Pionierzy napedu rakietowego Hermann Oberth i Max Valier zwrócili się do firmy Opel z propozycją sfinansowania projektu samochodu z takim napędem. Skonstruowano trzy pojazdy RAK 1, a potem RAK 2 i RAK 3. W pojeździe RAK 2 wyposażonym w 24 silniki rakietowe Fritz von Opel na torze AVUS pod Berlinem 23 maja 1928r. osiągnął prędkosć 230km/h. Pokaz odbywał się w obecności dziennikarzy, fotoreporterów
źródło: comment_irCDHtGhiNKTUFXUgcxPV7N8qtzgMCPi.jpg
Pobierz@dragon240994 @jankotron
Pionierzy napedu rakietowego Hermann Oberth i Max Valier zwrócili się do firmy Opel z propozycją sfinansowania projektu samochodu z takim napędem. Skonstruowano trzy pojazdy RAK 1, a potem RAK 2 i RAK 3. W pojeździe RAK 2 wyposażonym w 24 silniki rakietowe Fritz von Opel na torze AVUS pod Berlinem 23 maja 1928r. osiągnął prędkosć 230km/h. Pokaz odbywał się w obecności dziennikarzy, fotoreporterów
źródło: comment_UGhIv31bVlDhBgAaFYNoDMqMsuYD5dUP.jpg
Pobierz