#cpk #polityka #samoloty #polska #gospodarka #ekonomia #takaprawda #bekazpisu #bekazpodludzi #ankieta
CPK to skok na kasę. Nie ma ku niemu żadnych logicznych podstaw a obliczenia są robione z d99py. Do Polski nikt nie lata a gadanie o CARGO to głupoty, przecież te towary jadą na Zachód, bo w Polin siła nabywcza p0laka jest
L.....i - #cpk #polityka #samoloty #polska #gospodarka #ekonomia #takaprawda #bekazpi...

źródło: 8a1fa17a37f547b50add22a5318142fe5dfa367e295f7eafa84cf609bb3127a6

Pobierz

Czy jesteś za CPK?

  • Nie 25.0% (35)
  • Tak, nie potrafię liczyć i obca jest mi matematyka 16.4% (23)
  • Należy przedstawić rzetelny plan inwestycji 44.3% (62)
  • Polska potrzebuje kosmoportu! 14.3% (20)

Oddanych głosów: 140

  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Lord_Apatii_i_Depresji Ludzie mądrzejsi od ciebie wyliczyli, że CPK (i to praktycznie dokładnie w tej lokalizacji) przyda się Polsce już 60 lat temu. Potem wszystkie rządy chciały rozpocząć tę inwestycję ale że była u nas bieda że aż piszczało to nigdy nie doszło to do skutku. Teraz niestety stało się to przedmiotem wojenki politycznej ale generalnie co ma wisieć nie utonie
  • Odpowiedz
  • 0
@matt___: w zeszłym roku już był rekord zamówień i się zastanawiali jak je ogarnąć. A już w tym roku doszła masa, zwłaszcza A350. Z Boeinga to zaraz nie będzie co zbierać xD
  • Odpowiedz
Jakiś czas temu miałem zamiar napisać kilka większych wpisów o CPK, co niniejszym realizuję. Jest to oczywiście związane z kampanią medialną CPK, zaraz po przegranych wyborach, w ramach której przedstawia się ludziom całkowicie demagogiczne argumenty. Przekonywanie społeczeństwa do ważnych inwestycji to nic złego (choć czas na to był przed podjęciem decyzji, a nie w trakcie, po przegranej - to znaczy, że wcześniej władze nie potrzebowały akceptacji nikogo), ale musi się to opierać
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@kishibashi: "Chopin w 2022 miał wynik 101 tys. ton, a całkiem ruchliwe na tle Lipska Katowice tylko 32 tys. I nie, lotnisko w Lipsku nie kosztowało 40 miliardów, nie jest też podłączone do systemu szybkiej kolei, nie obsługuje nawet lotów nocą. Prawdopodobnie mieszkańcy Lipska cieszą się łaską bogów. Ewentualnie Niemcy mają dużą i silną gospodarkę."

Ewentualnie też w Lipsku znajduje się światowe centrum logistyczne DHLu, a lotnisko jest bazą dla linii
waro - @kishibashi: "Chopin w 2022 miał wynik 101 tys. ton, a całkiem ruchliwe na tle...

źródło: cargo_traffic_european_airports_2022

Pobierz
  • Odpowiedz
Czemu lotnisko w Liege obsługuje więcej niż hub w Madrycie


@kishibashi: Podobna historia co w Lipsku - tam wyniki kręcił DHL, a w Liege jest to FedEx:
  • Odpowiedz
@takJakLubimy tu już nie ma podziału na lewaki i prawaki. Świadomie dzielenie ludzi na tych i na tych przez tych cwaniakow. Odejdzmy od takiego podziału i będzie przyjemniej dyskutować. Ja mogę oskarżyć o to prawicę która ogranicza wolność jednostki zabraniając np. aborcji lub wprowadzanie zasad z religii do życia codziennego albo nakazy obrony interesów państwa przez obywateli czyli pobór do wojska.
  • Odpowiedz
W końcu ktoś wymyślił sposób,abym się czuł w samolocie bezpieczniej niż dotychczas !!!!

Federalna Administracja Lotnictwa aktywnie rekrutuje pracowników, którzy cierpią na „ciężką niepełnosprawność intelektualną”, problemy psychiczne i inne warunki psychiczne i fizyczne w ramach inicjatywy dotyczącej różnorodności i integracji zatrudnienia określonej na stronie internetowej agencji.
https://nypost.com/2024/01/14/news/faas-diversity-push-includes-hiring-people-with-intellectual-and-psychiatric-disabilities/
(FAA’s diversity push includes focus on hiring people with ‘severe intellectual’ and ‘psychiatric’ disabilities )

Ewidentnie
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Ekspert (xD) Wilk powinien czym prędzej zadzwonić do Londynu i zwrócić im uwagę jak bardzo się nie znają na swojej robocie, mając Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton i City. Pewnie brakuje im takiego profesjonalisty w szeregach xD

Albo do Moskwy, która ma Domodiedowo, Szeremietiewo i Wnukowo

Albo do Paryża, który ma De Gaulle, Orly czy Beauvais.

Albo
lhotse89 - Ekspert (xD) Wilk powinien czym prędzej zadzwonić do Londynu i zwrócić im ...

źródło: 98ac40e71ee3534b63085cd85810690a101f21450e0000cace00744da720fab4

Pobierz
  • 28
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@lhotse89:

Pokaż działający triport albo chociaż duoport który zarabia.

Pokaż koszty przesunięcia autostrady i kolei do Radomia.

Kiedy odblokujesz limity lotów Okęcia skoro to takie proste.
  • Odpowiedz
@lhotse89:

to jakaś nowomowa CPK


To nowomowa przeciwników cpk skoro argumentują że można zastąpić hub i wozić walizki między
  • Odpowiedz
@lhotse89: spora część cargo jest wożona w rejsowych samolotach długodystansowych. Dedykowane lotniska cargo to najczęściej huby konkretnych przewoźników (np. LEJ).

Heatrow ma większą powierzchnię od WAW, no i przede wszystkim dwa niezależne pasy bez restrykcji godzinowych w prowadzeniu operacji lotniczych.

Jestem zdania, że jeśli Okęcie miało by zostać aktywne, to tylko po likwidacji krótszego pasa i ograniczeniu lotów do minimum (HEAD, LPR + cywilne a'la LCY). Optymalnie powinno być zlikwidowane.
  • Odpowiedz
@lhotse89: Ale my aspirujemy do bycia Heatrow. Porównaj sobie rozplanowanie obszaru lotniska. LHR jest dużo bardziej zwarte, a jego powierzchnia jest 50% większa. Na WAW duża część lotniska to łąka bez szans na sensowne jej wykorzystanie. Zwiększenie przepustowości Okęcia wymagało by wyburzenia większości obiektów i postawienia ich na nowo. Nie powierzchnia lotniska obsługuje samoloty, a dostępne rękawy. Na Okęciu jest ich bodaj 25. Ile ma ich Heatrow czy Gatwick? Majorka
  • Odpowiedz