[MatiJas1231]

Mam pytanie odnośnie ForScan. Co oznacza status: "Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia"? O jakie polecenie chodzi? Polecenie odczytu błędów czy polecenie w czasie wykonywanie czynności przez sterownik?

#motoryzacja #ford #samochody

[MatiJas1231]

@Haddi: poszedłem do samochodu i nie mam, przynajmniej z mojej appki możliwości resetu czujnika

[MatiJas1231]

@MatiJas1231: tutaj drugi ss

[MatiJas1231]

@Haddi: a tak wyglądaja wartości, po odpaleniu

[Haddi]

@MatiJas1231: I tutaj może być problem, komputer. Reset czujnika, dpf, adaptacja zespołu klap, adaptacja egr. Wywala błędy bo na 99% nie wypala dpf.

Może kabel/wtyczka nie obsługiwać protokołu albo jest możliwe tylko w wersji rozszerzonej na PC.
Wygląda na cały czas zamknięty zawór egr.

[MatiJas1231]

@Haddi: według EGRVP jest otwarty na 55% procent

[MatiJas1231]

@Haddi: a podczas wypalania faktycznie EGRVP spada do 0%

[Haddi]

@MatiJas1231: Egr TV to procent otwarcia klapy egr, masz zamknięta 1.97%, taka wartośc jest przy mocniejszym przyspieszaniu, zadana wartość to 55%, też nie wiem dlaczego skoro silnik zimny.
W trakcie wypalania steruję na 0% żeby zwiększyć ciśnienie na dpf.

[Haddi]

@MatiJas1231: to może być powiązane z tymi wartościami na różnicy ciśnień dpf, ale ogólnie bez zamkniętego egr nie wypali dpf.

[MatiJas1231]

@Haddi: Cyli EGR_TV dotyczy klapy w tej przepustnicy tak? Przy wypalaniu DPF na poprzednim zaworze EGR (na odczycie z 2022-02-26) klapa się otwierała do 25%

[MatiJas1231]

@Haddi: Przyznam, że teraz nie zapisywałem swoich tras ale widzę, że będę musiał zacząć

[Haddi]

@MatiJas1231: być może się zacinała badz była po prostu brudna. Egr, czujnik, dpf są ze sobą ściśle powiązane, dlatego przy wymianie wszystkiego naraz + turbo, utrudnia znalezienie problemu.

[MatiJas1231]

@Haddi: Ok, czyli co byś teraz polecił zrobić? Bo ja już lekko zgupiałem, przepustnica wymieniona na używkę, EGR nowy, DPF nowy, turbina regenerowana

[Haddi]

@MatiJas1231: więc na początek węże, przepustnice przy okazji, rurkę od egr i sam egr(wtyczka itp.) wyzeruj egr, przepustnice i dpf.

[MatiJas1231]

@Haddi: Ok, jutro może zacznę. Sprawdzę jeszcze napięcie na wtyczkach, orientujesz się czy na przepustnicy powinno być 12v czy 5v?

[Haddi]

@MatiJas1231: zależnie od zadanej wartości otwarcia klapy. Jeżeli będziesz mierzył multimetrem to możesz sprawdzić oporność i napięcie przy dodawaniu obrotów, najlepszy byłby oscyloskop.

[MatiJas1231]

@Haddi: Oscyloskopu niestety nie mam, tylko multimetr.

[Haddi]

@MatiJas1231: więc pozostaje multimetr. Jak dobrze pamiętam to niebieski minus, czarny plus(zasilanie silniczka), ale pinów za cholerne nie pamiętam(1 i 5 to chyba sterowanie).

[MatiJas1231]

@Haddi: Ok, sprawdzę to jutro. Chociaż kiedyś już to chyba sprawdzałem i na samym zapłonie wychodziło mi ok ~4,9v

[MatiJas1231]

@Haddi: Poszedłem jeszcze dzisiaj przed pracą z laptopem i ForScan i zacząłem się bawić poruszaniem przepustnicy i zaworu. Generalnie świeżo po odpaleniu standard: przepustnica 1,97%, a zawór ~33%. Odpaliłem sterowanie i dwie różne sytuacje:
1) Otworzyłem na max przepustnicę, otworzyła się do 54,14% i po wyłączeniu sterowania zaczęła pracować na ~6%