#ford #citroen #peugeot #hdi #tdci #psa #motoryzacja #mechanikasamochodowa #elektromechanika #alternator
siema, siema
focus MK2 1.6 TDCi HDi
opisywałem już wcześniej brak ładowania po rozgrzaniu silnika podczas upału, ładowanie wraca, potem znów zapala kontrolkę ładowania.
może to powodować uślizg paska na kole? i komputer widzi jakiś błąd? ponoć MK2 ma ładowanie sterowane przez komputer, jakoś
  • 30
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ondraszek: w regulatorze napięcia, który jest w alternatorze, są 3 piny. Jednej kabel idzie do skrzynki bezpieczników do bezpiecznika w komorze silnika. Dwa idą do ECM który jest pod lewym przednim nadkolem. Trzeba sprawdzić przejście na nich bo często gniją w miejscu skręcenia pod podłużnica. Jeden kabel to informacja o ładowaniu dla ECM, drugi to dodatkowe wzbudzenie z ECM napięcie się co jakiś czas z niego pojawia na nim. Jak
  • Odpowiedz
Mireczki czy 12 letni #citroen C4 1.6hdi 92 KM jest warty rozważenia? Plus ofkorz niska cena, ale czy rzeczywiście padająca elektronika aż tak często się zdarza? Czy te 92 konie pozwalają na płynne wyprzedzanie czy strasznie muli #kiciochpyta?
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@its_over_for_chlop: Citroeny/Peugeoty w mojej opinii miały swój peak w 2000-2010. Teraz, to ryzykowne silniki nawet dla pierwszego właściciela i zwijająca się sieć dealerska. Ich miejsce zajęły na naszym rynku całkiem słusznie "koreańce" - które oferują to samo czym one przyciagły kiedyś nabywców - czyli odważny "nie dziadkowo-działkowy" design.
  • Odpowiedz