Znajomy mechanik polecił sprawdzić czy problem nie leży w nowej dwumasie (na wykopie w sumie radzono podobnie)
W ramach gwarancji/reklamacji chłopaki co wykonywali mi tą usługę rozebrali jeszcze raz auto i sprawdzili tą dwumasę i jest ona identyczna z nową fabryczną - raczej problem nie leży po jej stronie, a raczej coś w skrzyni, ale oni się skrzyniami nie zajmują i trzeba odesłać gdzieś dalej (mają kogoś kto to robi, albo sam mogę komuś dać, a oni potem założą).
Aktualnie jestem w takiej sytuacji, że skrzynia jest wyciągnięta i zastanawiam się co robić dalej - albo dać ją komuś kto będzie w niej grzebał i szukał co jest nie tak, ale patrząc jakie to będą koszty to nie wiem czy nie lepiej poszukać jakieś nowej/zregenerowanej z niskim przebiegiem?
Generalnie to tak: mam zrobione lekko ponad 200tyś km na tej skrzyni. Tak jak wcześniej wspominałem około miesiąc temu wymieniłem komplet sprzęgła wraz z dwumasą, wysprzęglikiem oraz łożyskiem (nowe części). Zrobiłem od tego czasu około 500km i w sobotę stojąc na luzie zacząłem słyszeć dziwne "trekotanie", które ustawało po wciśnięciu sprzęgła i wracało po puszczeniu sprzęgła. W Sobotę nie było to jakoś głośno, trzeba było się wsłuchać by usłyszeć, jednak zrobiłem jeszcze około 30km i w poniedziałek już było to słychać dużo głośniej. Ze skrzynią do tej pory nie miałem problemów, nie było żadnych niepokojących dźwięków, biegi normalnie wchodziły itd. Przy wymianie sprzęgła jak mechanicy ściągnęli skrzynie to spuszczony z niej olej był czysty, nie było żadnych opiłków, ani ubytków w oleju itd. więc wlali ten sam ( tu się zastanawiam czy nie powinni wymienić na nowy mimo wszystko).
No i teraz pytanie grzebać w tej skrzyni czy szukać nowej? Jeśli nowej to wie ktoś czy skrzynia z Astra K 1.4T będzie pasować do Astry K 1.6T 200KM? Bo na pierwszy rzut oka takich jest najwięcej.
Chyba, że ktoś ma pomysł czym mogą być spowodowane te dźwięki?
Zmieniłem niedawno w astrze K komplet dwumasa+sprzęgło. Zrobiłem od tego czasu z 300-400km i wczoraj zauważyłem, ze jak stoję na luzie na zapalonym silniku to slychac jakieś dziwne rzężenie, grzechotanie. Jak wcisnę sprzęgło to ustaje, jak puszczę to wraca. Czasami głośniej czasami ciszej. Można jakoś łatwo sprawdzi co
@amath: Chodzi o to łożysko przy sprzęgle czy w skrzyni? Bo gubię się trochę w nazewnictwie. To przy sprzęgle było wymieniane, teraz też je sprawdzono i jest ok. Skrzyni jeszcze nikt nie rozbierał - jeśli by to miało być to w skrzyni to orientujesz się jakie to są koszty? Samego łożyska i jego wymiany (montaż i demontaż skrzyni odpada).
@amath: Z innym warsztatem sytuacja taka, że tutaj gdzie jest płace za montaż/demontaż skrzyni i nic nie zrobienie w sumie. W innym warsztacie znów za demontaż i może coś wyjdzie. Generalnie warsztat polecony (mamy tego samego znajomego) i raczej wykluczam, że zrobili coś nieprawidłowo i nie poczuwają się do odpowiedzialności.
Ogólnie tłumaczono mi to tak: na luzie wtedy gdy słychać hałas pracuje skrzynia, w momencie wciśnięcia sprzęgła skrzynia jest odłączana
@Vane1905: jeśli już walnęło łożysko w skrzyni i je słychać to dolewka większej ilości oleju zamaskuje problem na jakiś czas, ale go nie rozwiąże, jeśli faktycznie skrzynia to sprawdzić cenę naprawy skrzyni i porównać z cenami używek / regenerowanych
@Vane1905: opel od lat z tymi samymi problemami, wpisz sobie w przeglądarkę "M32" i zobaczysz ile ludzie mieli problemów z tymi skrzyniami od opla. Głównym problemem tam było niszczenie się łożysk z czasem, a dokładniej "łuszczenie", "rysowanie" ich bieżni, głównymi objawami były - ruch lewarka podczas puszczanie sprzęgła - gdy miałeś wciśnięte sprzęgło, następnie wrzuciłeś bieg nr. "1" lub inny, który znajdował się na głównym wałku głównym w skrzyni, następnie
@dolor: Dzięki za obszerną odpowiedź. Ogólnie to czaje mniej więcej o co biega, tylko dalej zastanawiam się co tu najlepiej zrobić.
Gadałem jeszcze z takim jednym znajomym mechanikiem to zasugerował mi, że Ci co robili sprzęgło mogli zapomnieć/wlać za mało oleju i po tych około 500km co zrobiłem poszła skrzynia. Polecił mi też jakiegoś gościa co zna się na skrzyniach i zweryfikuje czy było jeżdżone z za małą ilością oleju
@Vane1905: Hey, Miałem Astrę J 1.4T czyli ten sam silnik(tylko inny trysk z pośredniego w bezpośredni) i ta sama skrzynia m32. U mnie była ta sama sytuacja, przebieg miałem 100tys, wymieniłem sprzęgło z dwumasą, wysprzęglikiem - upewniłem się, że skrzynia została zalana odpowiednią ilością i konkretnym olejem. Przejechałem ok. 1tys km i zaczęły szumieć łożyska, a wybierak zaczął latać. Zdecydowałem się na regeneracje, bo z rozmów osób bardziej doświadczonych wyniknęło,
@Vane1905 Ja zbyt się nie znam i nie wiem, czy ktoś im to udowodni - chyba że sami Ci powiedzieli, że zalali stary olej (pisałeś wyżej) to ich wina i c--j. Ja jestem biedakiem i na serwisy mnie nie stać, dlatego kupiłem zestaw łożysk na internecie (ok. 700zł), reszta rzeczy w skrzyni wyglądała dobrze i rozebrałem oba wałki, i wymieniłem łożyska - nic w tym trudnego, najwięcej napocilem się z wyjmowaniem
@dolor: No sami powiedzieli, że zalali stary olej, bo ich zdaniem był ok,czysty i nie chcieli nabijać kolejnych nie potrzebnych kosztów. Podobno dolali tak by było go trochę ponad 2L. Też nie mówię, że na pewno było go za mało - taki jeden domysł na podstawie jakiś tam sugestii.
Ogólnie to goście nic nie chcą za ponowny demontaż i montaż skrzyni, więc składam auto i mam już ogarniętych dwóch gości
@dolor: hej, problem poniekąd rozwiązałem. Udało się załatwić inna skrzynie (to samo oznaczenie modelowe), włożyłem ją no i dźwięki ustały. Także problem pewnie był po stronie skrzyni a nie dwumasy czy sprzegla. Co do starej skrzyni to pokazałem ja jeszcze jednemu mechanikowi, generalnie coś pokręcił i odwzorowal ten dzwiek, który było slychac i powiedział ze wada na 100% po stronie skrzyni, ze lozysko na którymś kole zębatym padło. Generalnie dwie
@Vane1905 z tego co wiem, to w dzisiejszych czasach prędkościomierze mają przekłamywać trochę nad wyrost, by jeździć wolniej, a w różne samochody odczytują różnie prędkość - niektóre biorą ją z kół, a niektóre ze skrzynii. To co pisze nie ma sensu, ani żadnego powiązania, natomiast informacja jaką podałeś, jest bardzo ważna;
Na niższych biegach te różnice są proporcjonalnie mniejsze
Być może inne jest przełożenie dyferencjału, tzn. ma mniej zębów na kołach,
@dolor: Z tym tempomatem to właśnie tak średnio. Jestem na autostradzie, próbuje go włączyć, a on się odrazu wyłącza. Szybkie googlowanie i znalazłem ze tempomat jest powiązany z jakimś czujnikiem sprzegla. Więc stawiam, że jak robili mi sprzęgło to sobie o nim zapomnieli? ¯\(ツ)/¯ Jeszcze dzisiaj mi przyszło do głowy żeby na bezpieczniki zobaczyć ale skoro się załącza (swieci na zielono na ułamek sekundy) a potem gaśnie to chyba powinny być
@Vane1905 czujnik ten jest pod pedałem sprzęgła (gdy się schylisz i odworócisz na plecy, tak by patrzeć na deskę rozdzielczą od spodu to zobaczysz, gdzie idą wszystkie pedały), generalnie to wygląda tak, że ma konstrukcję przycisku chwilowego (czasem pęka w środku sprężyna, przez co zamiast stawiać opór od początku naciskania, stawia go dopiero po koniec i nie działa), gdy naciskasz pedał sprzęgła to on zostaje naciśnięty przez pedał i wtedy wóz
https://wykop.pl/wpis/72294489/zmienilem-niedawno-w-astrze-k-komplet-dwumasa-sprz
Znajomy mechanik polecił sprawdzić czy problem nie leży w nowej dwumasie (na wykopie w sumie radzono podobnie)
W ramach gwarancji/reklamacji chłopaki co wykonywali mi tą usługę rozebrali jeszcze raz auto i sprawdzili tą dwumasę i jest ona identyczna z nową fabryczną - raczej problem nie leży po jej stronie, a raczej coś w skrzyni, ale oni się skrzyniami nie zajmują i trzeba odesłać gdzieś dalej (mają kogoś kto to robi, albo sam mogę komuś dać, a oni potem założą).
Aktualnie jestem w takiej sytuacji, że skrzynia jest wyciągnięta i zastanawiam się co robić dalej - albo dać ją komuś kto będzie w niej grzebał i szukał co jest nie tak, ale patrząc jakie to będą koszty to nie wiem czy nie lepiej poszukać jakieś nowej/zregenerowanej z niskim przebiegiem?
Generalnie to tak: mam zrobione lekko ponad 200tyś km na tej skrzyni. Tak jak wcześniej wspominałem około miesiąc temu wymieniłem komplet sprzęgła wraz z dwumasą, wysprzęglikiem oraz łożyskiem (nowe części). Zrobiłem od tego czasu około 500km i w sobotę stojąc na luzie zacząłem słyszeć dziwne "trekotanie", które ustawało po wciśnięciu sprzęgła i wracało po puszczeniu sprzęgła. W Sobotę nie było to jakoś głośno, trzeba było się wsłuchać by usłyszeć, jednak zrobiłem jeszcze około 30km i w poniedziałek już było to słychać dużo głośniej.
Ze skrzynią do tej pory nie miałem problemów, nie było żadnych niepokojących dźwięków, biegi normalnie wchodziły itd. Przy wymianie sprzęgła jak mechanicy ściągnęli skrzynie to spuszczony z niej olej był czysty, nie było żadnych opiłków, ani ubytków w oleju itd. więc wlali ten sam ( tu się zastanawiam czy nie powinni wymienić na nowy mimo wszystko).
No i teraz pytanie grzebać w tej skrzyni czy szukać nowej? Jeśli nowej to wie ktoś czy skrzynia z Astra K 1.4T będzie pasować do Astry K 1.6T 200KM? Bo na pierwszy rzut oka takich jest najwięcej.
Chyba, że ktoś ma pomysł czym mogą być spowodowane te dźwięki?
#motoryzacja #samochody #opel #astra
Można jakoś łatwo sprawdzi co
trochę podejrzane, że chwilę po zrobieniu kompletu sprzęgła pada skrzynia w dodatku z objawem typowym dla uszkodzenia sprzęgła
Generalnie warsztat polecony (mamy tego samego znajomego) i raczej wykluczam, że zrobili coś nieprawidłowo i nie poczuwają się do odpowiedzialności.
Ogólnie tłumaczono mi to tak: na luzie wtedy gdy słychać hałas pracuje skrzynia, w momencie wciśnięcia sprzęgła skrzynia jest odłączana
źródło: dobre i złe łożyska
PobierzTy masz pewnie inną skrzynię, ale czaisz pewnie o co biega, jeśli tak to odpisz, żebym wiedział, że wiesz ;)
Gadałem jeszcze z takim jednym znajomym mechanikiem to zasugerował mi, że Ci co robili sprzęgło mogli zapomnieć/wlać za mało oleju i po tych około 500km co zrobiłem poszła skrzynia. Polecił mi też jakiegoś gościa co zna się na skrzyniach i zweryfikuje czy było jeżdżone z za małą ilością oleju
Miałem Astrę J 1.4T czyli ten sam silnik(tylko inny trysk z pośredniego w bezpośredni) i ta sama skrzynia m32. U mnie była ta sama sytuacja, przebieg miałem 100tys, wymieniłem sprzęgło z dwumasą, wysprzęglikiem - upewniłem się, że skrzynia została zalana odpowiednią ilością i konkretnym olejem. Przejechałem ok. 1tys km i zaczęły szumieć łożyska, a wybierak zaczął latać. Zdecydowałem się na regeneracje, bo z rozmów osób bardziej doświadczonych wyniknęło,
Ogólnie to goście nic nie chcą za ponowny demontaż i montaż skrzyni, więc składam auto i mam już ogarniętych dwóch gości
Co do starej skrzyni to pokazałem ja jeszcze jednemu mechanikowi, generalnie coś pokręcił i odwzorowal ten dzwiek, który było slychac i powiedział ze wada na 100% po stronie skrzyni, ze lozysko na którymś kole zębatym padło. Generalnie dwie
Być może inne jest przełożenie dyferencjału, tzn. ma mniej zębów na kołach,
Jeszcze dzisiaj mi przyszło do głowy żeby na bezpieczniki zobaczyć ale skoro się załącza (swieci na zielono na ułamek sekundy) a potem gaśnie to chyba powinny być