Elektryki uszkadzają drogi dwa razy bardziej. Naukowcy policzyli

Wraz z upowszechnianiem się większych elektryków będzie narastał problem dziur w brytyjskich drogach, gdyż samochody elektryczne niszczą nawierzchnię dróg dwukrotnie bardziej niż te z silnikami spalinowymi pisze we wtorek "Daily Telegraph", przywołując badania naukowców. Negatywnie wpłynie to na d

[Squatlifter]

Skoro elektryki są cięższe to ich opony też się mocniej zużywają, ścierają, czyli ta guma zostaje na drogach i jej cząstki unoszą się w powietrzu którym oddychamy. Podsumowując generują większe zanieczyszczenia pod tym względem.

[CoCoPoCo]

@Squatlifter: Odpowiedzią na twój wniosek jest norma EURO 7 :) W EURO 7 badana jest mi.in emisja generowana przez opony i hamulce i dotyczy też elektryków.

[bregath]

@sciana: czyli częściej wymuszasz pierwszeństwo na drogach albo nie zwalniasz przed skrzyżowaniem / przejściem dla pieszych / rondem?

[konkarne]

No kto by pomyślał,m że wzrost masy będzie oddziaływać na nawierzchnię drogi...

[baronio]

autobusy nie mają aż takiej masy.

@lakfor: bo nie wziales pod uwage specjalnych okolicznosci jak np autobus wiozacy klientow do nowo otwartej cukierni z promocją ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[ksiak]

@kwanty: Dopuszczalny, rozumiesz?
Jak autobus ma masy własnej 10-12T to skąd chcesz tam wziąć te 12T na oś? Dobra, dodajmy 90 pasażerów licząc średnio 75kg (takie normy nadal w PL obowiązują jak dobrze pamiętam) dostajemy w najcięższej wersji 18.7T co w przeliczeniu na jedną oś da nam nadal poniżej 10T. Oczywiście to założenie przyjmuje najcięższy autobus 10T i pełny załadunek.

[satanita]

Kierowcy samochodów spalinowych płacą na utrzymanie dróg podatek w cenie palowa (opłata paliwowa).
Ciekawe czy kierowcy elektryków coś takiego płacą?

Bo jeśli nie to zaczną. Wcześniej czy później będą musieli doliczać opłaty na remonty dróg do prądu (może tylko do stacji szybkiego ładowania na początku).

[bidzej]

@satanita: nie płacą. Ale zaczną. Do tego zaraz się okaże, że za prąd do ładowania auta należy się większą akcyza i wtedy dopiero się zacznie wycie.

[plat1n]

Kierowcy samochodów spalinowych płacą na utrzymanie dróg podatek

@satanita: W UK płaci się osobno podatek drogowy> Praktycznie każde spalinowe auto zarejestrowane od kwietnia 2017 jest obciążone 180 funtami podatku rocznie (ok. 930 PLN). Starsze auta zarejestrowane miedzy 2001 a kwietniem 2017 mają zróżnicowane opłaty, gdzie maksymalna opłata wynosi 695 funtów (ok. 3600 PLN) rocznie.

Do tego w koszcie paliwa blisko połowa ceny to podatki
https://www.rac.co.uk/drive/advice/buying-and-selling-guides/car-tax-bands-explained

[Ghooz]

z jednej strony cięższe auta typu suvy zdobywają popularność a z drugiej ludzie narzekają na zbyt ciężkie elektryki
co

[WujkoDobraRada]

@Ghooz: dokładnie to, problemem nie są auta elektryczne tylko to, że projektuje się je tak jak spalinowe. Auto elektryczne powinno być jak najlżejsze i mieć jak najmniejsze opory toczenia, czyli najwięcej aut elektrycznych powinno być małych, tanich i lekkich z zasięgiem do 150km - idealnych do poruszania się po mieście.

[bambolinibambola]

Auto elektryczne powinno być jak najlżejsze i mieć jak najmniejsze opory toczenia, czyli najwięcej aut elektrycznych powinno być małych, tanich i lekkich z zasięgiem do 150km - idealnych do poruszania się po mieście.

@WujkoDobraRada: I taka powinna być naturalna kolej rzeczy. Zaczynamy od elektryka jako drugie auto na miasto - małe, zwinne, "oczyszczające" powietrze tam gdzie to najpilniejsze (czyli w miastach a nie na trasach), a z dopiero czasem jak

[MilionDollarTrader]

A nacisk Tira niszczy drogi 40 000 razy mocniej niz osobowki....

[sidhellfire]

@Txtx płaci 40 000 razy więcej podatku? Jak to się może opłacać? ( ͡º ͜ʖ͡º) @Txtx płaci 40 000 razy więcej podatku? Jak y się może opłacać? ( ͡º ͜ʖ͡º)

[michcio]

tak? No popatrz, a na osiedlowych drozkach i w centrach miast nie jezdza te TIRY ani autobusy a drogi i tak sa miejscami w fatalnym stanie, nawet kilkuletnie

@Messix: Tak.
A wiesz dlatego? Ano dlatego, że winowajcą degradacji nawierzchni jest głównie woda i temperatura, a szczególnie cykle zamarzania i rozmarzania wody wnikającej w pęknięcia nawierzchni. Nie bez powodu największe dziury wyskakują na drogach po zimie.

Drugi powód to niskie standardy

[mytnik]

Clickbait jak nic. Wystarczy zobaczyć masę dowolnego SUVa:
Skoda Kodiaq 2100kg
Tesla Model Y: 2000kg
Renault Zoe: 1400kg mniej wiecej
Toyota Yaris: 1100kg
BMW X5: 2240kg

[Zarzutkkake]

@Pawel993 mama jeździ toyotą yaris, tata nie ma prawa jazdy a on jak skończy 18 lat to zacznie robić i kupi vectre A lub B albo coś podobnego na pierwsze auto.
@manczupinczu100k iloma autami elektrycznymi jeździłeś?

[O.....t]

Skoda Kodiaq 2100kg

@mytnik: 1452–1686kg, troche ci sie p------o.

[eSUBA94]

w stanach od lat jeżdżą duże ciężkie SUVy i pickupy i jakoś nikt nie straszy końcem siecii dróg, już pomijam maksymalny tonaż na zwykłe prawko w USA

[Jastrzab-2_1]

@eSUBA94 no i ich drogi są połatane jak ser szwajcarski

[eSUBA94]

@Jastrzab-2_1: nie jest idealnie bo w USA nie ma tak jak w bacje ale budżet drogowy jest tam w miarę uszczelniony jak porównamy to do nas i to wszystko przy ich cenach paliw (które i tak są za drogie dla nich) poza tym na tej fotce którą dałeś też zauważ że jest tam dużo cementu, ten załatany asfalt który dałeś możliwe że ma nawet i ze 20 lat jak nie

[Last_Viking]

Artykuł totalnie z d--y. To nie auta osobowe są problemem, a ciężarowe. Auta elekryczne faktycznie mają ciężkie baterie, ale nie mają ciężkiego silnika spalinowego, chłodnic, płynów, baku, wydechu, katalizatorów, dpfów itd. Różnica jest pomijalna. Dla przykładu.

Hyundai Kona Electric - 1680 kg
Hyundai Kona - nawet 1507 kg

To już dwutonowe beemki z dieslem nie są problemem?

[bylo_sobie_zycie]

@Last_Viking nawierzchnia była zła i elektryki... elektryki też były złe

[Last_Viking]

@matatajahu: to w dalszym ciągu 200 kg różnicy tylko. Myślisz, że to ma wielki wpływ na kilkukrotnie większe niszczenie dróg?

[khamoon]

Skoro trochę większa masa (2 tony zamiast 1.5) daje ponad 2x większe zużycie nawierzchni, to co można powiedzieć o autobusach? Zużycie drogi jest wyraźnie nieliniowe w zależności od masy pojazdu. Kiedyś widziałem amerykańskie badania dotyczące ciężarówek i wychodziło z nich, że taki TIR zużywa nawierzchnię ok 65tys razy bardziej niż osobówka. Można z tego szacować, że autobus to będzie tak 10tys razy bardziej niż osobówka. Zresztą widać to wyraźnie w polskich miastach,

[wojniz]

to co można powiedzieć o autobusach?

@khamoon: Można powiedzieć to, że mają więcej opon i te opony mają większą powierzchnię niż w samochodach osobowych.

[glass3]

@khamoon: nie tylko o masę chodzi, ale też o szerokość opon. Auta elektryczne mają jak najwęższe opony, aby zwiększyć zasięg. Najlepszym przykładem jest BMW i3 gdzie szerokość opony to 155, auta spalinowe o podobnej masie 1200kg mają opony o szerokości 205 przeciętnie.

[xaliemorph]

Cóż ekologią jest tworzenie 2,5 tonowych żelastw by przewieźć 70kg dupsko to ja nie mam pytań. Gdzie dawno temu, jeszcze w zamysłach chodziło o ekologię ale od dawna już o nią wcale nie chodzi

[fervi]

jeszcze w zamysłach chodziło o ekologię ale od dawna już o nią wcale nie chodzi

@xaliemorph: Możesz kupić elektrycznego smarta, ale panie - to samochód dla kobiet, a nie dla prawdziwego maczo 70kg żywej wagi.

[fervi]

@ZielonyCzort: W sumie to automat, więc u------l lewą nogę - do jazdy się nie przyda, a parę kilo zaoszczędzone xD