Zasada ich działania jest niemal identyczna jak miejskich przystanków na żądanie. Pasażer chcący wsiąść do pociągu na takiej stacji musi stanąć przy
Zasada ich działania jest niemal identyczna jak miejskich przystanków na żądanie. Pasażer chcący wsiąść do pociągu na takiej stacji musi stanąć przy














Pociągi metra na niektórych liniach w Paryżu, oprócz tradycyjnych zestawów kołowych, mają też "normalne" koła z oponami, jak autobusy. Nazywa się to koleją ogumioną. Drogą dedukcji, wydaje mi się, że cele są dwa:
- usprawnienie ruchu - szybsze hamowania i ruszania;
- powodują, że składy się ciszej poruszają
źródło: comment_vdpMinRQiipmgaQW83XowCZI5txkAELU.jpg
Pobierz@sgnp_20: jakbym jechał to bym wiedział ;) podejrzewam, że szybciej niż w tradycyjnej kolei ze względu na tarcie.
@Tr8025: no i też ciekawostkę mi sprzedałeś! fajnie musi wyglądać taki Class 483 na tradycyjnej kolei :)