Norweska zima nas nie rozpieszcza, kilkukilometrowy, oblodzony dojazd na budowę sprawił trochę problemów

Edward Stobart był jedną z najciekawszych osób branży transprtowej.W momencie objęcia swojej funkcji miał zaledwie 19 lat.Nawet gdy firma liczyła już 26 pojazdów, jej szef osobiście miał zajmować się myciem każdego z nich.Młody szef miał też wyjątkowe wymagania wobec kierowców.

Blisko 50 ton zamiast dopuszczalnych 40 ważyły dwie z trzech ciężarówek przewożące buraki cukrowe.

Kierowca z Iranu, pracujący na własny rachunek, przyjechał do Polski swoim zabytkowym Internationalem z kabiną typu COE. Niestety, International wyzionął ducha w okolicach Częstochowy. Dzięki internetowej zbiórce kierowca z Iranu dostanie nowszą ciężarówkę. W 22 godziny udało się zebrać 99 tys. zł.

Samojezdna ciężarówka bez problemu przejechała ponad 4,5 tys. kilometrów z transportem masła. Jazda trwała 41 godzin (cała podróż 3 dni), a podczas trasy kierowca bezpieczeństwa nie musiał ani razu przejmować prowadzenia pojazdu. /eng

Od ponad tygodnia Fardin, pochodzący z Iranu utknął na DK1. Jest kierowcą ciężarówki. Przyjechał do Polski przywieźć towar i wrócić do Iranu. Od domu dzieli go ponad 5,5 tys. km. i nie wie, kiedy wróci. W trasę wyruszył starą, amerykańską ciężarówką z 1988 roku, która uległa awarii w Koziegłowach.

Na odcinku drogi wojewódzkiej w Romnowie koło Wrocławia patrol Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał do kontroli pojazd asenizacyjny, którego kierowca nie zastosował się do ograniczenia tonażowego. Zignorowanie znaku było tylko jednym, z wielu ujawnionych nieprawidłowości w zatrzymanym pojeździe.

Polska ma największą w Unii Europejskiej flotę ciężarówek i autobusów, ale po kraju ciągle jeździ dużo staroci - czytamy w poniedziałkowym wydaniu "Rzeczpospolitej"

W pobliżu Birkweiler na trasie B10, uwagę niemieckich policjantów przykuła ciężarówka, której kierowca dziwnie się zachowywał. Funkcjonariusze przez chwilę jechali za pojazdem, podejrzewając, że kierowca może być pod wpływem alkoholu.

Fragment reportażu o kolejkach na zachodniej granicy przeszło 20 lat temu.

Firmy opłacałyby określoną ilość spalin, a następnie wykorzystywałyby to do wykonywania przewozów.Jeśli natomiast danemu przewoźnikowi wyczerpałyby się prawa, jego spalinowe ciężarówki nie mogłyby jeździć po drogach, do momentu kolejnego opłacenia.

8 sekund, po których już zawsze będziesz przyspieszać, gdy zobaczysz w tylnym lusterku ciężarówkę. Nie wiem jak Wy, ale ja zawsze, gdy jedzie za mną kilkadziesiąt ton, pozwalam się wyprzedzić lub sam wyprzedzam min. 2-3 auta jadące z przodu.