Inspekcja Transportu Drogowego do walki z nieprzestrzegającymi przepisów kierowcami wystawiła prawdziwy arsenał. Problem polega jednak na tym, że nie grzeszy on skutecznością. Większość łamiących przepisy nie musi martwić się o konsekwencje brawurowej jazdy.

Co trzecie zdjęcie zrobione przez fotoradar Inspekcji Transportu Drogowego nadaje się do dalszej obróbki.

Prawie dwa miliony zdjęć zrobiły tylko od początku tego roku fotoradary Inspekcji Transportu Drogowego. Nie oznacza to jednak, że tyle razy kierowcy przekraczający prędkość zostali ukarani. ITD wystawiła w tym czasie zaledwie 328 tysięcy mandatów. Większość zdjęć trafiła do kosza. Tylko...

Proceder popularny wśród gmin, ale mało znany wśród kierowców

Janusz Dzięcioł z PO argumentuje to słowami: jeżeli mówicie państwo, że ściganie tych wykroczeń jest patologią, to jesteście niespełna rozumu. Projekt zakładał także odebranie straży miejskiej prawa do karania za nieprawidłowe parkowanie.

Sejm zagłosował nad projektem odbierającym prawa do karania za nieprawidłowe parkowanie oraz przeprowadzania kontroli fotoradarowych.

Jak mówi Piotr Braun z Buchałowa w gminie Świdnica, jego fałszywy fotoradar "robi” dobrą robotę. Prewencyjną. Potwierdzają to sąsiedzi.

Kierowcom zostało odebrane kilka sposobów na uniknięcie kary z fotoradaru. Wciąż jednak są metody na bezkarność.

Temat fotoradarów, zwłaszcza tych przenośnych używanych przez Straż Gminną (Miejską i Wiejską), poruszaliśmy już kilkukrotnie. I prawie za każdym razem wszelkie dyskusje kończyły się krótkim podsumowaniem: I co zrobisz? Nic nie zrobisz. Tak było wtedy. A dziś?

Jaki jest standardowy zakres pomiarowy dla przyrządów pomiarowych?

Straż miejska straci prawo do używania przenośnych fotoradarów, bo zbyt często wykorzystywała je do zarabiania. Naginali, naginali i wreszcie przegięli.