Po zakupie do roboty wyszło trochę więcej rzeczy niż się spodziewałem. Miał być tylko lewy górny wahacz, linka ręcznego do naciągnięcia i wymiana węża od zbiornika wyrównawczego. Po oględzinach na podnośniku juz u mnie, okazało się, że jeszcze do wymiany jest lewy tylny amortyzator, lewa tylna sprężyna, klocki z przodu, i turborura, bo była już mocno sparciała.
Żeby nie było, wszystko wymieniałem parami, dwa górne wahacze, dwa amortyzatory, dwie sprężyny.
@B0SAK: W sumie trochę takie pierdoły eksploatacyjne. Ja po miesiącu od zakupu musiałem wymienić obie półosie z przodu w BMW. Cena jednej 900zł. A tydzień wcześniej robiłem serwis wszystkich płynów, filtrów itd. więc na dzień dobry pozbyłem się 5 tysięcy xD Ale 159 zawsze na propsie (⌐͡■͜ʖ͡■)
@deni28s: chyba każdy kto miał pecha przy zakupie używanego auta. To co wymienił OP to części eksploatacyjne. W aucie które ma swoje lata to nic dziwnego xD
@Sl_w_k_1: @DirtyS: olej w automatycznej skrzyni, olej w skrzyni rozdzielczej, dyferencjał przód/tył, olej w silniku, płyn chłodniczy, pompa wody, termostat, pasek napinacz i wychodzi prawie 2 tysiące złotych. Do tego koszt wymiany półosi w warsztacie, jedna ze śrub wahacza się zapiekła więc poszedł również jeden nowy wahacz. Co dziwnego w tych 5 tysiącach złotych to nie wiem ¯\_(ツ)_/¯
@B0SAK: generalnie fajne auto, ale z jego designem mam spory problem. Z jednej strony wygląda jak nic innego na drodze i w sumie jak milion dolców, no poza profilem bocznym, gdzie widać, że przedni zwis ma dokładnie metr długości (╯°□°）╯︵┻━┻
@DirtyS: ty czytaj ze zrozumieniem co napisałem, wymieniłem filtry i oleje a po tygodniu zaczął stukać przegub wewnętrzny więc cała zabawa kosztowała mnie w sumie 5 tysięcy i to chwilę po zakupie W moim BMW do spuszczenia płyny trzeba wyjąć termostat a że był oryginalny to założyłem nowy dla świętego spokoju. Pompa wody miała luz na łożysku więc żeby drugi raz nie rozbierać ją też wymieniłem.
Po zakupie do roboty wyszło trochę więcej rzeczy niż się spodziewałem.
Miał być tylko lewy górny wahacz, linka ręcznego do naciągnięcia i wymiana węża od zbiornika wyrównawczego.
Po oględzinach na podnośniku juz u mnie, okazało się, że jeszcze do wymiany jest lewy tylny amortyzator, lewa tylna sprężyna, klocki z przodu, i turborura, bo była już mocno sparciała.
Żeby nie było, wszystko wymieniałem parami, dwa górne wahacze, dwa amortyzatory, dwie sprężyny.
Teraz tylko jeździć i obserwować xD
źródło: comment_1651038320yr28NVd0kCSyEY9sjryg2s.jpg
PobierzKocham moją rudą mazdę
Ceny lecą w kosmos bo w tamtym roku u tego samego gościa było 1000 zł.
@B0SAK: kazdy alfiarz XD
@deni28s: chyba każdy kto miał pecha przy zakupie używanego auta. To co wymienił OP to części eksploatacyjne. W aucie które ma swoje lata to nic dziwnego xD
@B0SAK: jaki silnik?
Komentarz usunięty przez autora
Komentarz usunięty przez autora
Co dziwnego w tych 5 tysiącach złotych to nie wiem ¯\_(ツ)_/¯
W moim BMW do spuszczenia płyny trzeba wyjąć termostat a że był oryginalny to założyłem nowy dla świętego spokoju. Pompa wody miała luz na łożysku więc żeby drugi raz nie rozbierać ją też wymieniłem.