomniałem sobie jak bardzo złożona i abstrakcyjna wydaje się być nawet ta okrojona pod przedmiot lotniczy meteorologia (w dziale podręczniku pilota) to wpadł mi do głowy pewien pomysł.

A gdyby tak zamiast jak obecnie syntetyzować cały obraz sytuacji w powietrzu przed lotem poprzez przebijanie się przez te wszystkie mapy i depesze z danymi o wiatrach, termikach, opadach i różnych znaczących zjawiskach pogodowych...

...wprowadzić
wygolony_libek-97 - UJEDNOLICONY WSKAŹNIK PROGNOSTYCZNY DLA PILOTÓW

Kiedy przypomnia...

źródło: comment_1627825821eKlP73yKOrBJ6QMTSyGA33.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Ale do planowania lotu potrzeba znacznie, znacznie wiecej niz “wlatuj” “nie wlatuj”. To co ty proponujesz jest latwo dostrzegalne na infraredach i innych satelitach
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 3
Czy wy też macie wrażenie, że tak jakoś lotnictwo i aeronautyka wyjątkowo motywacyjnie działa na wyobraźnię ( ͡° ͜ʖ ͡°)?

Chodzi mi o to, że jakoś tak zauważyłem u siebie, że eksperymenty myślowe czy wyobrażanie sobie konstrukcji, wyglądu swojego statku powietrznego i jego działania wyjątkowo mocno pobudza zdolność wizualizowania sobie konceptu. ()

I przy tym można samemu
wygolony_libek-97 - Czy wy też macie wrażenie, że tak jakoś lotnictwo i aeronautyka w...

źródło: comment_1623940355VnkgCwWeu0xq5le0t5mzkp.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@Chrzonszcz: choroba? Ponoć mam jakiegoś umiarkowanego aspergera ale to raczej wrodzona cecha. Chodzi mi o zwrócenie uwagi na ten aspekt ludzkiej wyobraźni i pobudzającego wpływu samego już marzenia o lataniu na nią.

I "wysondowaniu" czy inni również zainteresowani tematem mają podobne doświadczenia u siebie.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
POWIETRZNE E-TAKSÓWKI POZIOMIEGO PRZELOTU I PIONOWEGO STARTU/LĄDOWANIA

Czy wy też uważacie, że na fali boomu napędów elektrycznych i nadchodzących dopuszczeń do stosowania autonomicznych wiropłatów elektrycznych w europejskiej przestrzeni powietrznej to należałoby się zastanowić bardziej nad takimi rozwiązaniami jak to na obrazku poniżej? (\/σ ͜ʖσ)\/

Bo te powszechnie proponowane multiśmigłowe "-koptery" wymagają jednak większej energii aby utrzymywać "pionowo" swoją masę i jeszcze zabrać coś na pokład. Może i
wygolony_libek-97 - POWIETRZNE E-TAKSÓWKI POZIOMIEGO PRZELOTU I PIONOWEGO STARTU/LĄDO...

źródło: comment_1622832432op1PKRqrWDi6cO9lfjd8UI.jpg

Pobierz
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

należałoby się zastanowić bardziej nad takimi rozwiązaniami jak to na obrazku poniżej? (\/σ ͜ʖσ)\/

Nie ma tu co się zastanawiać, bo konstrukcja jest dobra (i stosowana) do "modelarskich" zabawek, ale do prawdziwej skali 1:1 - to fizyki pan nie oszukasz, aby śmigło miało nośność by to utrzymać, a równocześnie nie przekraczało obrotami (i końcówkami śmigła) prędkości dzwięku - to musi być ogromne.
Patrz VTOL "osprey" -
  • Odpowiedz
ale po co obracać całe skrzydła, jak można sam silnik, a po co gimnastykować się z wektorowaniem łopatami itp (problematyczne i drogie, by było solidne i trwałe i lekkie) skoro można po prostu pochylać mocowanie silnika. Pic rel.


@hrumque:

W przypadku dwumiejscowego latadła, technicznie prościej będzie zrobić pochylanie całego skrzydła.
Skrzydła i tak są mocowane do kadłuba na sworzniach, wystarczy te sworznie
  • Odpowiedz
Mam takie specyficzne pytanie. Jak to jest pełnić funkcję pokładowego inżyniera lotu? Realia takiego stanowiska, jak to wygląda w praktyce?

Jakoś mnie zainteresowała specyfika tej "trzeciej osoby" w kabinie pilotów, w dużych statkach powietrznych i na wschodzie i na zachodzie ( ͡° ͜ʖ ͡°) co prawda z rozwojem elektroniki i informatyzacją latania rola FE była wypierana w załodze i zanikała już pod koniec ub. wieku...

...ale i tak ciekawi mnie ta perspektywa...może nawet
wygolonylibek-97 - Mam takie specyficzne pytanie. Jak to jest pełnić funkcję pokładow...

źródło: comment_1622736053hlBC5C9qCWJ4MB9sgOo3FX.jpg

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@wygolony_libek-97: z tego się orientuję to FE ogarnia systemy typu paliwo hydraulika ciąg silnika. W Concordzie przez cały lot przelewał paliwo między zbiornikami w celu zachowania balansu.

IMO ciekawiej miał nawigator siedzący w przeszklonym dziobie :)
  • Odpowiedz
A czy wy też tak macie? Że choć praca w lotnictwie cywilnym kojarzy się głównie z galowo ubranymi oficjelami z pokaźnymi torbami (zajmującymi się w zasadzie przewożeniem "podniebnymi busami" z punktu A do B), to sami marzylibyście raczej o "swoim biurze" w takim oto kombinezonie-mundurze jako taki pilot doświadczalny, oblatywacz czy członek załogi badawczej, ratowniczej? ( ͡ ͜ʖ ͡) ()

#
wygolony_libek-97 - A czy wy też tak macie? Że choć praca w lotnictwie cywilnym kojar...

źródło: comment_1615385587UzFusTYOPFeXoeFye2gAkL.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

STARE ALE JARE

Czy wy też zauważyliście jak wciąż czytelne i schludne graficznie nawet dzisiaj są napisówki, wskaźniki i elementy wyposażenia kokpitu produkcji amerykańskiej?

Już od czasów, kiedy z zadrukowanego papieru za szkiełkiem zegara wystrój ewoluował w kierunku wyraźnych białych rytów na tworzywie i metalu. Oraz tabliczek z takimż nadrukowanym krojem pisma. Osiągając tuż przed II w.ś. swój finalny i wciąż sprawdzający się wygląd.

W
wygolonylibek-97 - STARE ALE JARE

Czy wy też zauważyliście jak wciąż czytelne i sc...

źródło: comment_1613333436SbezV29IPPemPdUM8z3IyX.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@matkaPewnegoMirka: ale to nawet i przed chyba było dopracowywane. Może pewna filozofia podejścia, aby produkować rzeczy na całe dekady, przemyślane, spójne i ogarnięte tak, aby były wygodne i praktyczne w użyciu. I nawet jak pojawią się nowsze zamienniki mogły być łączone czy stosowane później w formie cyfrowej.
  • Odpowiedz
@wygolony_libek-97: Przeciez amerykanie niczego w cessnach nie zmienili od lat 50-tych. W malym lotnictwie sa technologicznie za takimi czechami na przyklad. Nie rozumiem skad w tym watku takie gloryfikowanie amerykanow. Jakis zlot milosnikow flight simulatora czy jak?
  • Odpowiedz