w.....n
w.....n
  • 284
Nie czaję dlaczego nie powstała jeszcze alternatywa dla tych wszystkich aplikacji randkowych. Nie wiem dokładnie na jakiej zasadzie działają te całe tindery, erodaty i sympatie, ale domyślam się, że jest to selekcja pod kątem miejsca zamieszkania i wyglądu, nie ma głębszego filtra pod względem charakteru, przekonań i osobowości. Widzę to jak takie olx do randek, szukasz taniego szybkiego używanego towaru, oglądasz sobie zdjęcia i jak pasuje to bierzesz na testy, czyli w
reddin
reddin
  • 1635
Nie rozumiecie jednej prostej kwestii. Aby ludzie korzystali z czegoś w mieście i nie tylko, muszą mieć sposobność.
Co znaczy, że aby ktoś pojechał rowerem, musi mieć po czym. Inaczej znajdzie wiele powodów, by tego nie robić.
Ludzie w Polsce są przywiązani do samochodu, nie chcą próbować innych opcji transportu, nawet uważają, że inne opcje transportu są dla dziwaków, biedoty, co jest bzdurą. Wolą stać w korku i tracić czas niż śmignąć
reddin - Nie rozumiecie jednej prostej kwestii. Aby ludzie korzystali z czegoś w mieś...

źródło: comment_15985074871Pb5dsUO93CaQRZRXyfILU.jpg

Pobierz
Deence
Deence
  • 1
@reddin: Dużo piszesz o możliwości wyboru. Piszesz też, że przesiadki na rowery to długotrwały proces. Tylko dla mnie to nie jest żaden wybór jeśli drogi będą węższe, przez co korki większe.
To nie jest wybór, tylko stworzenie sytuacji gdzie korki będą większe (samochodów tyle samo, pasów jazdy mniej) i wtedy zirytowani kierowcy przesiądą się na rowery. Pewnie tak by było, więc Twoja wizja miasta gdzie ludzie jeżdżą na rowerach zamiast samochodami
Deence
Deence
  • 0
@reddin: Tak, bo tym jak się większość przesiądzie na rower. Zgoda. Tylko ciągle - to nie wolny wybór tylko przymus bezpośredni. Ewentualnie wolny wybór ale tylko dla jednej strony (rowerzystów którzy chcieliby ale się boją).
Deence
Deence
  • 2
Mniej samochodów = większe bezpieczeństwo i mniejsze korki.


Idąc tym rozumowaniem to najlepiej byłoby zakazać ruchu samochodowego w obrębie miasta (pozwolić tylko jeśli ktoś jedzie poza miasto). Byłoby bardzo bezpiecznie, mało korków i bardzo ekologicznie. Ale ja wolność rozumiem inaczej.

No miasto nie jest z gumy a samochodów w mieście jest za dużo.


Nie jest z gumy więc nie ma miejsca na więcej pasów dla samochodów. Nie ma też miejsca dla ścieżek
Deence
Deence
  • 5
@reddin: Oki, nie przekonamy się w kwestii tego jak powinien wyglądać transport miejski. Z resztą, ja nie mam nic przeciwko rowerom, jakby magicznym machnięciem różdżki dało się dostawić ścieżki rowerowe obok ulic bez zwężania jezdni to bym popierał. Ale niestety tak się nie da.
Głównie chodziło mi o wykazanie, że Twoja wolność wyboru jest bardzo jednostronna, a bardzo dużo o niej piszesz.
Dla mnie Twoja wolność kończy się tam gdzie zaczyna
Deence
Deence
  • 3
Nie psucie, tylko sprawiedliwe rozdzielenie miasta.


@reddin: Kwestia definicji sprawiedliwości. Dla jednego sprawiedliwość to dzielenie po równo (każdy ma tyle samo szerokości jezdni dla siebie), dla innego według zasług (rowerzystom dajmy bo są ekologiczni) czy potrzeb (dajmy więcej samochodom, bo jest ich więcej).

Bardzo wierzysz w swoje idee (miasta gdzie ludzie chętnie jeżdżą na rowerach) i o nie walczysz. Spoko. Tylko nie każdy ją będzie popierał. Można do tego podejść demokratycznie
Deence
Deence
  • 1
@reddin: Oczywiście, że idee. Osoba nie będąca fanatykiem danej idei przynajmniej jest otwarta na to, że nie każdy wszystko definiuje jak ona.

Ograniczanie wolności kierowców (tłumaczyłem w jaki sposób) to dla Ciebie wolność.
Dawanie mniejszości uczestników ruchu drogowego takiej samej przestrzeni to dla Ciebie sprawiedliwość.
Swoje idee, których jesteś bojownikiem (wystarczy zobaczyć jak często się udzielasz w tematach rowerów i "zrównoważonego transportu") zaś nazywasz zdrowym rozsądkiem.

Ja wolność definiowałem inaczej, ale
Deence
Deence
  • 4
No rowerzyści mają mniejszy wybór od kierowców, więc faktycznie dotyka rowerzystów przymus bezpośredni wzmacniany masą pojazdu przez chamskich kierowców.


@reddin: Nie twierdzę, że nie i od samego początku nie twierdziłem. Tylko kiedy zaczynasz zabierać kierowcom samochodów pasy jezdni które już mają licząc że przesiądą się na rowery to z kolei bezpośrednio przymuszasz ich do zmiany środku transportu.
W sytuacji gdzie mam dwie grupy społeczne i konflikt wolności to bym wybrał zdanie
Deence
Deence
  • 0
@Deence: Jak jeszcze raz mnie obrazisz, to skończysz na #czarnolisto i twój problem się szybko rozwiąże.


@reddin: xDDDDDDDDDD
Ani razu Cię nie obraziłem,. Ale temat dyskusji i tak się wyczerpał, powtarzasz w kółko te same slogany i kompletnie nie dopuszczasz innych racji oprócz swoich (ciekawe jak definiuje się takie podejście... hmm.. może fanatyk?), więc śmiało możesz dać na czarnolisto.

Rimfire
Rimfire
  • 216
Mireczki, najnowszy owoc wykopowego projektu Deep Fake gotowy:

https://www.wykop.pl/link/5354257/wymarzona-transformacja-yennefer-wykopowy-projekt-deep-fake/

Poniżej wołam osoby, które zapisały się na listę do wołania.

projekt Deep Wykop to inicjatywa, gdzie rozkminiamy jak działa technologia zamiany twarzy oraz staramy się wprowadzać w życie nawet najgłupsze pomysły.

tag do obserwowania/czarnolistowania aktualnego stanu projektu - #deepwykop

#witcher #deepfake #ai #technologia #seriale
Rimfire - Mireczki, najnowszy owoc wykopowego projektu Deep Fake gotowy: https://w...

źródło: comment_15827920764fb6hKJyGU6yQA27DQgGBT.jpg

Pobierz
zielonzielon
zielonzielon
  • 211
Dzisiaj odkryłem, że na wykopie jest typ co jeździ taksówką i próbuje wszystkim wmówić że wozi jakiś VIP-ów i zarabia więcej od nas. Sra się o dosłownie każdy wpis o uberze lub bolt bo hurr pracę zabierają durr. Nie wołam, ciekawe czy sam przyjdzie się spiąć. A na koniec napiszę, że taksówkarze to chamy i trepy, dziś moja koleżanka musiała grozić policją żeby wysiąść z taxi po tym jak Janusz zaczął jej

Osiągnięcia