@DerMitteleuropaer: Japonia zazwyczaj ma CVT Micra/Juke chociażby.

@kinasato: Zdaje mi się że w c3 był głównie montowane zrobotyzowane skrzynie, w pierwszej generacji c3 był dostępne 2 typy automatów natomiast w drugiej wydaje mi się że ładowali wyłącznie zrobotyzowane.

@DerMitteleuropaer: To w zasadzie też można micrę polecić, w k11 cvt jest a w k12 hydrokinetyczny. Francja i włochy zazwyczaj miały dziwne zrobotyzowane skrzynie. Fiesta mk6 wychodziła z hydrokinetykiem. Nie wiem jak korea i niemcy

@DerMitteleuropaer: Punto 1 i lancia ypsilon pierwszej generacji miały cvt to samo co micra k11. Później wkładano to g---o zwane easytronickiem czy jakoś tak. Jak lubisz francuzy to obadaj temat c3, tam ładowano kilka skrzyń i nie wiem czy właśnie nie wkładano tam klasycznego automatu, jakoś po drążku się to rozpoznaje.

@noway321 Trupi lasek koło Wieliczki

@IwanDestruktor Mamy w domu 1.9 150km od 2lat i nic poważnego się nie dzieje. Większość części w normalnych cenach wszystko dostępne od ręki. Warto zwrócić uwagę na zawieszenie bo dość drogie w naprawie. Auta dość tanie, poniżej 10tys to zazwyczaj truposze. W przedziale 12-15 powinno coś się udać znaleźć. Generalnie auto warte polecenia, jedno z lepszych w klasie w tych pieniądzach

@Joterini bez tablic zarejestrujesz normalnie oraz normalnie wykonasz przegląd. Problemem będzie przemieszczanie się bez blach. Najlepiej niech szwagier wyrejestruje i wykupi tablice tymczasowe niemieckie. Na takich tablicach można normalnie jeździć i sobie wszystko załatwić, ważne są chyba 2tygodnie.

@Miroslaw_69_Fapliwy: Jedyny sposób to ten powyższy. Dopisać się jako współwłaściciel a po czasie oryginalnego właściciela wykreślić z dowodu. Nowego dowodu nie trzeba wyrabiać przy dopisywaniu się, panie w okienku ręcznie długopisem dopisują do dowodu.

@foyz: na zółtych nie możesz wyjechać z kraju, musisz mieć pozwolenie :D

@kutafonixor ale miernik trzeba umieć obsłużyć i umieć zinterpretować odczyt. Jak ktoś nie ma o tym pojęcia to lepiej zapłacić komuś za sprawdzenie.

@kutafonixor: Właśnie o tym mówię, wartości 60 i 120 są jak najbardziej w normie. Kluczowa jest znajomość technologi napraw aby umieć odróżnić czy coś było lakierowane po obcierce czy po dzwonie a co jest oryginałem. Miernik to tylko podpowiedź gdzie była ingerencja, a reszta zależy od wiedzy sprawdzającego na ile była to poważna ingerencja. Zwłaszcza teraz jak w oryginalnym kolorze każdy panel nadwozia można na allegro kupić.

@Tadumtsss Musisz specy od elektroniki zapytać ile kosztuje wycięcie egr z komputera. Mi kiedyś w tdiku 250zl krzykneli

@blackmilk: Na brak klientów MB zdaje się nie narzeka, zwłaszcza tych z azji a oni lubią jak jest kolorowo na desce.

@Grubazzzz: Sprzedawałem teraz 16letnie auto w cenie dwóch wypłat. Jak nie handlarze którzy zawracali głowę cenami z d--y, to dzbany zdziwieni że 16 letnie auto ma rysy i nie jest idealne. Sprzedawanie takich tanich aut to dramat, najgorszy sort klienta

@Grubazzzz: W obecnej sytuacji prawie 2 miesiące.

@seba_syn_zenona: W Daci starsznie doskwierało mi wygłuszenie a właściwie jego brak. Jest zdecydowanie głośniej od aut w segmencie. Silnik zawieszenie elektronika to wszystko jak w renault więc nie ma co marudzić. Ja bym chyba od Logana wolał Tipo, na przecenie rocznika nowym Tipo z klimą za 42tys dało się wyjechać.

@Vincenzo: Pulsar miał te same silnik co renault. Z tymi 1.2 od renault były problemy z rozrządem, dość wcześnie łańcuch się rozciąga. Tak poza tym spoko. Ja bym jeszcze focusowi się przyglądnął. silniki 1.0 i 1.6 są bardzo spoko, a samo auto bardzo przyjemne w jeździe.

@Wierzbik Dzwonisz i jeździsz po ludziach oferując im odpowiednio niższe ceny. Ktoś się w końcu zgodzi komu zależy na szybkiej sprzedaży. Są też różne aukcje lub dealerzy samochodowyi.

@Anoniemamowy kto tu o handlu z Niemiec mówi?

@Veyn: Mam taką jedynkę z benzynową dwuliterówką, taka standardowa eksploatacja nie jest specjalnie droższa od innych aut w segmencie. Problem robi się w momencie gdy padnie jakiś czujnik albo silniczek elektryczny, te elementy mają kosmiczne ceny. Poza tym jest całkiem ok

@kogi: Cenę w salonie ustala importer, marża dealera to jakieś drobne. Na chwilę obecną nie ma sensu robić dużych rabatów bo raz że nie ma chętnych na zakup a dwa że fabryki stoją.

@kogi: Importer ustala politykę cenową, dealer nie ma nic do gadania.

@Mate400: Do laguny i primery nie ma co się zbliżać. Astra i Octavia rozsądna propozycja, ewentualnie coś na tej samej platformie co octavia czyli leon/golf4/audi a3