[MatiJas1231]

Mam pytanie odnośnie ForScan. Co oznacza status: "Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia"? O jakie polecenie chodzi? Polecenie odczytu błędów czy polecenie w czasie wykonywanie czynności przez sterownik?

#motoryzacja #ford #samochody

[Haddi]

@MatiJas1231: raczej nic nie powinno się już dziać jeżeli udało się statycznie wypalić i egr pracuje.

[MatiJas1231]

@Haddi: Zobaczymy :D. Akurat prawdopodobnie w przyszłym tygodniu jadę do Warszawy, to zobaczę w trasie

[MatiJas1231]

@Haddi: To tak, niestety teraz co 100 km wypala się DPF i mam błąd P0234-62. Podczas wypalania ciśnienie na DPF rośnie do 10,4 kPa, a ciśnienie turbiny 249 kPa.

[Haddi]

@MatiJas1231: czyli jednak coś nie tak. Przeładowuje turbo. Zapieczona zmienna geometria, albo sterowanie nią, uwalony czujnik kopiowania, bądź jakąś nieszczelność na podciśnieniu ew. przewody.

[MatiJas1231]

@Haddi: Ok, posprawdzam to jeszcze dzisiaj. Ale coraz bardziej zastanawiam się, czy nie oddać tego do jakiegoś elektronika. Czujnik kopiowania jest od dołu gruszki, no nie?

[Haddi]

@MatiJas1231: tak, pod gruszką. Nie wiem czy elektronik coś pomoże. Może być coś uszkodzone mechanicznie albo jakąś nieszczelność i rozłoży ręce.
Dlatego nie zawsze można się sugerować błędami. Cos jest nie tak w którymś miejscu, od wlotu powietrza, przez doładowanie po wydech. Jakiś element po drodze nie pracuje jak należy, dlatego takie kwiatki wychodzą.

[MatiJas1231]

@Haddi: Cóż jeśli jest pod gruszką, to nie byłem w stanie go wymacać, potem jeszcze podejdę i wpuszczę kamerę, i zobaczę.

Na razie tak:
1. Wirnik, wydaje mi, się obraca się bez żadnych problemów, nie wyczułem żadnych luzów na ośce.
2. Sztanga gruszki daje się ugiąć śrubokrętem.
3. Po odpaleniu sztanga leci w dół (wysyłam zdjęcie jak jest na dole).
4. Wężyk przy gruszce wydaje się szczelny, nic nie wyczułem przy

[MatiJas1231]

Zdjęcie sztangi w dole

[MatiJas1231]

@Haddi: Zapomniałem dodać jednej rzeczy. Jak powoli przyśpieszam, to w zakresie 1400-2000 obrotów czuję takie "szarpanie"? Jakby coś się na chwilkę dławiło. Jak się przyśpieszam bardziej dynamicznie / żwawo to nie ma czegoś takiego.

[MatiJas1231]

Stawiałbym chyba na zawór podciśnienia. Potem nagram jak sztanga wraca na miejsce

[Haddi]

@MatiJas1231: zawór albo czujnik ciśnienia doładowania. Czasem też czujnik na listwie paliwa powoduje ten błąd i takie objawy.

[MatiJas1231]

@Haddi: czujnik ciśnienia doładowania to jest ten w przepustnicy? Filmik z pracą sztangi wstawię jutro, bo dzisiaj już nie miałem czasu do samochód podchodzić

[Haddi]

@MatiJas1231: nad nią, lekko z lewej strony. Ale jak już grzebiesz możesz i resztę przeczyścić.
A właśnie, wymieniałeś klape gaszącą(przepustnica), wraz z rurą dolotu i czujnikami? Może jakiś kabel urwany, nie ma styku czy coś.

[MatiJas1231]

@Haddi: Wymieniałem cały ten zaznaczony moduł, wszystko już miał w siebie wkręcone (stary mam dalej w garażu)

[MatiJas1231]

@Haddi: Podrzucam link do pracy sztangi. Najpierw powoli dodawaliśmy obrotów do 2,5 tys, a potem w miarę dynamicznie do 3 tys. I potem do jej podniesienia po zgaszeniu. Przycisz słuchawki / głośniki.

https://streamable.com/bpd4ug

Można też zauważyć, ze skądś się wydostają spaliny i teraz pytanie czy to jest z turbiny, czy z przepustnicy.

[MatiJas1231]

@Haddi: A samochód muszę ogarnąć do 28.04.2022 bo wyjeżdżam do Niemiec

[MatiJas1231]

Spaliny wydobywają sie prawdopodobnie stąd. To pewnie pierścień miedzy turbiną, a DFP puszcza

[Haddi]

@MatiJas1231: więc podmień czujnik. Trzeba to uszczelnić bo zacznie i w kabinie śmierdzieć, a może i to powodować jakieś anomalia.

[MatiJas1231]

@Haddi: To jest ten, który zaznaczyłem na żółto?

[Haddi]

@MatiJas1231: tak