Wszystko

Najnowsze

Archiwum

matevrs
matevrs
  • 1
Murki od jednośladów pomocne ajakże. Od dłuższego czasu jeżdżę sobie quadami LTZ 400 Grizzly 800 Polaris Sportsman 700. Strasznie lubię po pracy pojechać sobie na poligon trochę się wyszaleć, ale nigdy nie miałem nic swojego, tylko znajomych sprzęty. Ostatnio pomyślałem, żeby kupić sobie Crossa/enduro. Tak na prawdę wcześniej na moto nie jeździłem, po za motorynką za małolata, jakimś enduro 350 miałem okazje się przejechać i skuterami. Myślałem, żeby kupić coś w opór
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
G.....r
G.....r
  • 8
@matevrs: za 3-4 tysie niezabity endurak to wg mnie Yamaha DT125. Ma wady: zawias miękki jak kaczuszka, klocki hamulcowe przód kończą się strasznie szybko i trochę ciężki jest, za to relatywnie niższy niż typowe enduro. Mocy nie jest strasznie dużo ale na początek wystarczy, można przełożenia zmienić na zębatkach.
No i ciężko kupić w Polsce wersje nie kastrowaną a w nowszych wersjach przeróbka na pełną moc wymaga zmiany modułu, a
  • Odpowiedz
b.....y
b.....y
  • 1
Mirki. Mam keo look classic 2 w mojej szosie. Pytanie trzepaka - czy jak chce kupić pedały do mojego crossa zeby byly kompatybilne z blokami ktore mam to musze tez kupic identyczne pedaly keo look classic 2? Nie ta sie coś taniej? Pedalow nie chce mi sie przekladac z roweru do roweru chyba, poderzewam ze jakos gwint moze sie wyrobić od takiego przekladania? #szosa #rower #cross
  • 21
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
masash
  • 7
@betonkomorkowy: Kup do crossa spd zwykle i inne buty. Tak mam i nie wyobrażam sobie jeździć po lesie w spd-sl. Często się wypina, asekuruje butem. Spdy zwykłe masz dwustronne, łatwiej się wpinać. Szkoda szosowych laczków i bloków.
  • Odpowiedz
rydzo
rydzo
  • 1
Mirki, mam problem z siodełkiem w swoim crossie. Coś się popsuło ... i ta część "sztycy" razem z siodełkiem (foto 1) wychodzi. Tzn mogę regulować jakoś w górę i w dół wysokość ale po prostu chwytając za siodełko mogę je bez problemu wyciągnąć.

Pewnie ma to związek z amortyzacją siodełka. Jednak rozumiem, że tam powinno coś trzymać te elementy.

Foto 2 czyli ta część sztycy, która została w ramie. W środku jest jakiś
rydzo - Mirki, mam problem z siodełkiem w swoim crossie. Coś się popsuło ... i ta czę...

źródło: comment_ExHKYRUsRjyVPHZARm3QoyY3c37p5aoY.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
feelbeats
  • 2
Z racji oferty rowerowej w Lidlu zastanawiam się nad kupnem butów rowerowych i, w konsekwencji, pedałów z SPD. Buty konkretnie takie, pedały pewnie made by Decathlon. Tak, wiem, tanie i w ogóle, ale nie jestem internetowym hobbystą i mam gdzieś rozwiązania za tysiące cebulionów. Będzie dobrze na początek i przekonanie się do SPD czy jednak doinwestować np. w buty Shimano?

#rower #spd #cross i trochę
  • 24
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dran2
  • 4
chodzi mi właśnie o efekt podczas kręcenia i różnice w stosunku do zwykłego.


@feelbeats: Nie ma takiego. SPD służy do utrzymania stopy tam gdzie ma być a nie do kręcenia.

jeden rower do wszystkiego i cywilnie, w butach nierowerowych,


@feelbeats: Więc sobie daruj, poważnie. SPD to nie coś co każdy musi mieć (wbrew temu co wykopki mówią) a jak weźmiesz pedały dwustronne to będzie ci tylko gorzej i
  • Odpowiedz
Varien
  • 1
Mirasy jakie zębatki przód tył do YZF250? Głównie do enduro, jakiś las, pola, czasem hałdy :P W oryginale jest tak:
Zębatka przednia: 13 zębów
Zębatka tylna 49 zębów
Natomiast ja mogę kupić coś takiego:
Zębatka przednia: 14 zębów
Zębatka tylnia: Od 48 zębów do 51 zębów
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
WTFaydh
  • 0
A co się zmieni jeżeli będę miał przełożenie 14/51 ?


@Varien: zmniejszysz przełożenie o 3,5%. Ja bym nie zmniejszał przełożenia więcej niż ~5% (14/50) od standardu co by nie zatracić w moto ochoczego wejścia na koło. A katowanie crossówki Vmax na przelotówkach i tak nie jest wskazane.
  • Odpowiedz
Mekki
  • 0
@WTFaydh: Tam zaraz nie wskazane.(⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
@Varien: Jak latasz po krzakach, hałdach i polach to sam sobie odpowiedz na pytanie, jak często zbliżasz się do V-max. Pewnie nie za często co? Ja bym na Twoim miejscu poszukał jednak 13 zębów na przód, a potem się zastanawiał czy lepiej jechać szybciej, czy łatwiej podnosić przednie koło.
  • Odpowiedz
hornat89
  • 2
@Nabucho: no racja. też jestme sympatykiem jednośladów ale las to las i trzeba go szanować. myślę, że też trzeba mieć wyczucie w takim jeżdżeniu no bo w sumie gdzie jeździć? jedno jest sobie śmigać po drogach lesnych albo po kawałku bagna, lub wspinać się na jakąś wyjeżdżoną górkę a co innego to rozpieprzać całą ściółkę, niszcyzć komuś pole itd.
  • Odpowiedz
G.....r
G.....r
  • 1
@Mekki: Co za bzdura.

Mam KTM a mózg to mam jeszcze mniejszy, taki że gdyby nie wata w uszach 24/7 to bym dawno zgubił.

Także ten, zakop za informacje nieprawdziwą czy jak to tam robią na głównej.

Gx
  • Odpowiedz
Koszyk_Garage123
Koszyk_Garage123
  • 3
Mirki mam problem z moją hondą MTX 125. Mianowicie chodzi o to że po remoncie za wolno jedzie. Jakieś 60-80 km/h. Posiada ona 6 biegów i właśnie na tym najszybszym jak się rozpędzi to brakuje jej dalszych biegów. Sina jest bardzo i nawet na 5 podjeżdża bez problemów pod górkę. Myślę że może to być spowodowane tylną zębatką która ma 53 zęby. Na allegro są z 45 zębami. Myślicie że te 8
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi