[pogop]

#heheszki #humorobrazkowy #pogopsuszy #samochody #motoryzacja #samochodyelektryczne

[W.....s]

@pogop: Elektryk jako normalny a V8 i inne jako zabawki drugie auto (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

[S.....S]

@pogop: poczytaj rokowanie - moze do 2050 NAPEDY ALTERNATYWNE befa mialy ok 50% rynku, ale to tez nie jest pewne. Ogolnie pogloski o smierci ICE sa mocno przesadzone.

[pogop]

@Student_AWAS: ICE? Chodzi o lód? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[S.....S]

@pogop: ( ͡° ͜ʖ ͡°) internal combustion engine.

[pogop]

@Student_AWAS: W takim razie jestem bardzo mocno przekonany o tym, że będzie znacznie lepiej. Już teraz pokazany powyżej Tesla Roadster 2 ma 1000 km zasięgu, w ciągu 10 lat większość nowych elektryków będzie to umiało, skala produkcji sprawi, że będą tańsze i już wtedy będzie to połowa rynku. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[bajeron]

@pogop: o jak skisłem XD

[S.....S]

@pogop: przykro mi kolego, ale należysz do gatunku szalonych optymistów. Napędy alternatywne to także hybrydy, które są defacto silnikami ICE o podwyższonej sprawności. Poza tym tu nie chodzi tylko o produkcje aut, a o infrastrukturę - zdajesz sobie sprawę, że znaczna ilość aut EV = praktycznie każde miejsce parkingowe to stacja ładowania ? Potrzeba infrastrutktury, której nie wybudujesz tak szybko jak aut - prócz infrastruktury potrzeba także sieci przesyłowych do obsługi

[pogop]

@Student_AWAS: Tymczasem nawet Skoda do 2025 skoda będzie miała w sprzedaży 5 w pełni elektrycznych modeli. Aha, dla ścisłości, mówiąc połowa rynku mam na myśli sprzedaż nowych aut.

Co do stacji ładowania, no cóż, ma ją każda osoba mieszkająca w domu jednorodzinnym, zasięg około 400-500 km wystarczy absolutnej większości kierowców do codziennego użytkowania. Darmowe ładowarki będą zresztą znikać z przestrzeni publicznej, nawet.

Co do hybryd, to przewiduję, że faktycznie wzrośnie znacznie

[S.....S]

@Student_AWAS: Tymczasem nawet Skoda do 2025 skoda będzie miała w sprzedaży 5 w pełni elektrycznych modeli. Aha, dla ścisłości, mówiąc połowa rynku mam na myśli sprzedaż nowych aut.

@pogop: tak, będzie miała też dlatego, że normy spalin tego wymagają i chodzi o obniżenie CO2 w gamie modeli - poza tym, jak mówię - hype. No i do 2025 zostało jeszcze trochę czasu, więc spokojnie - no i często nie będą

[wiewior_s]

@pogop: najbardziej "dzwieku v8" bedzie brakowac tym co nigdy nie mieli kasy na auto z V8 ;) przewaznie jak ktos ma kase na V8 to juz jest na tyle rozumny ze docenia wszystkie zalety elektryka z przyspieszeniem na czele ;)

[KochanekAdmina]

V8 xDDDDDDDD jak większość tych którzy narzekają na "BRAK DUSZY ELEKTRYKÓW" mają co najwyżej 1.5 TDI xD

[pogop]

@wiewior_s: nie no bez przesady, używaną v8ke można kupić dość tanio, nówki faktycznie są drogie, ale żeby jej zaznać wystarczy w polskich warunkach mniej niż 10 tys. zł i kupisz coś ciekawego np. https://www.otomoto.pl/oferta/lincoln-continental-gaz-zarejestrowany-silnik-v8-4-6-okazja-ID6yWE3H.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8

[nikifor]

którzy popełnili ludzie z MIT, a ja znalazłem go w jakiejś dyskusji :>.

@Student_AWAS: Co te skróty oznaczają?

[S.....S]

@nikifor: MIT czyli Massachusetts Institute of Technology - jedna z ważniejszych uczelni technicznych na świecie, kuźnia ludzi, którzy będą tworzyć te rozwiązania - i oni są dość chłodni w stosunku do EV jak i AV (autonomous vehicle).

[wiewior_s]

@pogop: przy aucie z V8 koszt zakupu to dopiero poczatek zabawy, a przy tak starym aucie to juz chyba trzeba byc fanem konkretnego modelu zeby sie w niego pakowac ;)
#1 paliwo
#2 przewaznie to auta mniej popularne i wyzszej klasy wiec nawet jesli silnik jest bezawaryjny(a czesto nie jest) to koszty czesci i napraw nadal sa wysokie

[MatPL1122]

@pogop: @Student_AWAS: Zanim zbudowaliby sensowną infrastrukturę to do produkcji wejdą reaktory fuzyjne o kompaktowych rozmiarach, które da się zmieścić np. w aucie i się okaże, że wszystkie te inwestycje to o kant dupy xDDDDDD Elektryki mają sens ale nie z akumulatorami jako głównym źródłem energii w pojeździe. A no i jeszcze pytanie ile by taki reaktorek kosztował i czy będzie to opłacalne.

[Leszcz_pancerny_w_rzucik_malowany]

@pogop: To że ma w sprzedazy modele elektryczne nie znaczy, ze ktos je kupi.
Pamietaj ze samochody nowe kupuja głównie firmy. Zasieg 400 km ( teoretyczny bo w praktyce 300 max przy energicznej jezdzie) nie jest wystarczajacy dla odob przemieszczajacych sie miedzy miastami.

[S.....S]

@Leszcz_pancerny_w_rzucik_malowany: to raz - do tego dochodzą nieprzewidywalne sytuacje jak korki, czy potrzeba wyjazdu gdzieś nagle - zrozumcie ból dyrektora oddziału, gdy PH mówi - dopiero za 15 godzin, jak Fabia się skończy ładować ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°) - za 15 godzin, to kontrahenta obsłuży cała gama innych PH :>.

Ogólnie np Kia Niro EV ma zasięg ok. 450km i

[Leszcz_pancerny_w_rzucik_malowany]

@Student_AWAS: To 450 km jest w nierealnych warunkach. testowałem elektryczny samochód- realnie zrobi 300 km i to jeszcze bez ogrzewania. Ten zasięg to jest tak realny jak średnie spalanie w samochodach.

[GreenFlem]

@Student_AWAS: A takie serio pytanie. Skoro potrzeba ogromnej sieci przesyłowej do dostarczenia prądu dla aut elektrycznych to dlaczego budowa stacji ladowania nie zajmie się kolej? Mają ogromną sieć przesyłową mogącą udźwignąć duże obciążenie, mają dworce i parkingi na których mogą sobie stawiać ładowarki jak chcą w dodatku bardzo często w bardzo dobrych miejscach w mieście. Jeżeli istniejąca sieć trakcyjna nie nadaje się do tego "z marszu" to i tak modernizacja istniejącej