[TheArrow]

https://www.the-race.com/endurance/porsche-wec-2026-entry-list-proton-penske/

The long-running Porsche 963 saga for the 2026 World Endurance Championship is finally nearing its end. Next Monday, the ACO is expected to reveal the full list of entrants set to shape next year's grid.

And the headline is a bleak one: according to information obtained by The Race, there will be no Porsche 963s. Despite owner Christian Ried’s best efforts, Proton Competition is not expected to appear on the Hypercar grid next year. Inevitably, that also means no Porsche 963s at the series' flagship event, the Le Mans 24 Hours.

Ried believed he had pulled it off. Even Roger Penske had been prepared to support Proton’s effort.

Porsche, however, preferred for Penske to end all discussions, arguing that a Penske-Proton joint venture risked creating confusion around the brand’s strategic position. To some inside the paddock, that move could have been seen as a U-turn from the German manufacturer in terms of withdrawing from the WEC.

Certified VW execs moment.

Nie będę mógł już czytać i słuchać wypocin jakiego to perfekcyjnego Le Mans nie pojechali, ile minut mniej byli w pitlane niż #83 i w ogóle zero błędów, bo brak postoju podczas podwójnej slow zone i stracenie na tym 70s do #83 to nie był błąd ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#wec #lemans

[JednaRenkaJedenKaleka]

@TheArrow: Bo pojechali bezbłędnie i o wiele wolniejszym autem

[TheArrow]

@JednaRenkaJedenKaleka: skoro dyskwalifikacja z kwalifikacji, której nie mieli jaj tłumaczyć, i strata 70s do zwycięzcy tylko i wyłącznie na ich życzenie to bezbłędność to niech i tak będzie.
Oczywiście, jak Estre w 3h przebija się z P21 na P1 to jest to czysty skill i słabe BoP, gdyby to zrobił ktokolwiek z Ferrari byłoby to zero skilla i jedynie zasługa BoP.

[JednaRenkaJedenKaleka]

@TheArrow dokładnie tak, Estre pod względem umiejętności jest daleko przed resztą

[TheArrow]

@JednaRenkaJedenKaleka: podobał mi się zwłaszcza jego występ na Nordschleife gdzie wysłał GT4 na orbitę.
Poza tym, licząc średnią z TOP60% okrążeń każdej z ekip, #6 była 0,04pp. wolniejsza od #83, 0,08pp od najszybszego Ferrari #50. Przy średniej 3:30 w tempie wyścigowym daje to zawrotne 84 tysięczne do #83 i niecałe 17 setnych do #50. I nie zapominaj, że jechali