Zaraza odpuszczania i oszczędzania rozprzestrzenia się na inne serie wyścigowe.

Pomysłem na to, zwłaszcza w drugiej części wyścigu, było tankowanie mniejszej ilości paliwa. Dzięki temu udawało się uzyskiwać lepszą pozycję na torze. A biorąc pod uwagę trudne wyprzedzanie na Imoli, mogło to dać końcowy efekt.


W związku z tym kierowcy auta #83 musieli bardzo oszczędzać paliwo. Aby im to ułatwić, na ekranie ich kierownic wyświetlał się napis “Lift now” na fioletowym tle.
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Gieekaa: przecież oszczedzanie paliwa w endurance było od zawsze. W najbardziej ordynarnej formie nie jest to tak widoczne jak w f1 bo w f1 jakiekolwiek zdjęcie nogi z gazu to praktycznie hamowanie.
A co do tych napisów na kierownicy to też zauważyłem na onboardzie BMW M4 GT3 że ekran z obrazem z kamery z tyłu rozpoznaje nadjezdzające auta i zaznacza je kierowcy takimi kolorowymi kwadracikami
  • Odpowiedz
Borowczyk ma krótką pamięć. Przecież wcześniej po pitstopie #83 wskoczyło z 9 miejsca na 6, a on twierdzi, że po każdym postoju dużo tracą.
#wec
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#wec #f1 #kubica Perem państwa, tego sympatycznego Kińczyka chyba nie trzeba państwu przestawiać. Yifei Ye za kierownicą #83 Ferrari AF Corse.
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Plus nowej #f1: wielka bitwa Max vs potężny kierowca #83 coraz bardziej realna ( ͡° ͜ʖ ͡°)
rpablo - Plus nowej #f1: wielka bitwa Max vs potężny kierowca #83 coraz bardziej real...

źródło: mk

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

https://www.the-race.com/endurance/porsche-wec-2026-entry-list-proton-penske/

The long-running Porsche 963 saga for the 2026 World Endurance Championship is finally nearing its end. Next Monday, the ACO is expected to reveal the full list of entrants set to shape next year's grid.


And the headline is a bleak one: according to information obtained by The Race, there will be no Porsche 963s. Despite owner Christian Ried’s best efforts, Proton Competition is not expected to appear on the Hypercar grid next
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 2
@JednaRenkaJedenKaleka: skoro dyskwalifikacja z kwalifikacji, której nie mieli jaj tłumaczyć, i strata 70s do zwycięzcy tylko i wyłącznie na ich życzenie to bezbłędność to niech i tak będzie.
Oczywiście, jak Estre w 3h przebija się z P21 na P1 to jest to czysty skill i słabe BoP, gdyby to zrobił ktokolwiek z Ferrari byłoby to zero skilla i jedynie zasługa BoP.
  • Odpowiedz
  • 1
@JednaRenkaJedenKaleka: podobał mi się zwłaszcza jego występ na Nordschleife gdzie wysłał GT4 na orbitę.
Poza tym, licząc średnią z TOP60% okrążeń każdej z ekip, #6 była 0,04pp. wolniejsza od #83, 0,08pp od najszybszego Ferrari #50. Przy średniej 3:30 w tempie wyścigowym daje to zawrotne 84 tysięczne do #83 i niecałe 17 setnych do #50. I nie zapominaj, że jechali
  • Odpowiedz
Ależ w tych fabrycznych Ferrari musieli się bać potężnego Kubicy. Nie dość że nie założyli mu opon jakie chciał, a było to uzgodnione wiele dni wcześniej, to jeszcze w tych które dostał dali mu jedną używaną. A jeśli dobrze pamiętam z tego co mówił, informację jakie dostanie opony dostał na zjeździe do boksów. Bali się że coś wywinie na wzór ostatniego skrzydła Williamsa? :) W trakcie wyścigu było jakieś team radio #
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Gieekaa: zobaczyli podczas ostatniej neutralizacji, że jest szansa na rąbnięcie drzwiami w wychodzące Porsche poprzez odebranie kierowcom #6 miejsca na podium klasyfikacji kierowców, a Kubica na świeżych oponach to by kończył wyścig gnębiąc Buemiego na P2 a nie oddawaniu pozycji #50 żeby ułożyć ładne 1-2-3 w klasyfikacji kierowców, bo #50 na P4 w tym wyścigu nie wystarczyłoby do zrzucenia Estre'a i Vanthoora z P3 klasyfikacji kierowców.
  • Odpowiedz
Coś jest pocyganione w bolidach. Wszystkie 3 Ferrari były w pitstopie w tym samym czasie. #83 wyjechało ostatnie, jedzie najwolniej i ma o 1% mniej "paliwa" niż #50 i #51.
#wec
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Wczoraj przeczytałem że Button ostatecznie potwierdził że Bahrajn będzie jego ostatnim wyścigiem w karierze. A nikt nie zwrócił uwagi że może to być też ostatni wyścig Kubicy. Przynajmniej tak można było wyczytać z wypowiedzi Kubicy. Ferrari będzie stawało na głowie żeby #51 zdobyło mistrzostwo. Jak coś pokombinują ze strategiami #83 to Kubica im podziękuje. Miejsca w innych hypercarach raczej już nie ma. W ELMS nie będzie się już
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Lekko już przysypiałem ale czy wczoraj po dekoracji na podium, realizatorzy tej prestiżowej serii pokazali klasyfikację generalną bez doliczonych punktów za ten wyścig? #83 miał tam 89 punktów a teraz widzę że ma 93.
#wec #f1
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#wec Ferrari dominuje Lemans bo masz proste i długi tor, tutaj masz dużo zakrętów krótki tor/proste do tego niekorzystny BoP jak #83 złapie parę punktów to będzie ok
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach