@Iskaryota: chodziło raczej o unifikację i cięcie kosztów dostosowania do WLTP. 1.8 TSI z ostatnich kilku lat produkcji nie można nic zarzucić.

@hemikalik: W temacie chip tuningu jestem bardziej zielony, niż sałata, ale dobrze wiem, że taka wiedza kosztuje i nikt jej za darmo nie rozdaje.

@hemikalik: Chiptuning to nie tylko zmiana parametrów silnika i komponentów żeby auto szybciej jechało. To wiedzą którą nabywasz przez lata i zwykłe szkolenie na tunera nic ci nie da jak nie masz podstawowej wiedzy o samochodach. Musisz znac silnik na wylot, każdy możliwy komponent na funkcję itd. Wydaje mi się że to nie jest tak że się nauczysz zmieniać jakieś cyferki i będzie git. Do tego właśnie potrzeba wiedzy jakPokaż całość

@Akerman: Takie samo jak z innymi power boxami, można na to nasrać i wywalić do kosza.

@shaelix92: zmienna geometria turbiny

@twinzpl: zaczac od nauki hexow. Zrozumienie tego to totalna podstawa. Chyba, że chcesz tylko i wyłącznie przeklikiwac wartosci z poradnika z yt

@meciasek: Chyba lepiej wrzuć na jakieś forum zajmujące się cziptuningiem. To benzyna czy diesel?

@wxx71 klapy w gt są fabrycznie

@l-_-l: @Eco999: @DOgi: Ok nie wiedzialem, ze sa fabryczne :) nie znam sie na koreancach. Ale co do reszty, przeciez sam opis i to co typ gada, wskazuje na to, ze te klapy zostały "umgebaut von serie" czyli seryjne klapki, ale przerobione, czyli według niemieckiego StVZO z automatu straciły homologację drogową. Wiem, czepiam się, ale jeżeli ktoś tak bardzo przywali się jak ja, to te autkaPokaż całość

@masujbobra: na pewno będziesz ją widział (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@masujbobra: nie ma co rozliczać "hamownia tyle, mapa tyle" bo to sensu nie ma. Gość ma wziąć auto, zrobić mapę na start i diagnostykę czy coś nie dolega (by później nie było zonka "o wypadło dołem, ja nie podumał"), i robić mapę+hamownię do skutku aż zrobi dobrze, a nie "zapłacił pan za jedną to jest jedna".

@hemikalik: Szeszu to fajny gość jest. Jak pójdziesz do niego na dziarkę to przyjemne z pożytecznym. :)

@qzder: i co walnąłeś jakiegoś chipsa?

@Trent: Można więcej, nawet spalanie Ci spadnie, bo szybciej uzyskasz prędkość, którą chcesz. Potem tylko ją utrzymujesz. Mniejsza moc, wolniejsze przyspieszenie, większe spalanie.
Śmiało podnoś na 160 - 180 KM. Przecież ciągle nie będziesz butować, a jak sam piszesz, zapas mocy zawsze się przyda.
Pilnuj tylko termostatu, by nie przegrzać silnika, bo to częsta wada w tego typu jednostce.
PS: Nie było w serii 120 KM, max miały 115.

@Trent: Jak pisałem wyżej, skoro preferujesz jazdę emerycką, a podniesienie mocy służy Ci wyłącznie do wyprzedzania, to te elementy nie będą narażone na obciążenia i nadmierne zużycie.

@ZidaneNS: nie będzie bo go nie ma

@Vendetta0511: Zadzwoń do S-performece na granicznej

@kapuczina_corki_somsiada: Z ogromnego muła, zrobi się zwykły muł. ( ͡º ͜ʖ͡º) Jak chcesz tym jeździć to rób, i się nie zastanawiaj.

@Piontek_Czynastego: Poćwicz szybką zmianę biegów :D Na czterech biegach do setki to spokojnie urwiesz dodatkową sekundę ( ͡° ͜ʖ ͡°)

a na allegro nie ma nic, wiec to mnie troche zastanawia

@PsiKutasBezS: Bo na allegro nie można sprzedawać podróbek i nielegalnego oprogramowania.

@Altru: Zależy w czym. W aucie, które waży 1500kg to dużo, ok 2t to sporo a ponad 2t to umiarkowanie a 2,5t+ to tak sobie w Tirze to mało.

@Altru: a w jakim oplu? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@bagi1: jak ma być naprawdę grubo to zły silnik wybrałeś ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@bagi1: i jeszcze może inaczej - wydumka i daily to ciężki do pogodzenia temat.

To nie chodzi o paliwo. Praktycznie każdy mod to coś kosztem czegoś. Założysz sportowe zawieszenie? Będziesz czuł każdą dziurę jak pojedziesz z rodziną na wakacje. Podnosisz moc? Będzie głośniej i bardziej awaryjnie, im grubsze mody tym bardziej no i takie mody lepiej zacząć od innych niż fabryczne hamulców a nie turbiny. Od pewnego progu mocy diesel będziePokaż całość

@wojciech-ogien: nie znalazłem nigdzie odpowiedzi na to pytanie, a już długo szukałem (╯︵╰,)