Spółka Centralny Port Komunikacyjny odebrała od master architekta projekt budowlany nowego terminala pasażerskiego i dworca kolejowego.

Karol Skorek, Prezes Zarządu SPiR SWOJAK, opowiada o konieczności realizacji projektu CPK - Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Dziura budżetowa i budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, to obecnie dwa najgłośniejsze tematy debaty politycznej. Władze CPK opublikowały listę argumentów dowodzących, że projekt się opłaca.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprezentowała koncepcję architektoniczną nowego lotniska przesiadkowego. Wiadomo, jak będzie wyglądał terminal pasażerski, czyli serce CPK, a także ściśle zintegrowana z nim główna stacja kolejowa i węzeł przesiadkowy.

Budowa szybkiej kolei ze Śląska do CPK zaliczyła już pierwszą obsuwę, mimo że do wbicia pierwszej łopaty jeszcze bardzo daleko. Wciąż nie wiadomo, jak ma wyglądać wariant inwestorski tego przedsięwzięcia, choć dokument taki miał być zaprezentowany przed końcem ubiegłego roku.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozstrzygnęła przetarg na projektowanie drugiej grupy tzw. obiektów wspierających, w tym parkingów, biur i hoteli w najbliższym otoczeniu lotniska. Wśród 15 wykonawców z którymi zostanie podpisana umowa ramowa, większość to polskie firmy projektowe.

Pod koniec 2027 roku pierwsze samoloty mają polecieć z Centralnego Portu Komunikacyjnego. - Zamierzamy przyspieszyć prace przy inwestycji, co pomoże też naszej gospodarce - mówił w Radiu Gdańsk prezes spółki CPK Mikołaj Wild. Prace budowlane mają rozpocząć się w 2023 roku.