@efceka: Nobla temu, który się połapie w tych wszystkich nazwach ( ͡° ͜ʖ ͡°) Wymyślali na poczekaniu chyba wszystko co im wpadło w oko w słowniku z języka do którego kraju miał być eksportowany xD Strategia eksportowa polskich samochodów to antyprzykład jak się powinno sprzedawać auta za granicą. Nawet maluch dorobił się nazw typu NIKI xDD
  • Odpowiedz
Suplement do wpisu o Caro

Polonez Caro w służbie rządu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

W latach 1993-95 ówczesnym premierem Polski był Waldemar Pawlak. Podczas pełnienia tej funkcji zarządził, że on, jako premier polskiego rządu będzie jeździł polskim autem. Jako, że wtedy robiono Polonezy (Żuk, Nysa i PF 126p odpadały z oczywistych względów) postanowił jeździć poldasem ( ͡° ͜ʖ ͡°) Ze względu na to, że jemu, politykowi znaczy, nie wypada jeździć zwykłym "s------------m",
SonyKrokiet - Suplement do wpisu o Caro

Polonez Caro w służbie rządu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
...

źródło: comment_GMfZOs8hgjhmkQxbX7hC89KCi0vekOQZ.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

FSO Polonez Caro

Model Caro było kolejną (nie)rozwojową wersją Poloneza, produkowaną w latach 1991-97. W porównaniu do Poloneza "akwarium" różniło się zderzakami, zmienionym pasem przednim oraz pasem tylnym zaadaptowanym z modelu przejściowego - dopiero modernizacja z '93 (przykładowy egzemplarz na zdjęciu) wprowadziła kilka nowych widocznych zmian, m.in. zwiększenie rozstawu kół, przeniesienie wlotu nawiewu na podszybie czy też zmodernizowanie deski rozdzielczej.

Ze zmian niewidocznych gołym okiem warto wymienić zwiększenie palety silników - oprócz gaźnikowych OHV,
SonyKrokiet - FSO Polonez Caro

Model Caro było kolejną (nie)rozwojową wersją Polon...

źródło: comment_KCsaiIiGZX91iSxwNpbNo0wsm6RuuVT8.jpg

Pobierz
  • 25
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach