Na takim przejeździe nie ma prawa utknąć żaden pojazd pomiędzy rogatkami

Stary przejazd kolejowy bez automatyki obsługiwany ręcznie przez człowieka. Dublin, Irlandia.

[Emill]

Ja nie rozumiem tego jak można "utknąć" na przejeździe... trzeba być albo ślepym, aby nie widzieć migających świateł przed opuszczanymi szlabanami, albo idiotą, który pcha się na żywca bo myśli, że zdąży...

[TurboKeleth]

@Emill: najlepsza zasada to "lepiej dojechać 5 min później niż nie dojechać w ogóle"

[J.....u]

@Emill:

Ja nie rozumiem tego jak można "utknąć" na przejeździe... trzeba być albo ślepym, aby nie widzieć migających świateł przed opuszczanymi szlabanami, albo idiotą, który pcha się na żywca bo myśli, że zdąży...

Ostatnio gdy stałem w Wejherowie pod semaforem wyjazdowym ze stacji to widziałem jak jeden palant, mimo że od dobrych kilku sekund był sygnał dźwiękowy i świetlny, na chama wpychał się jeszcze za innymi samochodami na przejazd przy

[bylymylypyly]

W Anglii jest wiele takich przejazdów. A na tych gdzie są automatyczne szlabany często są kamery. Jeśli wjedziesz na przejazd jak sìę zaświeci czerwone to dostajesz srogą karę plus można dostać bana na prawko.

[RudaaSwinia]

@bylymylypyly: I w czym problem, żeby takie rozwiązanie przenieść na polski grunt? Jeżeli inaczej nie dociera do naszych dzbanów za kierownicą, to takie kamerki + konkretny mandacik byłby najlepszym nauczycielem. Oczywiście przy zachowaniu zasady nieuchronności kary.

[k_suchy]

@RudaaSwinia: NIe wiem jak jest w Anglii ale znam takie przejazdy w Polsce gdzie czeka się 10 minut żeby jedna lokomotywa czy nawet drezyna przejechała a w tym czasie na sąsiednich drogach i skrzyżowaniach tworzą się gigantyczne korki.

[Singularity00]

a ile etatów by można stworzyć ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°)

[PortalZeSmiesznymiObrazkami]

0:43 babka na rowerze wyszła z nadprzestrzeni ( ͡° ͜ʖ ͡°) dobry ma ten hipernapęd

[piwomir-winoslaw]

@PortalZeSmiesznymiObrazkami: Millenium Bikecon.

[Morus123]

ja nie rozumiem, jak on może zamknąć rogatki w 0:40, a pociąg przejeżdża w 1:10, przecież to tylko 30 sekund, to w ogóle możliwe, myślałem że to trzeba minimum 5 minut przed jak u nas w Polsce

[potrzebie]

@Morus123: @zzapal:
Otóż nie. Obserwuj rowerzystkę, która pojawia się znikąd w 0:43; świadczy to o tym, że film był montowany, między zamknięciem rogatek a przejazdem pociągu faktycznie mija więcej czasu niż my to obserwujemy, tylko że autor filmu wyciął dłużyzny.

[zbiegok]

@Morus123: Masz rację brakuje klatek z czasem w którym gościu udaje się do miejsca by unieść semafor zezwalający maszyniście na przejazd...takie tam przepisy w ruchu kolejowym

[AloneShooter]

Automatyka jest pewnie taka, że jak rogatki się nie zatrzasną to na okolicznych semaforach nie będzie sygnału zezwalającego na jazdę. Przejazd obsługiwany przez człowieka bez jakiejkolwiek automatyki niesie ryzyko, że człowiek zasłabnie czy generalnie coś się stanie, to pociąg przejedzie z pełną prędkością na zamkniętym przejeździe.

[Ucik]

@AloneShooter: Nie wiem jak to dokładnie jest z polskimi przejazdami, ale u nas jest jeszcze jeden obsługiwany przez dróżnika i on zawsze stoi przed przy szlabanie i daje sygnał do konduktorów, że przejazd jest zamknięty.
Chociaż podejrzewam, że gdyby go nie było, to sporo pociągów i tak by nie zdążyło wyhamować.

[Muszczyna]

Za to jest szansa że pociąg lub samochód rozjedzie dróżnika

[Karbon315]

Na takim przejeździe nie ma prawa utknąć żaden pojazd pomiędzy rogatkami

Brzmi jak wyzwanie

[filigranowylolek]

I już by u nas seniorzy mieli ponad 22tysiace etatów bo tyle jest szlabanownonile się nie mylę.

[3mortis]

Problem w tym, ze taki dziadek pewnej zimy przy -30 o 4 rano sobie zwyczajnie przysnie i kogos zabije
praca ratujaca tylko patologie ktora musi dojechac 10 sekund wczesniej a jednoczesnie boi sie staranowac barierke i woli zginac niz porysowac samochod

a jednoczesnie duzo bardziej awaryjna niz automatyka co stanowi zagrozenie dla normalnych uczestnikow ruchu