@crejzus temat rzeka, moze kiedys zrobie AMA. Co do zarobku to okolo 4k na samochodzie tej klasy. Ale w Polsce jest modne targowanie wiec realny zysk na takim Golfie to 3k, wiec srednio oplacalny biznes. My akurat sciagamy duzo samochodow wiec jakos hajs sie zgadza. Najwiecej zarabia sie na rozjebcach, ale takich nie sprowadzam. Nie zawsze musi sie oplacac, czasem sprzedaje na zerze, bo mam upatrzone cos innego na czym wiecej
@wuju84: no jak zawsze, niski przebieg (poniżej 200tys), pełna książka serwisowa, gwarancja vip gwarant i tak dalej ( ͡° ͜ʖ ͡°) w środku jak nowy, z zewnątrz pewnie też ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Byłem ostatnio w serwisie CarAudio bo chciałem trochę podrasować granie w swoim wehikule. Póki co na rozeznanie. Obecnie mam biedackie radio montowane seryjnie bez żadnych wodotrysków, tylko płyta CD (mp3 z płyty). Za wymianę radia na inne, z wyjściem USB (JVC, Kenwood bo chińskich p------k nie montują) zawołali ok tysiaka. Z opcją bluetooth jakieś 1,5-2tys. Problem jest jednak taki że mam głośniki jedynie na przodzie. Tył auta bez niczego. Dołożenie głośników na tył
Jakie najlepsze rozwiązanie na car audio do ok. 2tys.
Sebixowe radio za 400zł + głośniki z tyłu54.5% (30)
Szpanerskie radio + może głośniki z tyłu45.5% (25)
Hej Mirabelki i Mirki, poszukuję instrukcji obsługi do Volkswagena Bory (konkretnie 1.8 turbo, ale to pewnie nie ma znaczenia) w .pdf. Ma ktoś z Was takowy na swoim komputerze/ma link i może się ze mną nim podzielić? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
*Ewentualnie, czy ta instrukcja jest tożsama dla Golfa IV?
Znajomy ma golfa 4 1.9tdi i ma mały problem. Po odpaleniu silnika nie działa dmuchawa, załącza się po parku kilometrach a czasami pózniej. Jak już się załączy to prawie nie dmucha. Przed chwilą był u mnie na szybkim fajku i zdążyłem sprawdzić tylko i wyłącznie filtr kabinowy (nowy) jak i przy okazji czy klapki od obiegu zamkniętego chodzą (bez problemu). Jak podjedzie to zrobię diagnostykę na climatronicu. Co jeszcze sprawdzić, na
@wypokjointclub moga sie konczyc szczotki albo komutator w silniku dmuchawy, jezeli jest climatronik moze tez padac tzw "jez" czyli regulator obrotow dmuchawy, wtedy pewnie trzeba by wymienic tranzystory wewnatrz lub caly nowy. U mnie w astrze h jak padal bylo podobnie, raz dzialal raz nie, czasem nie reagowal na regulacje az w koncu przestal sie wylaczac i chodzil mimo braku kluczyka w stacyjce i tylko wyjecie bezpiecznika pomagalo, wymienilem tranzystor za
Cześć. Na dniach/tygodniach będe kupował Golfa 4-tej generacji. Wiem, że chcę benzynę ewentualnie LPG. Pytanie do was: 1. Jaki silnik wybrać? 2. Skrzynia manual czy automat? 3. Czy automatyczna skrzyna jest awaryjna? 4. Na co poza rdzą zwracać szczególną uwagę na oględzinach?
No i fajnie... tyle co pytałem o mechanika w Wieluniu, bo chciałem jechać po auto brata, a moje się zdupcyuo i to w wigilię. Może ktoś wie co to padło.
Golf IV 1.9tdi 115KM 2002
Hamulec od połowy twardy i ledwo hamuje. Wspomaganie czasem przestaje działać.
Takie zmrożone #czarneblachy mnie dzisiaj pod moim blokiem rano przywitały.
Golf IV produkowany od września 1997, więc pewnie niewiele ich na czarnych jeździło po naszym pięknym kraju. Jak dla mnie to jeden z najładniejszych Golfów.
Co do zarobku to okolo 4k na samochodzie tej klasy. Ale w Polsce jest modne targowanie wiec realny zysk na takim Golfie to 3k, wiec srednio oplacalny biznes. My akurat sciagamy duzo samochodow wiec jakos hajs sie zgadza. Najwiecej zarabia sie na rozjebcach, ale takich nie sprowadzam. Nie zawsze musi sie oplacac, czasem sprzedaje na zerze, bo mam upatrzone cos innego na czym wiecej