popatrz na Shima Giro 2.0

A jak z wygodą podczas zakładania i ściągania tekstylnych gdy jest założona

z wyglądu podoba mi się bardziej Aprilia tego nie powiem ale podobno są dosyć awaryjne a silniki Yamahy są idiotoodporne xD

Niestety, ale możesz wybrać tylko jedno z dwóch. Albo Cruzer, albo motocykl na winkle.

Tzn cruzerami też można oczywiście "skręcać", ale jest różnica kiedy pochylasz się np. na nakedzie, a kiedy robisz to samo na amerykańskim motocyklu - w którym lekko bardziej się zegniesz i już szorujesz podnóżkami po asfalcie.

Na poprzednim moim moto można było się pochylać do 45 stopni, na obecnym moto kąt pochylenia już jest marne 28 stopni. Potrafię szorować podnóżkami

A, że wszystkie są z grubsza pozytywne to co innego, ale o tym kiedyś mówił Simpson - do współczesnych nowych motocykli ciężko się realnie przyczepić, bo właściwie wszystkie są porządne i fajnie jeżdżą.

Wyjątkiem są promocje gwarancyjne z rozszerzeniem ochrony lub przedłużeniem jej. Tylko tutaj znowu często to za granicą są dluższe okresy gwarancyjne, a w polsce dostajesz ustawowe minimum, czyli 2 lata.

No i ta przesiadka (...) na praktycznie te sama moc to tez dziwny krok

No tak zrozumialem ze ma xsr700 a patrzy na gsx8 ktory ma pewnie tyle samo koni. To dla mnie klasa motocykli przejściowych po prostu.

Zrezygnowałem całkowicie z pinlocka bo częściej mi przeszkadzał niż pomagał (jeżdżę w okularach, w nocy to tworzy milion odbić, a w deszczu też zdarzyło się, że woda weszła pod pinlock).

na moich śliskich oponach nieraz uratowało mnie to przed glebą.. no i nie zapominajmy, że to technika jazdy raczej tylko na supermoto xD

to w sumie żeby zdać egzamin