[Sebb521]

i cyk autko z salonu ( ͡° ͜ʖ ͡°)


#samochody #chwalesie #mazda #carboners #wygryw

[alvaro1989]

@grzmot_cebula: @mirasKo-Kalwario: Kolejny co myśli ze silniki turbo wytrzymują 120k. Poczytaj o t-jetach, ecoboostach i poprawionych w 2011 TSI itd. Ja nie wiem po co wy powielacie te mity. W samochodach turbo klęka relatywnie rzadko a jak szanujesz i nie dajesz na zimnym i nie wyłączasz rozkręcone trubiny po jeździe autostradowej to już w ogóle się nie ma co martwić. Wolnossące silniki obecnie wcale nie są takie proste

[widmo82]

@Sebb521: praktyczny kolor, nie widać rdzy. Mam podobny w modelu BK ;)
PS: ogarnij ją noxudolem za 500zl

[grzmot_cebula]

@alvaro1989: w takim razie kup sobie 3-cylindrowe 1.0 do suva ważącego prawie 1.8 tony, pojeździj poza miastem i daj nam proszę znać po 2-3 latach ile wytrzymał i w jakim jest stanie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[alvaro1989]

@grzmot_cebula: Ale takimi wynalazkami to ja tez gardzę. Trzeba znać umiar. Samochód segmentu C z 1.4-1.8 turbo i 2.0 dla hothatchy to absolutna norma dzisiaj. Do D i wyżej już minimum 2.0. No i minimum 4 gary wiadomo.

[Willy666]

@Sebb521: męskich nie było?

[grzmot_cebula]

otóż drogi Panie @alvaro1989: norma dzisiaj to właśnie 3 cylindrowe twory 1.0 pchane na chama do suv'ów, crossoverów, hatchbag i sedanów.

Na szybko:
Scala, Fabia? 1.0
Meganki? 1.3 wcześniej 1.2 (ciekawe czemu zwiększyli?), - nie mówię już o clio 0.9
Peugot

[dolchus]

@Sebb521: Respect+ za japończyka :)
W takich ludziach nadzieja na zdenazizmowanie dróg w polszy.

[riseno]

@Sebb521: kup ac od kradzieży i nie żałuj piniendzy na to

[Sleepwalker]

@Sebb521 i cyk walizeczka.

[master4342]

@Sebb521: brałbym mx5 nową ale ich podejście do lakieru i konserwacji woła o pomstę do nieba xD A skubana ładna jest

[ladzik]

@Sebb521 szerokości, wiem jak cieszy bo sam 3 miesiące temu odbierałem auto z salonu (ʘ‿ʘ)

[MercedesBenizPolska]

@Sebb521: fajny ale nie pokazuj wiecej

[FanatykMarioKart]

@Sebb521 Głupcze, mógłbyś za to mieć kilkuletnie premium ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Jaki silnik?

[k.....o]

@Sebb521:

Mazdzioszki nie gniją już jakoś wyjątkowo od generacji GH (6) - BL (3). Dobry wybór.

[k.....o]

Ja Mazdę testowałem i przy 120 koniach to jest taki muł w porównaniu z turbo o podobnej mocy ze przy jeździe pozamiejskiej w życiu bym się na to nie zdecydował.

Co ciekawe, te auta na hamowni wypluwają z siebie regularnie po 140km.

Turbo to oczywiście większy moment obrotowy, ale tzw. "dupohamownia" nie jest wyznacznikiem czegokolwiek. Pamiętam porównanie pierwszego Skyactive 2.0 z 1.0Ecoboostem (Mazda3 i Focus). Pozornie, nagły przyrost momentu, odbieramy jako większą dynamikę, jednak cyferki często mówią coś innego. Taka Mazda przyspieszała lepiej przy każdej prędkości (choć nie przy każdej prędkości obrotwej!) i nokautowała Forda we wszystkich możliwych konkurencjach, chyba z wyjątkiem elastyczności. Po prostu, brak nagłego przyrostu momentu, charakterystycznego dla jednostek doładowanych, pozbawia tego "kopa w dupę".

Co

[wonsztibijski]

@alvaro1989 w 1.0tsi po wyłączeniu silnika dalej jest podtrzymanie obiegu płynu z pompki elektrycznej więc nic im nie grozi jak gasisz od razu

[PortalZeSmiesznymiObrazkami]

@FanatykMarioKart: ale 20 letnie premium to nie kilkuletnie xD

[Willy666]

@kinderjajo:

nokautowała Forda we wszystkich możliwych konkurencjach, chyba z wyjątkiem elastyczności

Czyli w każdej, oprócz najważniejszej w normalnym użytkowaniu

[wonsztibijski]

@grzmot_cebula mam umowę na 4 lata na 1.0tsi od 10 miesięcy przejechałem nim 61000km.
Do tej pory nic tylko przeglądy co 30K.
Co to w ogóle za dziadowe pierdzielenie skoro 120K to silnik ledwo dotarty jest dopiero.
Prowadzę firmę z serwisem on-site 24h gdzie samochody robią takie przebiegi cały czas.
Nigdy jeszcze w ciągu 4 lat jak trwa umowa nie było żadnej poważnej awarii za to jak korzystaliśmy z używanych diesli