Wpis z mikrobloga

@sosiwoczostkowe: Klucz dymanometryczny najlepiej 1-10 i 5-25Nm, szczelinomierz i walizka z nasadkami. Jak masz regulację na śrubkach i nie musisz ściągać wałków to wygrałeś życie, ważne żeby zrobić to sumiennie i dokładnie wg serwisówki i nic złego się nie stanie. Pamiętaj że mniej szkodliwe dla silnika będzie ustawienie zaworów za luźno niż za ciasno. Za luźno będzie ci poklepywać i mogą się ewentualnie wyrobić popychacze, za to jak za ciasno
  • Odpowiedz