To dlatego w Polsce jest tyle wypadków. Na zachodzie nie do pomyślenia.

Przeciwnicy przyznania im tzw. "bezwzględnego" pierwszeństwa w momencie zbliżania się do przejścia wskazują, że problem nie leży w przepisach, lecz infrastrukturze, jak chociażby samej liczbie przejść na danym odcinku.

[bidzej]

No dzień dobry, już dawno o tym pisałem.
Tu gdzie mieszkam (Badenia-Wirtembergia, chociaż to samo było w Bawarii czy Szwajcarii), kierowcy zawsze zatrzymują się przed zebrą. Tylko że takich przejść w promieniu kilku kilometrów jest co najwyżej kilka.
Za to przechodzenie przez jezdnię w miejscu niewyznaczonym jest całkowicie legalne.

A w Polsce jak w lesie, zebry z każdej strony skrzyżowania i co paręset metrów, nic dziwnego, że wszyscy je olewają.

[Trismagist]

@bidzej: Zwłaszcza bezpośrednio przed i za przystankiem autobusowym gdzie pieszy idzie na pałe wychodząc zza autobusu nawet nie rozglądając się.

[K.....L]

A w Polsce jak w lesie, zebry z każdej strony skrzyżowania i co paręset metrów, nic dziwnego, że wszyscy je olewają.

@bidzej: Tak, z tym że np w Wawie już wstawiają światła na przejściach gdzie pieszy pojawia się raz na 5-10 minut.
Efekt? Sznureczek samochodów stoi na czerwonym, same pasy, pieszego ani widu ani słychu.
Ostatnio dwa takie przejścia na Popiełuszki zrobili, od każdego z nich po ok 150m jest

[JohnFairPlay]

Dlaczego Sebastian udający się na saksy do Francji czy Niemiec trzyma się mocno ograniczenia prędkości, a w Polsce traktuje go wyłącznie jako sugestię?

[Skorpino]

@JohnFairPlay: Może dlatego że ograniczenia prędkości w Polsce w odróżnieniu od ww. państw nie są przemyślane.

[s.....a]

@JohnFairPlay: akurat stawianie Francuzów jako przykładu jest co najmniej śmieszne. Tam np. ilość pijaków za kierownicą jest wręcz porażająca, ale nikt nie robi z tego problemu i policja nie nęka ludzi trzeźwymi porankami. W Polsce zrobiono z tego wielką sprawę, a my nigdy nawet nie byliśmy w czołówce pod tym względem.

[inver]

w infrastrukturze też jest problem, sam się łapię czasami że wyprzedzam na pasach, chociaż wcale nie robię tego specjalnie. Kto przy zdrowych zmysłach na drodze dwu i trzypasmowej robi przejście dla pieszych bez świateł. A są takie miejsca na przykład na drodze 86 gdzie ze 100km/h mamy ograniczenie do 70 i przejścia jak w centrum miast. Jeśli widoczność na przejście zasłoni Ci pojazd który nagle przed tym przejściem się zatrzyma, a masz

[inver]

tego typu !!!!

[w.....7]

Artykuł o tym jak Polacy wymyślają koło na na nowo i w dodatku uparcie twierdzą, że ich koło będzie lepsze niż te wymyślone na zachodzie... To jest właśnie ten "miś" na miarę naszych możliwości...

[adminek1984]

Najlepsi piesi sa ci kaptur na lbie i sluchawki i lezie nawet sie nie rozjerzy albo wbiega

[smoczewski]

Wiecej przejsc dla pieszych przy samych zjazdach z ronda rozwiąże sprawę

[Tym]

Jak się zmniejszy liczba przejść, to ludzie będą przechodzić w przypadkowych miejscach i liczba wypadków się zwiększy, a nie zmniejszy. Przejścia już teraz działają jak takie "bramki", które nieco spowalniają ruch, bo już między "bramkami", to można gazować i 100 na godzinę.

[kubako]

@Tym jak pokazuje wiele badań, zmniejszanie liczby znaków, świateł itp. Powoduje zmniejszenie liczby wypadków, bo kierowcy muszą więcej myśleć, a mniej polegać na gotowych rozwiązaniach.
Myślę że z przejściami jest tak samo. Jeśli przechodzisz po przejściu to oczekujesz pierwszeństwa, którego możesz nie dostać. Jeśli przechodzisz w losowym miejscu, to się zatrzymasz i rozejrzysz.
Jak piszą osoby wyżej na zachodzie, gdzie liczba wypadków jest generalnie mniejsza, przejść jest właśnie mało i można

[willard]

@kubako: Bo im mniej przepisów tym ludzie muszą częściej myśleć samodzielnie. U nas jest debilne urzędnicze przekonanie że im więcej znaków, przejść, świateł tym będzie lepiej. A, no i oczywiście represje damy tam gdzie nie trzeba - przechodzisz na czerwonym o 3 w nocy? Jeb, mandacik. Dojeżdżasz na pół metra do poprzedzającego samochodu na autostradzie? Nie ma sprawy, nikt Ci mandatu nie da. Ale u nas w Policji i urzędach

[Krupier]

Pierwsze zdjęcie, podpis i już kłamstwo.

[guras]

Co za kretyński paszkwil! Jest tak dużo przejść dla pieszych że kierowcy przestają zwracać na nie uwagę? Co za debil to pisał. Jakoś znacznie większa ilość m2 jezdni nie powoduje, że piesi przestają je widzieć i o nich zapominają. Uznając zatem retorykę autora - kierowcy to imbecyle i należy im zakazać czym prędzej jeżdżenia - przecież od ilości innych samochodów na drodze też mogą je przestać dostrzegać.

[ouna-]

Co za kretyński paszkwil! Jest tak dużo przejść dla pieszych że kierowcy przestają zwracać na nie uwagę? Co za debil to pisał. Jakoś znacznie większa ilość m2 jezdni nie powoduje, że piesi przestają je widzieć i o nich zapominają. Uznając zatem retorykę autora - kierowcy to imbecyle i należy im zakazać czym prędzej jeżdżenia - przecież od ilości innych samochodów na drodze też mogą je przestać dostrzegać.

@guras: Bardziej chodzi