[lhotse89]

18 stycznia 2005 roku, a więc równe 20 lat temu Airbus po raz pierwszy oficjalnie zaprezentował światu to cudeńko

#lotnictwo #samoloty #technologia #aircraftboners #ciekawostki

[nasi-lemak]

@lhotse89: ale bydle wielkie

[Anakee]

18 stycznia 2005 roku, a więc równe 20 lat temu Airbus po raz pierwszy oficjalnie zaprezentował światu to cudeńko

@lhotse89: i do dziś sobie pluje w brodę.

[lhotse89]

@Anakee: mnóstwo ikon lotnictwa nigdy się nie zwróciło, co nie znaczy, że nie możemy się z nich wszyscy cieszyć

[MuszeZalozycKontoByFiltrowacGowno]

@Anakee: czemu? Możesz rozwinąć?

[Shuwaks]

@MuszeZalozycKontoByFiltrowacGowno: Duże rozbicie geograficzne produkcji. Ogromne elementy produkowane w różnych krajach były przewożone do montażu w Tuluzie, a ponieważ były większe niż dotychczas, to wymagało nakładów na dostosowanie logistyki i infrastruktury. Ostatecznie zamówienia okazały się mniejsze niż zakładano i inwestycje się nie zwróciły.

[MuszeZalozycKontoByFiltrowacGowno]

@Shuwaks: bardzo dziękuję za czas i energię Mirku. Miłego weekendu życzę :)

[Anakee]

czemu? Możesz rozwinąć?

@MuszeZalozycKontoByFiltrowacGowno: porażka koncepcji latania wielkimi samolotami pomiędzy hubami oraz zbyd dużo wersji. Ten samolot przyniósł straty. W tej generacji wygrał Boeing z 787.

[przemekg31]

@lhotse89: niestety A380 zamyka epokę samolotów czterosilnikowych. Teraz już nic takiego się nie projektuje, ale z ekonomią nie wygrasz.

[lhotse89]

@przemekg31: niestety, też mi tego żal. Zostaje nam cieszyć się cargo/wojsko, bo pewnie tam najdłużej polatają czterosilniki.

[przemekg31]

@lhotse89: to na pewno, chodzi mi o to że już raczej nic nowego nie powstanie, chyba że rzeczywiście dla wojska.

[i_found_a_whistle]

@Anakee: A nie 747?

[eSUBA94]

20 lat później nawet w najdroższych pasarażerskich samolot nie przekracza nawet dźwięku ale 5000USD za bilet kasują, a nawet i 10k

[lhotse89]

@Anakee: A nie 747?

@i_found_a_whistle: niespecjalnie, 747 z podobnych przyczyn przechodzi do lamusa - wśród samolotów szerokokadłubowych konfiguracja dwusilnikowa wygrała z czterosilnikową (naturalnie przez wzgląd na lepszą wydajność silników). Ostatnia bitwa w tej wojnie miała miejsce 15 lat temu, kiedy Boeing starał się jeszcze przedłużyć żywot Jumbo wersją -800, co też finansowo nie wyszło najlepiej.

I poza B787 i A350 niemałą rolę odegrał też B777, który w wersji

[shaku79]

@lhotse89 Miałem okazję nim lecieć, to obok A350 mój ulubiony samolot (z perspektywy pasażera).

[milo1000]

@shaku79: Na pewno wygodniejszy od Jumbo Jeta.

[Anakee]

A nie 747?

@i_found_a_whistle: to poprzednia era samolotów :) tak 3 dekady wczesniej

[Anakee]

I poza B787 i A350 niemałą rolę odegrał też B777, który w wersji -300ER (debiut w podobnych czasach co A380) oferował bardzo dobre osiągi i zasięg, oferując rekordową liczbę miejsc jak na samolot dwusilnikowy.

@lhotse89: cały czas trwa proces przygotowania jego kolejnej modernizacji 777-X

[fervi]

cały czas trwa proces przygotowania jego kolejnej modernizacji 777-X

@Anakee: Pytanie czy po 737-MAX warto czekać na 777 .... ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[gerypl89]

Najlepszy samolot na dalekie trasy, warto dopłacić jak lecimy np do Tajlandii

[shaku79]

@milo1000 od każdego boeinga