baribal
  • 0
@CiociaKlocia: W naszym przypadku zakup Apache (24 szt) można porównać do sytuacji, w której za ostatnie pieniądze kupujesz drogi,markowy, skórzany portfel. Produkt najwyższej jakości, aczkolwiek totalnie absurdalny w sytuacji, w jakiej się znajdujesz.
  • Odpowiedz
baribal
  • 0
@BionicA: W tym roku kierowcy zapewne będą na tyle przeszkoleni, że nie dojdzie do sytuacji, w których niezbędny będzie WZT. Jego użycie było kompromitacją, tym bardziej, że czołg stanął na skutek błędu niedoświadczonego mechanika, a nie usterki technicznej "Fabryczny" kierowca z UWZ dość szybko przywrócił pojazd do stanu jezdnego. btw. T-14 bez bocznych fartuchów wygląda dużo bardziej "mięsiście".
  • Odpowiedz
baribal
  • 1
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
baribal
  • 1
@jesse__pinkman: Przeciw arabskim "technicalsom" i czołgom z lat 50-tych i 60-tych jak najbardziej. To wciąż skuteczny samolot, ale wyłącznie w konfliktach asymetrycznych. W konflikcie pełnoskalowym pomiędzy silnymi przeciwnikami jego szanse przetrwania na polu walki nie są obecnie zbyt duże.
  • Odpowiedz
piotr-zbies
  • 5
Grubość pancerza niemieckiego czołgu podstawowego Leopard 1 - w przypadku III wojny światowej jego przeciwnikami miały być czołgi T-34/85, T-55 i T-62.

Do dnia dzisiejszego jest on czołgiem podstawowym armii brazylijskiej (220 sztuk + 158 sztuk w rezerwie), ekwadorskiej (60 sztuk) i libańskiej (43 sztuki). Poza tym jest czołgiem drugiego rzutu w armii tureckiej (397 sztuk), chilijskiej (105 sztuk) i włoskiej (120 sztuk).

Ciekawostka:
Był również ostatnim do tej pory czołgiem podstawowym
piotr-zbies - Grubość pancerza niemieckiego czołgu podstawowego Leopard 1 - w przypad...

źródło: comment_V1vnjnsLNVgGvzw6F8CqyWyfq2nNAxKi.jpg

Pobierz
  • 21
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
baribal
  • 1
@johann89: Silnik klasycznie z tyłu. Kadłub przedłużony o około 2 m plus dodana jedna para kół jezdnych. Miejsce dla "desantu" znajduje się między przedziałem bojowym a silnikiem, podobnie jak w BMT-72 który projektowano dokładnie w ten sam sposób, z tym że na bazie T-72. Różnica jest taka, że w "84" dodano ciasny tunel, którym desant może przecisnąć się obok silnika do dzwi w tylnej części wozu (coś jak w izralskim
baribal - @johann89: Silnik klasycznie z tyłu. Kadłub przedłużony o około 2 m plus do...

źródło: comment_VMGhrrufeLGcuNemBgKfuczbnmdOCM6l.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
plusujemny
  • 1
@Baron_Al_von_PuciPusia kolejne pytanie z serii #januszewojny
Czy przy wykorzystaniu obecnej technologii nowoczesne lotnictwo jest w stanie skutecznie (przy rozsądnych stratach) zneutralizować nowoczesna obronę przeciwlotniczą? Czy zanosi się na to, żeby coś się wkrótce zmieniło? Z jednej strony stealth i standoff missiles (jest jakiś polski odpowiednik?), z drugiej strony OPL też w miejscu nie stoi (dosłownie i w przenośni).

Tutaj wejdę jeszcze w sferę #januszeelektroniki - zdaje się,
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
baribal
  • 1
@plusujemny: Należy pamiętać, że system OPL to nie jedyny element obrony powietrznej, bo równie ważne są myśliwce. W dzisiejszych czasach nie sposób dokonać ataku na rozwinięte militarnie państwo "z zaskoczenia", to niemożliwe. Takie rzeczy mogły się zdarzyć podczas pustynnej burzy, gdzie lotnictwo koalicji posiadało olbrzymią przewagę technologii nad armią Saddama. Obecnie nasycenie środkami wykrywania/zwiadu elektronicznego/satelitami w dużych armiach jest takie, że nie sposób wykonać ataku niespodziewanie, tym bardziej, że taki
  • Odpowiedz

Osiągnięcia