Czyli kierowca torowej maszyny kontra bardzo dobry kierowca w sedanie.

Helge Schmidt, który jest odpowiedzialny za testy emisji spalin wyraził się jasno. Wyniki, które uzyskuje SUV są wyższe niż przewiduje norma. Okazuje się, że gdyby takie wyniki jak na drodze uzyskano w laboratorium, to Porsche nie zostałoby dopuszczone do ruchu.

Niemieckie Ministerstwo Transportu kazało regulatorowi sprawdzić emisję spalin w autach produkowanych przez Porsche, donosi Reuters.