[FrankJUnderwood]

Coś z kategorii "zdjęcia przeklęte".

Zdjęcie zrobione w roku 1996 na lotnisku JFK w Nowym Jorku przedstawia dwa samoloty - startującego Boeinga 767-366ER linii EgyptAir o rejestracji SU-GAP oraz lądującego Concorde'a Air France o rejestracji F-BTSC.

W ciągu zaledwie kilku lat obie maszyny już nie istniały. Egipski Boeing rozbił się o taflę Oceanu Atlantyckiego wykonując lot 990 z Nowego Jorku do Kairu w nocy 31 października 1999 roku. W katastrofie tej zginęło 217 pasażerów i członków załogi. Jej przyczyna do dziś jest sporna - według komisji amerykańskiej samolot został umyślnie rozbity przez pierwszego oficera Gameela el-Batoutyego, według komisji egipskiej przyczyną katastrofy była awaria steru wysokości.

Francuski Concorde zaś rozbił się zaraz po starcie z lotniska Charlesa de Gaulle w Paryżu 25 lipca 2000 roku wykonując lot 4590 do Nowego Jorku. Przyczyną katastrofy było najechanie przez samolot na fragment metalu który odpadł od startującego przed nią McDonnell Douglasa DC-10 linii Continental Airlines. Doprowadziło to do eksplozji opony, której fragment uderzył w spód zbiornika paliwa, doprowadzając do jego rozerwania i zapłonu. Jako, iż do zapłonu doszło po osiągnieciu prędkości decyzji, załoga zmuszona była do kontynowania startu. Po zaledwie dwóch minutach lotu samolot przeciągnął i spadł na ziemię, rozbijając się o hotel w miejscowości Gonesse. W katastrofie zginęło 109 pasażerów i członków załogi Concorde'a i 4 pracowników hotelu.

#lotnictwo #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historia #historiajednejfotografii #gruparatowaniapoziomu

[MarcinOrlowski]

Jako, iż do zapłonu doszło po osiągnieciu prędkości decyzji

dla zainteresowanych: prędkość decyzji (aka V1): maksymalna prędkość umożliwiająca bezpieczne zatrzymanie samolotu na pasie startowym, wyliczana przed startem każdego samolotu wielosilnikowego, powyżej której załoga kontynuuje start samolotu (nie przerywa rozbiegu) nawet w wypadku awarii silnika.

Czyli po jej przekroczeniu, choćby skały *****, aleluja i do przodu.

Wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds#V1_definitions

[Mekki]

W roku 2000 obie maszyny już nie istniały

@FrankJUnderwood: Jedna istniała.( ͡º ͜ʖ͡º)

[balbezaur]

@MarcinOrlowski: dość głupia zasada. Zawsze mogą próbować hamować a nie z rozerwanym skrzydłem startują i nie wiem na co liczą...

[Bluszcz102]

Warto dodać, że wśród 4 pracowników hotelu którzy ponieśli śmierć, były 2 polki .

[m.....e]

@balbezaur: xd, ekspert lotniczy. Siedzo eksperty, robio obliczenia, a wystarczyło wykopka zapytać.

[Alinoe_83]

@FrankJUnderwood wśród pracowników hotelu były dwie młode polki, które odbywały tam praktyki licealne.

[maciejasty]

@FrankJUnderwood: moze ktos ma aparat w stylu notatnika z death note?

[GwaltowneWypaczenieCzasoprzestrzeni]

@balbezaur piloci nie widzą co się dzieje z tyłu. Wiedzą jedynie to co przekażą im instrumenty, wiec nie zawsze mogą zdać sobie sprawę z powagi sytuacji. Poza tym gdzie mają ladować jak już pas się kończy? Samolot łatwiej rozpędzić niż wyhamować, zwłaszcza pełen paliwa.

[balbezaur]

@mlodedrwale: kurcze no ale sam przyznaj że lot z rozerwanym skrzydlem brzmi słabo .

[balbezaur]

@GwaltowneWypaczenieCzasoprzestrzeni: nie wiedziałem że nie widzą co się dzieje z tyłu. Myślałem że wieża im przekazuje, a dwa to nie można upuszczać paliwa na ziemi?

[eko_zgonus]

@FrankJUnderwood to był ostatni lot concorde'a?
W sumie to chyba szkoda że je wycofali, aż tak złych statystyk nie miały ale chyba jakieś lobby zadziałało

[bartdziur]

@balbezaur: Bardzo mało samolotów jest wyposażonych w systemy zrzutu paliwa. Po drugie, jak sobie wyobrażasz spuszczanie paliwa w trakcie rozbiegu. To brzmi absurdalnie.

Nawet jakby im wieża przekazywała to to są ułamki sekund. Piloci samodzielnie podejmują decyzje oparta na tym co wiedza. Po to jest v1 - rotate

[bartdziur]

@eko_zgonus: To lobby nazywało się internet i ceny paliwa

[eko_zgonus]

@bartdziur dlaczego Internet?

[bartdziur]

@eko_zgonus: Bo biznesmeni przestali latać na spotkania z Londynu do nowego jorku, a zaczęli je robić online

[GwaltowneWypaczenieCzasoprzestrzeni]

@balbezaur w sumie faktycznie wieża może im przekazać, masz rację. No nie można bo się zapali, poza tym to trwa dobrych kilka minut, a tu liczyły się sekundy.

[FrankJUnderwood]

@eko_zgonus: Do tego co napisał @bartdziur trzeba też dodać, że po 11 września 2001 branża lotnicza zaliczyła ostry dołek bo ludzie bali się latać. Te wszystkie czynniki się po prostu skumulowały i Concorde stał się nieopłacalny.

[arbofi]

@balbezaur: Wykop w pigulce. Szczegol, ze dane te oparte sa o prawa fizyki itd. Dla wykopka jest to po prostu glupie i tak nie powinno sie robic

[Imienazw]

@FrankJUnderwood: Z tą dziurą w zbiorniku paliwa to ciekawa historia. Dziura w zbiorniku nie była w miejscu uderzenia kawałka opony.