• 363
@lhotse89: piękny wykres pokazujący jak bardzo wolnomyśliciele z wykopu, którzy myślą że pozjadali wszelkie rozumy, są manipulowani przez pisowską propagandę xDD
  • Odpowiedz
Czy w Polsce są jakieś prywatne lotnika, czy tylko państwowe zarządzane przez leśnych dziadków?

Jeśli tak, to dlaczego musi powstać państwowy kloc z naszych podatków, a nikt nie wpadł na pomysł zrobienia tego prywatnie?

Jeszcze rozumiem jak będę dostawał regularne wpływy
#cpk #samoloty #ekonomia #preczzetatyzmem
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@pyroxar: Zgodnie z Rejestrem Lotnisk Cywilnych prowadzonym przez Prezesa ULC, w chwili obecnej w Polsce znajduje się 65 lotniska.
14 certyfikowanych lotnisk użytku publicznego,
9 lotnisk użytku publicznego o ograniczonej certyfikacji,
25 lotniska użytku publicznego niepodlegających certyfikacji oraz
17 lotnisk użytku
  • Odpowiedz
Nie jestem żadnym radiowcem, lecz m.in. dzięki pewnemu starszemu odcinkowi #katastrofawprzestworzach o omyłkowym zestrzeleniu irańskiego samolotu pasażerskiego zaciekawiła mnie ta cała radiolokacja.

Czy dobrze kminię, że znajdujący się na pasie startowym F-14 zidentyfikowano jako myśliwiec na wyposażeniu Iranu nie tyle dzięki ustawianym z kokpitu kodom transpondera, co za sprawą wbudowanej pamięci ROM, w której był zapisany dodatkowy unikatowy kod dla każdej maszyny latającej?

[Czyżby strona irańska nie ruszała tego nawet jeśli strona
wygolony_libek-97 - Nie jestem żadnym radiowcem, lecz m.in. dzięki pewnemu starszemu ...

źródło: tid1

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@PositiveRate Mode S to coś bardziej współczesnego, co jest na starszych maszynach zabudowywane w ramach modernizacji. Nie kojarzę jak było wtedy, ale 3/A ze zgłaszaniem wysokości już istniały. M1 czyli kod ustawiony przez pilota + chyba właśnie zakodowany adres-identyfikator

[dalej pewnie wraz z ewolucją doszły inne dane, ale gdyby nie toporny interfejs to operator radaru mógł już pod koniec lat 80. mieć tyle informacji aby uniknąć pomyłki]
  • Odpowiedz
Na zdjęciu jeden z gwoździ do trumny wielu rzeczy: Airbusa A380, akcji Boeinga i idei CPK jako hubu.
Nowe silniki, wprowadzone między innymi w Airbus A320 NEO, pozwoliły zarówno na oszczędność paliwa, obniżenie kosztów, ale i oczywiście zwiększenie zasięgu samolotów. Do lotów na średnim dystansie a nawet długim zaczęły spokojnie wystarczać mniejsze lotniska, co pozwoliło na oszczędności zarówno w opłatach lotniskowych na mniejszych lotniskach jak i na samych lotach bezpośrednich.
Obecnie nie ma
niegwynebleid - Na zdjęciu jeden z gwoździ do trumny wielu rzeczy: Airbusa A380, akcj...

źródło: A320neo_Airbus_detail_engine-300x209

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
@GeDox: Raczej na program Korumpujemy Urzędników i nauczycieli pod wybory samorzadowe za 35mld zł + / rocznie xd

Ceny węgla ryja po dnie a tymczasem ceny proądu lecąw kosmos ziomek. Wpływy z zielonych certyfikatów, które podnoszą ceny prądu x4, wpływają do budżetu centralnego xD
Zabierają biednym w cenie prądu, rozdają bogatym Deweloperom+ i Biurwotytkom 35 mld+
  • Odpowiedz
Ceny węgla ryja po dnie a tymczasem ceny proądu lecąw kosmos ziomek


@wuwuzela1: warto się zainteresować dlaczego tak się dzieje.

Wpływy z zielonych certyfikatów, które podnoszą ceny prądu x4, wpływają do budżetu centralnego
  • Odpowiedz
W którym rzędzie w samolotach #ryanair #boeing 737-800 i 737 MAX 8-200 ma się najciekawszy widok z okna dla kogoś kto leci pierwszy raz samolotem (i się nie boi)? Tzn. chodzi mi o widok na pracę klap, lotek i nie wiem czy to jednocześnie możliwe, ale gdyby dało się zobaczyć jak załączane jest odwracanie ciągu po lądowaniu to było by extra. Oczywiście to nie musi być widok pod
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@w00nski stron z rozkładem siedzeń jest w necie pełno, ale ciężko z nich wywnioskować jaki będzie widok na to o co mi chodzi. Te strony są skonstruowane z myślą o komforcie podróży. Liczę na to że podpowie mi ktoś kto leciał i pamięta z którego rzędu jest widok odpowiadający moim wymaganiom.
  • Odpowiedz
@smooker: z ciekawości googlowałem, to wkleję przy okazji
General characteristics

Crew: None aboard (semi-autonomous operation)
Length: 38 ft 2 in (11.63 m)
Wingspan: 62.1 ft (18.9 m) extended; 30.9 ft (9.4 m)
  • Odpowiedz
#samoloty #flightradar24 #lotnictwo kolejny raz jak coś leci bez identyfikacji zarówno na flightradar oraz na takiej drugiej stronce (ostatnio mi tu podpowiedziano). Jakiś nudno ciężko brzmiący wół roboczy. To nie jest dźwięk klasycznego turystyka
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
@kalboy92: słaby jestem w samoloty i musiałem obejrzeć w internetach jak wygląda to o czym piszesz. To co leciało (na ucho) ocenilbym na silnik ze śmigłami a nie odrzutowiec
  • Odpowiedz