[Mesiash_ten_prawdziwy]

@yosemitesam: ta linka to chyba tylko po to, żeby ktoś nie zabrał słupka, do którego przyczepimy tę maszynę ;)

[pavel_ski]

@yosemitesam: fajny gravel, taki industrialny

[tomcat14]

@yosemitesam stal wraca do łask

[Spacebound8]

@yosemitesam: w sumie co jest złego w takiej ramie oprócz wyglądu?

[dabiziom]

@Spacebound8: ciężka, ramy produkuje się z lekkiego materiału, czym lżejszy rower tym lepiej (zazwyczaj)

[k.....y]

@dabiziom: to jest rower dla prawdziwych mężczyzn, a nie jakichś ha tfu pedalarzy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[DonPablito]

@dabiziom: wbrew pozorom nie będzie jakoś super wytrzymała bo duża powierzchnia przekroju daje wytrzymałość na sciananie. Odporne na zginanie są przekroje typu rura albo teowniki gdzie jak jak najwięcej przekroju jest daleko od osi centralnej

[ruski_czoug]

@DonPablito: a jaka charakterystykę na wyginanie ma rura i pret o tej samej srednicy? Te same?

[Edi93]

@ruski_czoug: nie

[mike_kolano]

@ruski_czoug: bierze się pod uwagę ilość materiału, a nie samą średnicę.

[DonPablito]

@ruski_czoug: pręt będzie miał większą wytrzymałość. Pełny przekrój zawsze będzie miał większy ale minimalnie przy np 4 krotnie większym wykorzystaniu materiału.

Odległość od osi zginania, czyli w dużym uproszczeniu średnica we wzorze jest do 4 potęgi.

[ruski_czoug]

@mike_kolano: ale czy pierscien o R=5 ma tai sam wskznik bezwladnosci na zginanie co pret pelny tez o R=5 ? Takie jest pytanie. Czy to ze z pelnego preta wytniemy rdzenn i strworzymy rure to automatyczie dostajemy profil wytrzymalszy na zginanie? Czy slyszmy tylko dzwony ale nie ten kosciol? @donpablito

[ruski_czoug]

Odporne na zginanie są przekroje typu rura albo teowniki gdzie jak jak najwięcej przekroju jest daleko od osi centralnej

@DonPablito: czyli chciales napisac ze materialowo ekonomiczniejsze przy zginaniu jest wybranie przekroju typu rura. Natomiast rower z preta pelnego ma w zasadzie to samo co rower z rury, a taki przecież widzimy na fotce

[DonPablito]

@ruski_czoug: no nie masz racji. Ten pręt będzie miał na oko 2 razy mniejszą średnicę niż przeciętna rama rurowa, to daje nam w przybliżeniu 2^4 mniejszą wytrzymałość na zginanie. Gdybyś chciał zbudować rower z prętów o przekrojach przeciętnej ramy rowerowej... to byś go nie ruszył z miejsca bo musiałby być 4 razy cięższy od tego na górze:)

[G.....o]

@DonPablito: @ruski_czoug: metr pręta 20 mm waży 2.5 kg więc rama to dobre 10-15 kg plus koła i osprzet...
Motorynka ze 30 kg ważyła ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[DonPablito]

@ruski_czoug:

No ok tylko kolarka jest projektowana tak żeby była jak najlżejsza a ja się odniosłem do przeciętnej ramy rowerowej. Tu masz kolarkę 4-5 razy cięższą od zwykłej i o mniejszej wytrzymałości niż przeciętny rower.

Sorki ze tak zabrzmiało, faktycznie trochę się mądrzę, rzadko mam okazję bo nie pracuję w zawodzie ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[ruski_czoug]

@DonPablito: Ty mnie tu nie soruj. Domagam się plusa
D: xD
( ͡° ͜ʖ ͡°)

[ruski_czoug]

@Gruby_Wujo: okej, ale my tu nie o masie rozmawiamy z > @DonPablito:

Masa masą, ale rower na fotce ma rame z pretow o grubosci rurek (widac to w miejscu gdzie wchodzi widelec) i wspolnie z > @DonPablito: doszlismy jednak do wniosku ze dla takiego (i tylko takiego) przypadku to wytrzymalosc pretowej ramy na zginanie bedzie nawet odrobine większa niz rama z rurek o identycznej srednicy

Dyskusję