Nie było żadnych dróg rowerowych, hulajnóg, stref pieszych czy zwężania ulic. Po prostu ludzie cieszący się życiem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#warszawa #urbanistyka #ciekawostki #fotohistoria

Bytom w czasach, gdy generował 2% polskiego PKB. 1945-1947 (koloryzowane):

#fotohistoria #slask #film #polska #historia #bytom

Wspaniałe miasto Amsterdam

#urbanistyka #ciekawostki #holandia #amsterdam #fotohistoria

#ciekawostki
#czarnobyl
#fotohistoria
#historia
Jest to pierwsze zdjęcie wykonane ( Igor Kostin) z Czarnobyla, zrobione 14 godzin po wybuchu 26 kwietnia 1986 roku.

Zdjęcie zostało zrobione z helikoptera oceniającego poziom promieniowania nad obszarem katastrofy. Obraz jest ziarnisty ze względu na intensywne promieniowanie w powietrzu, które zaczęło uszkadzać kliszę aparatu zaraz po jej naświetleniu.

Kiedy Polanki rzeczywiście były polankami.
#gdansk #fotohistoria #trojmiasto

gdzie sprawdzać stawki za lipiec w net billingu w #pge #fotohistoria

Młody specjalista banku PKO BP na mównicy kościelnej, Polska, lipiec 2023
#polska #fotohistoria

Kadłub RMS Olympic (bliźniak Titanica) po kolizji z krążownikiem HMS Hawke w 1911 roku. Liniowiec podczas mijania okrętu nieoczekiwanie skręcił, przez co krążownik wbił się dziobem w przednie przedziały Olympica. Uszkodzony statek o własnych siłach powrócił do portu.

Wydarzenie stało się podstawą dla teorii spiskowej mówiącej o "podmienieniu" Titanica z Olympiciem. Zgodnie z jej narracją, White Star Line, którą obarczono winą za kolizję z HMS Hawke, znalazła się w finansowych tarapatach. Postanowiono więc prowizorycznie naprawić Olympica, przemianować go na Titanica i jako nowy statek wysłać w rejs, w którym z pewnością by zatonął, a pieniądze z odszkodowania pokryłyby straty firmy. W tym samym czasie budowany Titanic zostałby przemianowany na Olympica, a jego obecność w stoczni uzasadniłby "remont" po kolizji z krążownikiem.

Brak jakichkolwiek dowodów potwierdzających tę teorię, jednak zgadza się w niej jeden element - przedsiębiorstwo Lloyd's, które ubezpieczyło Titanica, w ciągu 30 dni od zatonięcia statku wypłaciło pełne odszkodowania przewidziane polisą. Środki otrzymał zarówno armator za kadłub, jak i rodziny każdej ofiary śmiertelnej katastrofy. Lloyd's osobno ubezpieczał również ładunek przewożony na pokładzie oraz pocztę i także wypłacił z tego tytułu odszkodowania.
Firma do dziś szczyci się uczciwym potraktowaniem swoich klientów, którzy stali się ofiarami tej katastrofy.Pokaż całość

Królowa Genepil z Mongolii. Zabita w 1938 roku podczas czystek stalinowskich

Była drugą żoną ostatniego mongolskiego chana Bogda Chana. Po jego śmierci została uwięziona pod zarzutem kolaboracji z Japończykami i stracona przez komunistów, tak jak większość elity duchownej i intelektualnej kraju.

Była pierwowzorem królowej Amidali z Gwiezdnych Wojen

#fotohistoria #ciekawostkihistoryczne #historia #ciekawostki

Myślicie, że tylko Sowieci nie przykładali dużej wagi do bezpieczeństwa przy budowie i eksploatacji reaktorów jądrowych? Na zdjęciu eksperymentalny Convair NB-36H Peacemaker, który w luku bombowym przewoził działający, 3 megawatowy reaktor jądrowy. Na drugim planie widać Boeinga B-50 Superfortress, który obserwował Convaira podczas testów.

Loty miały za zadanie zbadanie efektywności osłon przeciwradiacyjnych i bezpieczeństwa załóg w ramach rozwoju programu budowy silników odrzutowych napędzanych energią jądrową.

Maszyna odbyła 47 lotów testowych, podczas których reaktor działał w powietrzu przez 89 godzin. Przeloty odbywały się nad Teksasem i Nowym Meksykiem między 1955 a 1957 rokiem.

TestyPokaż całość

"Blizny ziemi" czyli pole bitwy pod Verdun 100 lat później

#iwojnaswiatowa #wielkawojna #fotohistoria #ciekawostki

10 październik 1943, lądowanie awaryjne należącego do U. S. Navy Grummana F6F-3 Hellcat na pokładzie lotniskowca USS Enterprise (CV-6). Samolot częściowo oparł się o stanowiska armat przeciwlotniczych 20mm. Porucznik Walter L. Chewning, Jr., oficer odpowiedzialny za pokładową katapultę ułatwiającą start samolotów, wspina się na płonącą maszynę aby pomóc wydostać się pilotowi. Podporucznik Byron M. Johnson wydostał się z samolotu bez większych obrażeń. Pod kadłubem samolotu widoczny jest dodatkowy, podwieszany zbiornik paliwa. FotografiaPokaż całość

Z ćwiczeń pilotażu prosto na wykład. W 1919 roku kadet szkoły lotniczej Texas Aviation School stracił panowanie nad samolotem i rozbił się o jeden z budynków ośrodka szkoleniowego, prawdopodobnie zahaczając wcześniej o przewód napowietrzny. Brak informacji na temat losów pilota.

#historia #ciekawostkihistoryczne #fotohistoria #lotnictwo #samoloty #aircraftboners #ciekawostki #zainteresowania #militaria

Nasz tag do obserwowania: #Pokaż całość

Myśliwiec P-51 Mustang z drewnianym kołem przymocowanym do goleni podwozia. Co ciekawe na kole znajduje się ledwo widoczny napis „Do not inflatable” (nie pompować), prawdopodobnie umieszczony w ramach dowcipu. Tego typu koła montowane były na samolotach produkowanych w zakładach North American Aviation w Inglewood w Kaliforni podczas przetaczania maszyn w trakcie montażu. Docelowe koła z oponami instalowano przed pierwszym lotem testowym każdego egzemplarza.

Oryginalna fotografia została wykonana przez Alfreda T. Palmera wPokaż całość

#pila #fotohistoria #ciekawostki #wielkopolska

Piła kiedyś była taka piękna eh ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Pokaż spoiler

Weterani Powstania Styczniowego przyglądający się defiladzie. Rok 1936.
Zdjęcie pokolorowane przez Mikołaja Kaczmarka
#historia #historiajednejfotografii #fotohistoria

Na zdjęciu: Wchodzący w skład „Cobras Fumantes”, czyli Brazylijskiego Korpusu Ekspedycyjnego samolot P-47 Thunderbolt który powrócił do bazy we Włoszech pomimo utraty części skrzydła podczas misji bojowej nad terytorium nieprzyjaciela.

P-47 Thunderbolt był największym jednosilnikowym myśliwcem wykorzystywanym podczas II wojny światowej. Piloci cenili go za dobre osiągi oraz silne uzbrojenie, a także przestronną i komfortową kabinę. Zaletą maszyny była także jej znaczna wytrzymałość na uszkodzenia.

Samoloty wyprodukowane w liczbie ponad 15 000 egzemplarzy były wykorzystywane głównie przez lotnictwo Stanów Zjednoczonych, jednak pewna ich ilość trafiła do sojuszników Wujka Sama. Od 1944 roku brazylijscy piloci wykorzystywali P-47 służąc w Europie.

27Pokaż całość

Na zdjęciu: amerykański krążownik ciężki USS New Orleans (CA-32) po utracie dziobu podczas bitwy pod Tassafaronga. Dla porównania w komentarzu zdjęcie całego krążownika.

Okręt i jego załoga lata II wojny światowej spędzili dość pracowicie. Zwodowana w 1933 roku jednostka raz pierwszy wyróżniła się podczas ataku na Pearl Harbor (zdjęcia z ataku można zobaczyć tutaj: https://wiekdwudziesty.pl/atak-na-pearl-harbor/) w grudniu 1941 roku. Przebywający porcie okręt pobierał całe zasilanie z lądu, na skutek japońskiego ostrzału zostało ono odcięte. Załoga maszynowni korzystając z latarek uruchamiała kotły w celu włączenia napędu i agregatów prądotwórczych. W tym samym czasie marynarze na pokładzie przy użyciu dostępnych narzędzi włamywali się do magazynów amunicyjnych, które były zamknięte na czas prac portowych, a klucze znajdowały się na lądzie.

Sama obsługa w dużej mierze zautomatyzowanych dział przeciwlotniczych odbywała się podczas bitwy w całości manualnie ze względu na brak zasilania. W przypadku armat o masie dwóch ton, zamontowanych na okręcie, było to sporym wyzwaniem. Nie działały także windy amunicyjne, przez co ważące 24 kilogramy naboje do 5-cio calowych (ok. 127mm) armat przeciwlotniczych były przenoszone z magazynów ręcznie. Kapelan pokładowy, Howell Forgy, zagrzewał marynarzy do szybszej pracy mówiąc „chwalcie Pana i podawajcie amunicję!”.

USSPokaż całość