Kwestia braku VAT-u nie ma wpływu na punktację w kryterium ceny, bowiem zamawiający porównywał kwotę brutto. Po doliczeniu VAT wartość oferty Hyundai wynosi ok. 2,246 mld zł i mieści się w budżecie zamawiającego. Oferta Pesy jest droższa od koreańskiej oferty o 0,591 mld zł brutto.

Mimo setek milionów kredytów, upaństwowienia i restrukturyzacji, PESA Bydgoszcz ciągle ma te same problemy - opóźnienia w dostawach, problemy techniczne produkowanego taboru, a do tego dochodzi coś innego - cena wyższa niż u konkurencji. I to zagranicznej.

Prawomocnie zakończył się spór między MPK Kraków a Pesą związany z karami za opóźnienia w dostawach Krakowiaków. Ostatecznie ich wysokość została ustalona na poziomie 14,5 mln zł i została w całości pokryta z gwarancji. Bydgoski producent zapłacił więc mniej niż oczekiwał tego krakowski przewoźnik.

PESA Bydgoszcz zawarła umowę ze Stolichen Electrotransport EAD ze stolicy Bułgarii na dostawę 13 niskopodłogowych tramwajów Swing 122NaSF2 za ok. 98 mln zł, podał producent.

Bydgoski producent taboru kolejowego zdobył w PKP Interciti zlecenia na remont wagonów wartości miliarda złotych. (...) Zmodernizowane wagony będą wyposażone w klimatyzację, wygodne fotele, gniazdka elektryczne oraz bezprzewodowy internet (...)

Prestiżowy kontrakt Pesy dla Deutsche Bahn uda się w części zrealizować. Zlecenie uratowały nowe wielomilionowe kredyty od państwowych banków – m.in. PKO BP oraz przejęcie firmy przez Polski Fundusz Rozwoju.