[bidzej]

W murrice właśnie się poorientowali, że barierki na ich drogach nie stanowią dla dużych, ciężkich elektryków żadnej przeszkody.

Na filmie poniżej Rivian R1T (3.2 tony) po uderzeniu w barierkę praktycznie nie zwolnił , nie zmienił toru jazdy i zatrzymał się dopiero na drugiej barierze betonowej.

( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■

#motoryzacja #samochodyelektryczne

[Belzebub]

@bidzej: to dobrze czy źle?

[bidzej]

@Belzebub: taka barierka ma za zadanie jeśli nie zatrzymać, to przekierować wpadające na nią auto w konkretną, bezpieczną stronę.
Więc niezbyt dobrze.

[Yelonek]

@bidzej: Patologia pickupów i SUVów wszędzie. Kupują coraz większe samochody, żeby być bezpieczni, a tym samym wszyscy naokoło są mniej bezpieczni.

[jar-mitryn]

@bidzej: pickupy i SUVy od dawna są postrzegane jako niebezpieczne dla reszty uczestników ruchu.
Mizerna widoczność, duża waga i inne problemy.
Amerykanie w niektórych dzielnicach rodzinnych domków zaczęli walczyć z nimi że względu na pieszych.

[bidzej]

pickupy i SUVy od dawna są postrzegane jako niebezpieczne dla reszty uczestników ruchu.

@jar-mitryn: to prawda. Natomiast elektryczne SUVy i pickupy to jest kolejny poziom niedorzeczności.

[jar-mitryn]

@bidzej: to już ogólnie zamknięte koło. Ludzie biorą duże auta bo chcą być bezpieczniejsi na drodze w razie kolizji z innymi użytkownikami ruchu z takimi samymi dużymi autami.

[crazy88]

@bidzej: Tu już bez znaczenia czy to elektryk czy diesel ale najczęściej w generycznym tfu suvie siedzi jedna osoba. Jestem ciekaw jak zmieniła by się przejezdność ulic gdyby ludzie śmigali dwu miejscowymi autami do 3.5/4m długości zamiast 5 metrowym suvem ważących często kilka razy więcej. Ubezpieczenie powinno brać pod uwagę wagę i wymiar auta. Drogi też by dłużej pożyły, eh.. Jako miłośnik małych aut aż zapłakać się chcę jak myślę że