Aston Martin zamiast downsizingu wybrał 850-konne V12 i sporą dawkę włókna węglowego. Efektem jest Valen limitowane do zaledwie 150 sztuk coupe, które ma być najmocniejszym seryjnym samochodem na świecie z silnikiem umieszczonym z przodu.

Wolnossące V12, manualna skrzynia biegów i zero elektrycznego wspomagania. Eccentrica stworzyła współczesną interpretację Lamborghini Diablo, która osiąga 335 km/h i pod wieloma względami pozostaje wierna supersamochodom starej szkoły. Jest tylko jeden problem powstanie zaledwie 19 egzemplarzy.

Iveco TurboStar otrzymało silnik V12 z czterema turbosprężarkami. Na hamowni pojazd osiągnął 130 km/h i 1500 KM. Z takim koniem nie straszna żadna górka, nawet przeładowanym.

Na zakończenie produkcji jednego z najważniejszych samochodów w historii marki, Rolls-Royce prezentuje model Black Badge Wraith Black Arrow.

Na koniec ery supersamochodów z silnikami V12 przed wprowadzeniem hybryd, Lamborghini stworzyło roadstera Autentica i coupé Invencible

Wolnossący silnik V12 jest sercem najbardziej prestiżowych samochodów marki Lamborghini. Od 1963 roku do dziś wyprodukowano tylko dwie jego wersje – pierwsza została stworzona przez Giotto Bizzarriniego i zadebiutowała w Lamborghini 350 GT, drugą, zaprojektowaną od podstaw, ale przy niezm

Aston Martin prezentuje nowy, limitowany do 333 egzemplarzy model V12 Vantage. Ta ostatnia edycja stanowi zwieńczenie historii tego modelu i jest najmocniejszą dotychczas produkowaną wersją.

2022 rok to ostatni bez elektryków w portfolio włoskiej marki. (...) Lamborghini deklaruje, że w 2023 pojawią się hybrydy, natomiast w pełni elektryczne modele mogą zostać wprowadzone do sprzedaży ok. 2028 roku.

Kiedyś silniki w F1 to miały dźwięk nie to co teraz. Ferrari 412 T2 3.0L V12 z 1995 r.

Bartek Sołtys, znany jako Henry Hill prezentuje swój nowy nabytek. Peterbilt 352 z 1975 roku.

Coś dla fanów BMW, z dozą humoru

Ostatnie Lambo z silnikiem V12 nazywa się Aventador LP 780-4 Ultima i powstanie w limitowanej edycji 350 sztuk w wersji coupé i 250 sztuk w wersji roadster.

Nowa klasa S praktycznie zawsze oznacza, że na ulice wyjedzie nowy Maybach. Tak będzie i tym razem, co nie umknęło czujnym oczom spotterów.

W zalewie informacji o elektrycznej przyszłości motoryzacji i coraz ostrzejszych norm emisji spalin, Horacio Pagani nie zamierza zrezygnować z silników V12.

Z jednej strony, można się było tego spodziewać, bo nie ma nic bardziej kojarzącego się ze sportowym V12, niż silnik Ferrari. Z drugiej strony, wiemy jak jest.

Do debaty o przyszłość wielolitrażowych silników dołączyło Lamborghini z bardzo dobrą wiadomością.