@Konkol: ja zacząłem jeździć jakieś 2 lata temu ale zrobiłem jakieś 30-35 tysięcy kilometrów na moto. Myślę, że już po zrobieniu pierwszych 5 tysięcy km czułem się tak w miarę komfortowo na moto i nie zrobiłbym nic bardzo głupiego.
Myślę, że jak zrobisz prawko, zaczniesz uczciwie jeździć bez ściemniania (używać moto jak jest pogoda do wszystkiego, zakupy, praca, przejażdżki), pojedziesz na jakiś trackday (tu nie chodzi o prędkości tylko rozwój
@polnygroszek idziesz normalnie, mówisz zgubiłem tablice i chce wyrobić nowy numer, u mnie w Goleniowie dają po prostu odpowiednie druczki, pani w okienku potem elegancko daje tablice i miękki dowód. Możesz jeździć i gubić od nowa biedniejszy o coś koło 100zl.
@George_Liquor: na gaźniku też można, nawet nie trzeba komputera. Problem większości współczesnych silników, w motocyklach i samochodach jest fakt, że mieszanka jest ustawiana fabrycznie bardzo ubogo żeby spełnić normy emisji spalin. Uboga mieszanka niestety nie jest zbyt zdrowa dla silnika bo zwiększa się temperatura spalania. Majstrując przy dawce można w sumie odciążyć trochę silnik i jednocześnie coś tam mocy przybędzie.
@wiktorbo: Nie musisz się o to martwić. Gdy wieża stanie się odpowiednio wysoka to etoll sam się pobiera na parkingu przy okazji wietrznego dnia. Wpłata u lakiernika ( ͡°͜ʖ͡°)
No dobra ale co ma prędkość do tego? Czy naprawdę przebieg zdarzenia mocno by się zmienił, gdyby na czołówkę z rozpędzoną ciężarówką motocyklista uderzył z prędkością 50kmh, zamiast 100+kmh? Przecież w obu przypadkach i tak nic nie zostanie z niego. Chyba tytuł powinien nawiązywać do wyprzedzania na ślepo a nie prędkości.
Dwa. Z prawej strony dostawczaka taką ciężarówkę powinno być widać. Nie chodzi w ty momencie jednak o usprawiedliwianie wyprzedzania na ślepo.
@BombaskaEskadraLotnicza: ale masz 0 czasu na reakcje jak wyskakujesz na ślepo zza samochodu na czołówkę. Więc pytam, co by mniejsza prędkość zmieniła? Możesz prowadzić to moto ale jak walniesz czołowo na rozpędzoną ciężarówkę to nic z ciebie nie zostanie.
Masz oczywiście racje, duża prędkość to mniej czasu na reakcje (ogólnie) ale odnośnie sytuacji z filmiku nie ma to zastosowania.
@BombaskaEskadraLotnicza: no nie, żeby wychylić się i zobaczyć coś na prawym łuku to musisz naprawdę już wjechać na ten pas. Więc ta ciężarówka pojawiająca się znikąd i tak by go zgarnęła. Przypomina, że ciężarówki często mijając się na drogach krajowych mijają się na centymetry i luzu nie ma między nimi.
W tej sytuacji z filmu, najpierw należałoby obserwować drogę z prawej strony pojazdu jadącego przede motocyklistą - i gdyby ta
#motocykle Miałem te Suzuki GX na weekend, ale oddałem już dzisiaj rano - ma kilka wad jak wibracje i hamulce, które kompletnie go skreślają dla mnie. Stwierdziłem, że nie będę na siłę nawijał kilometrów, niech ktoś kto realnie chce kupić korzysta.
Ale, że mi się trochę nudziło, to pojechalem do swojego multisalonu (min Ducati) i stwierdziłem dajcie jakiegoś turystyka na próbę. Padło na Moto Guzzi Stelvio.
@krzysztof2033: to była wersja bez tej dodatkowej elektroniki - wiem, że jest, podobno hamuje przed przeszkodą ale jak to działa nei miałem okazji sprawdzić
@wiktorbo: no i jak? Pojeździłem niewiele, ale dla mnie do turystyki nogi były zbyt podgięte. Zawieszenie przyjemne, chociaż w każdym trybie dość sztywne.
@fotograf_warszawiak: na razie wróciłem z salonu do garażu i czekam, aż kumple wymulą.
- przedni hebel jest drewniany strasznie (ale Simson w recenzji na YT stwierdził, że Suzuki tak mają). - silnik ma takie nieprzyjemne wibracje o wysokiej częstotliwości (ja jestem przywyczajony do V2, które wibruje ale w zupełnie inny sposób, który mi mniej przeszkadza).
Przymierzałem się do zakupu dodatkowych ochraniaczy, pierwszy wybór to był Alpinestars Nucleon Flex Pro (około 700 zł). Co daje? Daje ochraniacz pleców, klatki, pas nerkowy.
@Demoliton_hammer: airbag nie nadaje się na lato i potrafi wybuchnąć jak np motocykl pójdzie na koło. Jeżeli uważasz, że ten revit albo kamizelka alpinestars nadaje się tylko do offroadu to trochę chyba nie kumasz.
@fotograf_warszawiak: mam nawet taką i właśnie tę kamizelkę wrzucam pod nią.
Zaleta kamizelki to fakt, że ma wbudowane ochraniacz pleców (i to długi) który przylega mocno do pleców, ma ochraniacze klatki (na które mało która kurtka w ogóle posiada miejsce), ma ochraniacze nerek i jeszcze pas biodrowy.
Jak dodasz cenę kilku ochraniaczy pleców (bo masz kilka kurtek) pas biodrowy, ochraniacze nerek to wyjdzie więcej niż ta kamizelka 乁(⫑
@xede: kumpel ostatnio z serwisu swojego streeta v4 wiózł i mu się w busie wywalił na skrzydło. Skrzydło przeżyło ale mocowanie skrzydła nie. Okazało się, że na allegro 250 zł używka a w aso 230 zł brutto z fakturą ( ͡°͜ʖ͡°)
@wiktorbo: po czym poznać motocyklistę jeżdżącego Ducati? Sam Ci o tym powie xd
Ogólnie zawsze jak widzę właściciela tej marki, to zawsze się tym chwali. Przed chwilą mijałem kolesia, który zapewne przyjechał Ducati Panigale stojącego obok mojego bloku. Po czym poznałem, że on jest właścicielem? Miał kurtkę z napisem marki.
@Ligniperdus: ale masz też inne sklepy jak louis, championhelmets, motoin etc i tam można inne kolory dorwać taniej. Kwestia poszukania czego się chce.
Odwiedzony, Grossglockner, Stelvio (tu fota), Gavia, Garda, Rimini i Dolomity.
Wyjeżdżony za wszystkie lata, było świetnie.
No może poza zgubieniem tablicy rejestracyjnej gdzieś w Austrii i jeździe przez tydzień z numerami napisanymi na kartonie po Pizzy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
źródło: IMG_0465
PobierzMyślę, że już po zrobieniu pierwszych 5 tysięcy km czułem się tak w miarę komfortowo na moto i nie zrobiłbym nic bardzo głupiego.
Myślę, że jak zrobisz prawko, zaczniesz uczciwie jeździć bez ściemniania (używać moto jak jest pogoda do wszystkiego, zakupy, praca, przejażdżki), pojedziesz na jakiś trackday (tu nie chodzi o prędkości tylko rozwój