@keppo: mam 2.0T po lifcie i złego słowa nie powiem. Jak laguna to tylko właśnie polift

@radoskor3: To już ponad 10 lat temu stosowali interwały olejowe co 30tys km. M.in. jednostka N47 od BMW i rozciąganie łańcuch przy 100tys km. To już jest puszczone oczko od ekonomistów, a nie od inżynierów.
Dla porównania mogę dodać, że miałem BMW E60 2.0d z przebiegiem 450tys km i nigdy nie był wymieniany rozrząd, teraz znajomy ma BMW F10 2.0d (N47T) przebieg 260tys km i już dwa razy wymieniany łańcuch.

@Strus: nic, ale jak widać po bmw czy vw rozrząd na łańcuchu nie zawsze oznacza trwałość :D

Podobno laguna faktycznie tak się psuła z tym, że mam alfę 159 od sześciu lat kupiłem jak miała 170 tys i 9 lat, teraz ma 300 i jakoś za cholerę nic mi się nie chce zbytnio zepsuć, pomijam maglownice, ale to bolączka wielu samochodów jak się ma ponad normatywne felgi...

Na tą chwilę to trzymam ten samochód z sentymentu bo szkoda sprzedać :) Ogólnie to już dawno doszedłem do tego, że każdePokaż całość

@radoskor3:

każde auto psuje się adekwatnie do tego, jak oszczędny był kierowca który nim wcześniej jeździł...

Z tym, że laguna II przed liftem była bardzo wadliwym samochodem. Miała skopaną elektronikę i problem z silnikami diesla.

@eloar: mam 2.0 dci w lagunie 3, prawie 300k i rozrząd oryginalny, na forum widzialem auta, które bez wymiany robiły po 400k.

@radoskor3: Laguna dość podobnie. Są jakieś pierdoły elektryczne typu zaśniedziała wtyczka ale niedługo stuknie 30k km i ani razu na lawecie. Może to też kwestia tego, że mam w benzynie ¯\_(ツ)_/¯

mam Lagunę 2 2006 z silnikiem 2.0T. Auto robi duże przebiegi a psują się drobiazgi. Ten silnik uwielbia LPG ( ͡º ͜ʖ͡º)

@keppo
Miałem lagunę 2 z 10 lat temu. Wytrzymałem rok z tym gownem. Co chwilę siadała elektronika, jakieś alternatory, zwarcia, choinka kontrolek, stan awaryjny. Jak nie zwarcie fotela to jakieś czujniki ciśnienia. Zostawiłem kupę kasy na warsztatach.
Ale była też zajebiscie komfortowym samochodem, zawieszenie, przyspieszenie, prowadzenie, nawet światła miała zajebiste. Gdyby nie elektronika to bym tylko lagunami jeździł.
Ja miałem benzyniaka, więc tylko z elektronika miałem problemy.

@radoskor3: Egzemplarze z początku produkcji faktycznie były bardzo awaryjne, szczególnie z dieslem. Polifty były znacznie lepsze i spokojnie można było je rozważyć podczas zakupu. 2.0T i 2.0dCi to najlepsze silniki. Miałem Lagunę z 2001r. w 1.9dCi 107km, czyli teoretycznie najgorsza możliwa kombinacja( ͡° ͜ʖ ͡°). Normalnie 1.9dCi występowały głównie w wersji 120km, ten słabszy podobno nieco mniej awaryjny. Przejeździłem 4 lata, z poważniejszych awarii padł alternatorPokaż całość

@4517974: Ten słabszy to przypadkiem nie jest jeszcze z laguny 1? Mam taki właśnie w jedynce i 350 tysięcy ma zrobione. Sprawuje się bez zarzutu, tylko karoseria siada.

@keppo: Dlatego każde auto które kupuje biorę pod kątem niezawodności. Osiągi, wyglą to sprawa na dalszy temat :P

Nim kupiłem pierwsze auto naczytałem się o niezawdoności 1.9 TDi 90 koni więc kupiłem Golfa 3 za 3000zł
3 lata bez problemu śmigał. Wymieniłem klocki i oleje/filtry co roku i tyle. Auto zgniło ale silnik poszedł do innego projektu i śmiga dalej. Potem kupiłem Passata B5 tutaj już 110 koni (AFN) silnikPokaż całość

@radoskor3: jak dbasz tak masz ¯\_(ツ)_/¯.kupilem 2 lata temu Punto Evo, na dzień dobry trochę bylo do roboty. Zrobiłem. Pilnuje regularnie oleju, jak coś stuka czy puka to mechanik (dziś jadde bo mi znosi na prawo) i co? Autem zrobiłem prawie 40k od zakupu i jedyne co to wsadziłem z 20-30% wartości zakupu po zakupie i śmiga. Jeżdżę ja, dziewczyna, kot i Andrzej Lepper. Fura nie do zdarcia

@WWAldas: mój znajomy sprowadził f10 z n47 i zerwanym rozrządem przy 60k km, oczywiście do tego czasu była zrobiona jedna( ͡° ͜ʖ ͡°) wymiana oleju

Posiadam lagune 2 z silnikiem pb 2.0, 100.000 km zrobione i żadnych większych awarii poza sprawami eksploatacyjnymi

na rozrząd jest wpisane 120-180

@eloar: Cholera, prawie 280k i oryginalny rozrząd

@keppo: ja p------e, te dolnośląskie rozpadające się chałupy XDDD

@WWAldas: w 2.0dCi Renault (M9R) jest właśnie interwał 30k i na rozrząd jest wpisane 120-180k. Jak wymieniasz olej co 10k, to i tak rozrząd potrafi dać o sobie znać w tym okresie, dziwne, ale może łańcuch jakiś słabszy niż w BMW.