Tesla zaczyna działać z RoboTaxi w San Francisco, od razu bijąc na głowę obszar działania Waymo.

Od startu w Austin minęło 39 dni. Po trzech tygodniach miała miejsce pierwsza ekspansja obszaru działania w Austin. Nie minęły kolejne 3 tygodnie i Tesla wchodzi do drugiego miasta.

Tesla przygotowuje się do wyjścia do co najmniej 9 innych miast:

-
anonimowy_programista - Tesla zaczyna działać z RoboTaxi w San Francisco, od razu bij...

źródło: temp_file821731436650871249

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Po tym jak #tesla ostatnio zaczęła działać w Austin na obszarze większym niż #waymo, Waymo odpowiedziało i powiększyło swój obszar działania.

Tu obecny obszar działania Tesli vs. obecny obszar działania Waymo

#robotaxi #gielda #heheszki
anonimowy_programista - Po tym jak #tesla ostatnio zaczęła działać w Austin na obszar...

źródło: GwEcJlZW0AATOcC

Pobierz

Jak odpowie Tesla?

  • Wcale. Więcej nie dadzą rady 25.3% (19)
  • Jeszcze większym penisem 74.7% (56)

Oddanych głosów: 75

  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Lucid zapowiada ponad 20 000 własnych robotaxi w 2026, we współpracy z Uberem i Nuro.

https://x.com/LucidMotors/status/1945823573589070035

#lucid #tesla #waymo #robotaxi #gielda
anonimowy_programista - Lucid zapowiada ponad 20 000 własnych robotaxi w 2026, we wsp...

źródło: Screenshot 2025-07-17 at 15.41.30

Pobierz

Kto wygra w US wyścig o robo taxi?

  • Waymo 38.8% (33)
  • Lucid 12.9% (11)
  • Tesla 31.8% (27)
  • ktoś inny 16.5% (14)

Oddanych głosów: 85

  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

swoją drogą, to ultra ciekawa strategia ze strony Ubera, by na swoje robotaxi, które ma konkurować głównie ceną, brać auto kosztujące ~$100k, do tego dokładać Lidar i masę dodatkowych sensorów, wymagających drogich w tworzeniu map HD i jeszcze dzielić zyski na 3 firmy pomiędzy.
  • Odpowiedz
Baidu może wkrótce porzucić podejście oparte na fuzji wielu sensorów i przejść na technologię autonomicznej jazdy opartą wyłącznie na wizji komputerowej — po latach obserwacji działań Tesli. Może to oznaczać początek końca zastosowania LiDAR-u w flocie robotaksówek Apollo.


Robin Li (CEO Baidu): Jedyną szansą dla Apollo Robotaxi jest szybkie przejście na podejście oparte wyłącznie na wizji komputerowej


Podczas ostatniego kwartalnego spotkania kierownictwa Baidu, Robin Li wygłosił wewnętrzne przemówienie skoncentrowane na „refleksji
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@anonimowy_programista: więcej źródeł danych to redundancja - bardzo ważna w krytycznych systemach. Inna sprawa to determinizm, z którym są problemy kiedy polegasz wyłącznie na sieciach neuronowych.

Przykładowo mając do dyspozycji fuzję czujników możesz ze znacznie większą pewnością identyfikować obiekty, ich odległość a nawet wektor prędkości względnej, nawet zanim dane trafią do modelu. W przypadku wizji, model musi to "zgadywać".

Inna sprawa to że kamery mają swoje ograniczenia - np. przy
  • Odpowiedz
@zibizz1: ja nie kwestionuje sensowności kamer i uważam że są niezbędne do autonomii L3+. Kwestionuję tylko rezygnację z lidarów i radarów, które dobrze uzupełniają kamery.

To samo co w lidarze mamy na kamerze tylko mniejsza dokładność


No właśnie nie to samo. Bo kamera daje tylko wizję, której jakość zależy od wielu czynników i na podstawie tego model ocenia takie cechy jak odległość czy prędkość (do której potrzeba dodatkowo klatek w pewnym
  • Odpowiedz
Wpadka Robotaxi. Albo nawet dwóch na jednym nagraniu. Fragment od 5:17.

Sytuacja zaczyna się od 5:17, kiedy to widzimy, jak 2 robotaxi czekają na swoim pasie na to aż korek się ruszy. W sumie z przodu widać nawet Waymo. Robotaxi z przodu włącza awaryjne, stojąc jeszcze w korku... i sobie stoi. Po 15 sekundach awaryjne włącza też robotaxi, w którym jest pasażer nagrywający. Auta tak sobie stoją przez minutę i ~45 sekund...
anonimowy_programista - Wpadka Robotaxi. Albo nawet dwóch na jednym nagraniu. Fragmen...
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Z powrotem w San Francisco w Kalifornii — kolejna poważna awaria bezpieczeństwa na środku skrzyżowania w wykonaniu bezzałogowej firmy Robotaxi, Waymo.


Przeglądając te nagrania wideo, jedna rzecz powtarza się raz za razem: pojazdy Waymo mają poważne problemy ze skrzyżowaniami.


Na nagraniu mamy:
- zatrzymanie się na środku skrzyżowania
anonimowy_programista - > Z powrotem w San Francisco w Kalifornii — kolejna poważna a...
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Tesla rzekomo właśnie zaliczyła swój pierwszy naprawdę w pełni autonomiczny przejazd. Bez osoby nadzorującej w środku. Bez zdalnego kierowcy ( ͡ ͜ʖ ͡)

Według Elona, może to być jednocześnie pierwsze autonomiczne auto (w domyśle, w USA), które samodzielnie jeździło po autostradzie.

Maksymalna osiągnięta prędkość: 115 km/h

#tesla #robotaxi #gielda #technologia #motoryzacja #samochody #ciekawostki
anonimowy_programista - Tesla rzekomo właśnie zaliczyła swój pierwszy naprawdę w pełn...

źródło: image

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@anonimowy_programista:

Tesla rzekomo właśnie zaliczyła swój pierwszy naprawdę w pełni autonomiczny przejazd. Bez osoby nadzorującej w środku. Bez zdalnego kierowcy

Według Elona


To jak w 2016, jak ten czas leci ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Co tu sie stało? Nie wiem. Osobiście obstawiam, że auto nie miało aktualnych map HD z tego miejsca. W takim przypadku lidar też nie pomógł.

By cały czas nie spamować na poniższych tagach, zakladam nowy tag #WpadkiRobotaxi gdzie będę wrzucał filmy z wpadkami Tesli, Waymo czy innymi pojazdami autonomicznymi. Nie chcesz widzieć tego conentu, dodaj #wpadkirobotaxi do blokowanych

źródło: https://x.com/Cyber_Trailer/status/1938466575595803093

#waymo #robotaxi #tesla
anonimowyprogramista - Co tu sie stało? Nie wiem. Osobiście obstawiam, że auto nie mi...
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

na jakiej podstawie sądzisz, że zrobił to bez powodu?


Ja tutaj widzę, że przeliczył routing I musiał dynamicznie zmniejszyć prędkość, aby bezpiecznie skręcić.


@SmiecGnoj: powiem tak i poprawie się: "nie miał wystarczającego dobre powodu" by robić taki nagły manewr. Nie było to komfortowe dla pasażerów - to jest jasne z video. Gdyby próbowało uniknąć zderzenia z obiektem, ktore nagle pojawiło się na drodze - jasne, to było by wtedy uzasadnione.
  • Odpowiedz