Hej, #motomirki
Od jakiegoś już czasu zmagam się z pewnym problemem w moim Hornecie 600. Przy 8-9 tyś przestaje się wkręcać na wyższe obroty. Próbowałem i sprawdzałem sam co mogłem, niestety nic to nie dało. Motocykl trafił do mechanika, po długiej walce wyszło że problem leży po stronie mojego tłumika DPM Race. Potrzebna jest wymiana dysz i strojenie na hamowni. Niestety na hamowni, którą mój mechanik mi zaoferował życzą sobie
Od jakiegoś już czasu zmagam się z pewnym problemem w moim Hornecie 600. Przy 8-9 tyś przestaje się wkręcać na wyższe obroty. Próbowałem i sprawdzałem sam co mogłem, niestety nic to nie dało. Motocykl trafił do mechanika, po długiej walce wyszło że problem leży po stronie mojego tłumika DPM Race. Potrzebna jest wymiana dysz i strojenie na hamowni. Niestety na hamowni, którą mój mechanik mi zaoferował życzą sobie



























Zrobiłem jakieś 30km.
Charakterystyka silnika dużo fajniejsza niż SV ! może dlatego, że jestem wychowany na rzędówkach
Przyspiesza fajnie, na kole prowadzi się całkiem pewnie. Hamulce szału nie robią. Dźwięk przepiękny, wydechy devila i poprawione mapy zapłonu. Poszedł 240 na stosunkowo krótkim odcinku. Zauważyłem, że jest bardzo podatny na shimmi. Więc do takiego konkretnego zapierniczania wypadało by amortyzator założyć ( ͡° ͜ʖ ͡°)
źródło: comment_BFLv19RNzenEzmqIjFqeoh3kzrrZYtsr.jpg
Pobierz