Wszystko

Najnowsze

Archiwum

G.....I
G.....I
  • 2
#musk
Jeden z największych socjalistycznych pasożytów na świecie? Musk. Tyle co on kasy wydoi od amerykańskich obywateli-podatników, to rzadkość.
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
G.....I
G.....I
  • 0
@motaboy:
dobrze wydane pieniądze? wątpię. Najlepiej niech sobie sam zarobi, a nie pasożytuje. Dokładać się na czyjś prywatny biznes, i jeszcze tomu przyklaskiwać, nie mając z tego dosłownie nic. Tylko bajeczki o marsach.
  • Odpowiedz
J.....n
J.....n
  • 7
#musk jak twierdzi, za cel ma rozpropagowanie samochodów elektrycznych.
Do tego musi walczyć jako świeży producent samochodów.

To 2 poważne cele. Tymczasem on sobie dodał autonomię jazdy która poziomem trudności w niczym nieustępuje dwóm poprzednim celom i jest nieuregulowana prawnie. Autonomiczność nie jest potrzebna aby spopularyzować samochody elektryczne. Do tego podnosi cenę. Zabiera dużą zaletę elektryka nad silnikiem spalinowym: tańsze utrzymanie.

Słyszeliście ten bullszit? "Elektryk nie potrzebuje wymian oleju", "elektryk nie ma wtryskiwaczy,
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Natsu9
  • 12
@Jojne_Zimmerman ale połowa to tylko twoje wymysły tesla wcale nie jest autonomiczna ma poprostu lepszy system autopilota nic poza to nie zwalnia kierującego od kierowania, tak jak tempomat nie zwalnia od myślenia.

Problemy są bo i plany za ambitne, za duża automatyzacja w fabryce wcale nie zwiększyła produkcji a obniżyła jakość. Powiem tylko że pierwsze samochody były elektryczne i ostatnie też będą elektryczne.
  • Odpowiedz
anon-anon
anon-anon
  • 11
Autopilot to asystent kierowcy a nie system autonomiczny. Jak tempomat. Poziom 2 w 5 stopniowej skali. Pełna odpowiedzialność kierowcy.

O naprawach ostro przesadzasz - w Tesli psują się duperele - jedynie w silnikach indukcyjnych z pierwszych lat występował problem z uziemieniem i wyładowania na wale uszkadzały łożyska - ale naprawa tego polega na wymianie dwóch łożysk...
A reszta to duperele w stylu mikrostyki w klamkach, uszczelki i tyle.
I do tego są już goście którzy
  • Odpowiedz
anon-anon
anon-anon
  • 32
Test najnowszej wersji Autopilota w naprawdę ambitnych warunkach. Oparta na nowych sieciach neuronowych/przebudowana przez Andrej Karpathy'ego.
Zima, wąska droga, kiepski kontrast, woda w koleinach... A Tesla Model S jedzie jak po sznurku. Za parę lat kierowca będzie mógł spać przy normalnych podróżach...

#elon niezłego eksperta ściągnął (poprzedni szybko wyleciał po tym jak #musk obiecał na #twitter postępy a tamten ich nie zrealizował ;) )

Działanie Autopilota sygnalizowane jest
anon-anon - Test najnowszej wersji Autopilota w naprawdę ambitnych warunkach. Oparta ...
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Ale_Jaja
  • 5
Mam takie pytanko do znawców i specjalistów w temacie #spacex

Musk powiedział kiedyś, że chce aby koszty lotów w kosmos zmalały sto czy nawet tysiąckrotnie. Na chwilę obecną lot Falcona 9 kosztuje 60mln $ a koszt Falcona Heavy 90mln$ , oczywiście z lądowaniem boosterów. Tymczasem w niedawnym znalezisku link jest napisane, że koszt BFR ma wynosić 5-6 mln $ ( ͡º ͜ʖ͡º)

Pytam się serio, czy to jakieś niedociągnięcie,
  • 26
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
J.....I
J.....I
  • 15
@Ale_Jaja: docelowo tak niska cena jest możliwa. Zakłada to rozłożenie kosztów budowy rakiety na kilkadziesiąt lotów pomiędzy którymi nie będzie konieczności większych remontów.

Drugi stopień BFR drastycznie różni się konstrukcyjnie od drugiego stopnia F9/FH.
  • Odpowiedz
L.....Z
L.....Z
  • 6
"Emperor or God Emperor? I don't know" (on 'form of government on Mars' question, then:) "I have to be careful, some people don't understand irony"


@anon-anon: To inaczej było - żartobliwie zapytano jaki będzie jego tytuł na Marsie.
  • Odpowiedz
haussbrandt
  • 7
@graf_zero On pisał też kilka innych tweetów pod rząd. Pisał, że ogólnie jest przeciwny cłom, że obecna sytuacja jest nie fair w stosunku do amerykańskich producentów i że chciałby, żeby opłaty były równe w obu kierunkach. Potem jeszcze dopisał, że Chiny pokazały w przeszłości gotowość i chęć do otwarcia swojego rynku i liczy, że podejmą dobrą decyzję.

Z przeczytania tych kilku krótkich tweetów można wywnioskować, że Elon nie lubi ceł zaporowych.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi