Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Matthe
  • 1
@Andrzej_K: Dobre wspomnienia. Miałem wtedy chyba ze 12 lat (13 lat temu...) Grałem z kumplem w V-Rally 2. Na samym końcu gry można było odblokować właśnie takiego Peugeota 405. Ceremonię odblokowania poprzedzał właśnie ten filmik zaimplementowany do gry. Na nas fanów rajdowych w czasach gdy nie było internetu ten filmik zrobił opad szczeny( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
civi88
  • 0
@xbaner: Spoko lefebre trafił kamieniem również mojego brata na przed ostatnim odcinku ostatniego dnia. Dobrze że to było na do hamowaniu a nie na pełnej kur**
  • Odpowiedz
autogenpl
  • 24
Audi RS 002 doczekało się debiutu rajdowego... po prawie trzydziestu latach! Coupe w ten weekend na trasie Eifel Rallye Festival w Daun poprowadził sam Walter Röhrl, dwukrotny mistrz świata WRC. Samochód przygotowano w tajemnicy na sezon 1987, w którym grupę B miała zastąpić grupa S. Po słynnym Sport Quattro odziedziczył turbodoładowane R5, z którego można było wycisnąć od 600 koni mechanicznych w górę. Motor, który napędzał wszystkie koła umieszczono centralnie. Samochód nigdy
autogenpl - Audi RS 002 doczekało się debiutu rajdowego... po prawie trzydziestu lata...

źródło: comment_fZpFM75aXevRr4m3CyAOD85UZRHlZ6xi.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KORraN
KORraN
  • 0
@g3ko: Na OS2 (trochę ponad 11 km) różnica między pierwszą a czwartą R5 wyniosła 20s. To jest 1,77 s/km. Przykładowo w Rajdzie Niemiec w zeszłym roku Kopecky w Skodzie R5 na mecie całego rajdu miał stratę w 1,84 s/km do zwycięzcy (Ogier) w aucie WRC. To pokazuje, że kierowcy nie byli najwyższych lotów, więc nie, w przypadku RK wyprzedzenie jednej R5 to nie jest nie wiadomo jaki wyczyn :P
  • Odpowiedz
s.....a
s.....a
  • 0
@KORraN: no ale co z tego, ze R5 sie wysypały? Był przed nimi? Był. To troche tak jakby umniejszac sukces zwyciezcy zeszłorocznego rajdu Hiszpanii, tam gdzie RK prowadził i przez spadające opony stracił mase czasu, albo nawet Monte z 2014 gdzie tez prowadził, ale przydzwonił w barierkę.
  • Odpowiedz
gabrally
  • 1
@Esharell: prywatnie prowadzę firmę, która głównie zajmuje się sprawami związanymi z rajdami. W momencie gdy chcę ją jeszcze bardziej rozwijać, przestaję mieć zupełnie wolne weekendy, bo albo jestem na rajdzie jako dziennikarz, albo piszę o nim z biura. I... Dlatego w tym roku nie miałem jeszcze kiedy wystartować, a boli mnie, gdy samochód stoi.

No i drugą sprawą jest to, że prowadzenie i rozwój firmy wciąga dużo kasy, więc czasem
  • Odpowiedz
gabrally
  • 8
#kubica:

WRC?! No, S1600 ;) Planujemy start w najbliższy weekend w Rally Coppa Città di Lucca, regionalnym rajdzie w Toskanii. Pojadę za kierownicą Clio S1600. Od kilku miesięcy pracowaliśmy już nad systemem zmiany biegów tak, aby wszystko dobrze grało po przełożeniu go do Clio. Czemu to auto? Powrót do starych, dobrych czasów. Mam za sobą długą przerwę, bo nie jeździłem Clio już ze 3-4 lata. Ten start traktujemy
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
gabrally
  • 2
@rydz14_09: no niezupełnie się z Tobą zgodzę, bo tu i tu pokazywał się z bardzo dobrej strony, tylko po prostu charakterystyka jest inna. A dlaczego nie lubisz rajdów, jeśli mogę zapytać? Ciekawi mnie to. Siedząc w tym sporcie znam tylko jedną osobę, która mówi tak jak Ty.


( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
gabrally
  • 2
@rydz14_09: tak, to prawda co mówisz o WRC2, ale ja patrzę jeszcze z jednej strony: jako praktycznie debiutant robił naprawdę dobre czasy w WRC. A co do rywalizacji bok w bok, to fakt, rajdy są zdecydowanie trudniejszym sportem do oglądania niż wyścigi czy rallycross. W wyścigach jest rywalizacja, tutaj znowu większa nieprzewidywalność, do której dochodzi pilot, zaufanie i opis trasy.

No cóż, co kto woli :)
  • Odpowiedz

Powiązane tagi