Wszystko
Najnowsze
Archiwum
Tesla po raz trzeci podwaja obszar działania swojej usługi Robotaxi w Ausin. Jak do tej pory robi to z regularnością co ~3 tygodnie. Obsługiwany obszar jest już ~10x większy niż początkowy i obejmuje 448 km² (dla porównania, Wrocław ma 292km², Kraków 327km², a Warszawa 517,2 km²).
Przy okazji, Tesla powiększyła też rozmiar floty o 50%, która obecnie powinna mieć rozmiar ok 22 robotaxi. Robotaxi obecnie nadal korzysta z monitorujących pracowników bezpieczeństwa siedzących
Przy okazji, Tesla powiększyła też rozmiar floty o 50%, która obecnie powinna mieć rozmiar ok 22 robotaxi. Robotaxi obecnie nadal korzysta z monitorujących pracowników bezpieczeństwa siedzących
@anonimowy_programista: 22 taksówki dopiero mają xD ja myślałem, że kilkaset czy coś bo tyle błędów
@anonimowy_programista: Za 4 miesiące (31/12/2025, 09:00:00 CET) napiszę do Ciebie, żeby Ci przypomnieć o tym komentarzu
Aby ograniczyć spam, zawołam każdego, kto zaplusuje ten komentarz
Więcej info | Feedback
Aby ograniczyć spam, zawołam każdego, kto zaplusuje ten komentarz
Więcej info | Feedback
Kolejni debile. Nie słyszeli opinii ekspertów z całej branży, że bez LIDARa to się nie da.
#tesla #xpeng #robotaxi #gielda
Xpeng rezygnuje z LiDARa i przechodzi na podejście oparte wyłącznie na wizji w swoich systemach autonomicznej jazdy.
https://cnevpost.com/2025/07/28/xpeng-exec-denies-resume-use-lidar/
#tesla #xpeng #robotaxi #gielda
konto usunięte via Wykop
@anonimowy_programista: jestem laikiem, ale jako konsument wolałbym mieć auto z lidarem ( ͡° ͜ʖ ͡°)
https://www.youtube.com/watch?v=H2YyRZz4iaQ
https://www.youtube.com/watch?v=H2YyRZz4iaQ
@smuteczekft: gdyby Mark Robber nie nagrywał filmu dla kumpla z Luminarca "pod tezę", to może nie zapomniałby zrobić testów na najnowszym oprogramowaniu i najnowszym sprzęcie. Test został powtórzony przez innych na najnowszym oprogramowaniu. Rezultat - wszystko zadziałało jak powinno.
Tesla posiada autonomiczne samochody Level 4 - deal with it. Odpalając w czerwcu serwis Robotax w Austin, to stało się faktem. Osoby, które twierdzą, że jest inaczej, nie mają pojęcia o poziomach SAE.
Hejterzy nie chcą przyznać, że $TSLA oferuje usługę Robotaxi poziomu 4 i próbują zmylić swoich followersi, zadając pytania poboczne, które rzekomo mają być „dowodem” na to, że Robotaxi Tesli posiadają jedynie poziom 2 lub 3. Po obejrzeniu tego
@anonimowy_programista:
Czyli w aucie nie ma nikogo do przejęcia prowadzenia i nie ma takiej potrzeby nigdy?
Tesla posiada autonomiczne samochody Level 4 - deal with it. Odpalając w czerwcu serwis Robotax w Austin, to stało się faktem.
Czyli w aucie nie ma nikogo do przejęcia prowadzenia i nie ma takiej potrzeby nigdy?
źródło: 1000023179
Pobierzże w 3-5 kierowca/operator nie ponosi odpowiedzialności za to co robi samochód.
@JC97: nie prawda. SEA nie mówi o tym, kto ponosi odpowiedzialność za to co robi samochód. Auto zalinkowanego nagrania odnosił się m.in. do tego argumentu, który jest popularnym mitem. Dokumenty i specyfikacja SEA nic o tym nie mówi.
No, the SAE levels of driving automation do not depend on who takes legal responsibility for an accident or crash.
#gielda #meczennicyalphabet #robotaxi
Google $GOOGL owned Waymo just got its first permit from the New York Department of Transportation on Friday to start testing its Robotaxis in New York City - CNBC
Tesla has been spotted validating these areas in Texas prior to further expansion:
• Temple, TX (1)
• San Antonio, TX (2)
• Marble Falls, TX (3)
• Pflugerville, TX (4)
źródło: GxuTaMFWkAAT2dS
Pobierz
@anonimowy_programista: Póki co to rozszerzanie obszaru wygląda bardziej jak karmienie ulicy pozytywnymi newsami. Wszyscy wierzymy w FSD dlatego, że nie wymaga skanowania terenu jak Waymo. Zwiększanie obszaru w Austin bez jednoczesnego skalowania floty i otwarcia dostępu do aplikacji nie jest tak naprawdę specjalnym newsem. Okej możemy założyć, że wybrano na początek najprostszy fragment Austin, ale tak naprawdę dalsze zwiększanie obszaru bez wcześniej wspomnianych czynników nie jest jakimś specjalnym wyznacznikiem progresu.
@Talarsson bynajmniej
@Talarsson: wyliczyłem to ręcznie (zaokrąglając tu i tam). Tutaj podobne wyliczenia przedstawia grok:
https://grok.com/share/bGVnYWN5_a4293683-07f1-45c6-aa41-8689d6a03cfa
TL;DR;
https://grok.com/share/bGVnYWN5_a4293683-07f1-45c6-aa41-8689d6a03cfa
TL;DR;
Zakładając, że Tesla Robotaxi utrzyma tempo ekspansji (podwojenie powierzchni geofence co 3 tygodnie), cała powierzchnia lądowa Ziemi zostanie pokryta około 13 września 2026 roku.
Tesla zaczyna działać z RoboTaxi w San Francisco, od razu bijąc na głowę obszar działania Waymo.
Od startu w Austin minęło 39 dni. Po trzech tygodniach miała miejsce pierwsza ekspansja obszaru działania w Austin. Nie minęły kolejne 3 tygodnie i Tesla wchodzi do drugiego miasta.
Tesla przygotowuje się do wyjścia do co najmniej 9 innych miast:
-
Od startu w Austin minęło 39 dni. Po trzech tygodniach miała miejsce pierwsza ekspansja obszaru działania w Austin. Nie minęły kolejne 3 tygodnie i Tesla wchodzi do drugiego miasta.
Tesla przygotowuje się do wyjścia do co najmniej 9 innych miast:
-
źródło: temp_file821731436650871249
Pobierz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
@anonimowy_programista: Ważnym faktem jest, że w wypadku Bay Area, operator siedzi za kierownicą, nie na fotelu pasażera jak w Austin.
@anonimowy_programista: co ty mi tu pokazujesz ??
@anonimowy_programista Ta , na autostradzie moze i jest bezpieczny ale jak sie ktos zagapi cofając to klapa do wymiany.
źródło: GwEcJlZW0AATOcC
PobierzJak odpowie Tesla?
- Wcale. Więcej nie dadzą rady 25.3% (19)
- Jeszcze większym penisem 74.7% (56)
@Wujek_McKwacz: sam Mózg go wymyślił
źródło: image
Pobierz
źródło: Screenshot 2025-07-17 at 15.41.30
PobierzKto wygra w US wyścig o robo taxi?
- Waymo 38.8% (33)
- Lucid 12.9% (11)
- Tesla 31.8% (27)
- ktoś inny 16.5% (14)
@anonimowy_programista: lucid wygra bo kupiłem akcje na spekule
swoją drogą, to ultra ciekawa strategia ze strony Ubera, by na swoje robotaxi, które ma konkurować głównie ceną, brać auto kosztujące ~$100k, do tego dokładać Lidar i masę dodatkowych sensorów, wymagających drogich w tworzeniu map HD i jeszcze dzielić zyski na 3 firmy pomiędzy.
Baidu może wkrótce porzucić podejście oparte na fuzji wielu sensorów i przejść na technologię autonomicznej jazdy opartą wyłącznie na wizji komputerowej — po latach obserwacji działań Tesli. Może to oznaczać początek końca zastosowania LiDAR-u w flocie robotaksówek Apollo.
Robin Li (CEO Baidu): Jedyną szansą dla Apollo Robotaxi jest szybkie przejście na podejście oparte wyłącznie na wizji komputerowej
Podczas ostatniego kwartalnego spotkania kierownictwa Baidu, Robin Li wygłosił wewnętrzne przemówienie skoncentrowane na „refleksji
@anonimowy_programista: więcej źródeł danych to redundancja - bardzo ważna w krytycznych systemach. Inna sprawa to determinizm, z którym są problemy kiedy polegasz wyłącznie na sieciach neuronowych.
Przykładowo mając do dyspozycji fuzję czujników możesz ze znacznie większą pewnością identyfikować obiekty, ich odległość a nawet wektor prędkości względnej, nawet zanim dane trafią do modelu. W przypadku wizji, model musi to "zgadywać".
Inna sprawa to że kamery mają swoje ograniczenia - np. przy
Przykładowo mając do dyspozycji fuzję czujników możesz ze znacznie większą pewnością identyfikować obiekty, ich odległość a nawet wektor prędkości względnej, nawet zanim dane trafią do modelu. W przypadku wizji, model musi to "zgadywać".
Inna sprawa to że kamery mają swoje ograniczenia - np. przy
@zibizz1: ja nie kwestionuje sensowności kamer i uważam że są niezbędne do autonomii L3+. Kwestionuję tylko rezygnację z lidarów i radarów, które dobrze uzupełniają kamery.
No właśnie nie to samo. Bo kamera daje tylko wizję, której jakość zależy od wielu czynników i na podstawie tego model ocenia takie cechy jak odległość czy prędkość (do której potrzeba dodatkowo klatek w pewnym
To samo co w lidarze mamy na kamerze tylko mniejsza dokładność
No właśnie nie to samo. Bo kamera daje tylko wizję, której jakość zależy od wielu czynników i na podstawie tego model ocenia takie cechy jak odległość czy prędkość (do której potrzeba dodatkowo klatek w pewnym
Wypadek z udziałem Waymo i dwóch innych aut. Brak nagrani z momentu zdarzenia, więc nie wiadomo czyja wina.
#wpadkirobotaxi <- zapraszam do śledzenia lub czarnolistowania
#robotaxi #tesla #motoryzacja #technologia #programowanie #sztucznainteligencja
#wpadkirobotaxi <- zapraszam do śledzenia lub czarnolistowania
#robotaxi #tesla #motoryzacja #technologia #programowanie #sztucznainteligencja
Waymo ponownie blokuje ruch. Nagranie z wczoraj z Atlanty. Dziwnym trafem znowu obok robót drogowych. Chyba nie było tego "construction zone" na ich mapach HD.
#wpadkirobotaxi #waymo #robotaxi
#wpadkirobotaxi #waymo #robotaxi
źródło: https://x.com/Cyber_Trailer/status/1962045254196187351
#wpadkirobotaxi #robotaxi #waymo