@tomekg0: No, posłem o tym. Dlatego bardziej odpowiadało by mi nie robienie "symbolu wszystkich naukowców", który sam biegał po archiwach, przeprowadzał śledztwo przesłuchując umiejącą załogę i cholera wie jeszcze co robił, tylko bardziej tradycyjne przedstawienie wielu rożnych postaci przedstawiających znanych z imienia i nazwiska specjalistów, którzy się tym tematem zajmowali, nawet gdyby niektórzy z nich mieli się pojawić na ekranie 5 sekund i wygłosić jedno zdanie.

@SpokoTypek:

@DPary: Czasem się łudzę, że tak właśnie będzie.

@mat9: brawurę wymieniłem tylko jako jeden z czynników, a nie główny. Do katastrofy doprowadził cały szereg zaniedbań i błędów. Choćby fakt, że system TAWS darł się jak potłuczony PULL UP, TERRAIN AHEAD, a piloci najwidoczniej to zignorowali, bo przecież wiedzą lepiej, a reaktor nie mógł wybuchnąć no bo przecież to niemożliwe, wiem lepiej.

@gandhi: nie znam się na awionice jakoś specjalnie, ale wiem, że TAWS pobiera dane z wielu źródeł jak barometry pokładowe, wysokościomierz, dane z GPS itd., także czy był wtedy całkowicie bezużyteczny? Tego nie jestem w stanie stwierdzić, jednak jeśli potrzebujesz innego przykładu brawury to weźmy choćby fakt, że widoczność wtedy była na poziomie 400m (lądowanie tu-154 wymaga widoczności 1100m), panowała gęsta mgła i ogólnie beznadziejne warunki, a i tak zdecydowanoPokaż całość