[amath]

Mirki need help.

Audi A4 B5 99' 1.8 T AEB

W tamtym tygodniu zgubiłem iskrę na drugim cylindrze, zgodnie z logiką wczoraj wymieniłem świece i wszystkie cewki. ( cewki nówki Beru, świece NGK dedykowane do silnika ).
Nie pomogło, bład dalej ten sam, praca silnika taka sama ( nie równa, jak to na 3 cylindrach ).

Wyciągnąłem świece na zewnątrz, faktycznie nie ma iskry na 2 cylindrze, pozostałe ok.

Dysponuje tylko VAG amatorskim więc raczej bloków silnika nie poczytam.
Kostki przejrzałem w miarę możliwości wyglądają na sprawne.
Dodam, że awaria nastąpiła z dnia na dzień, aczkolwiek wcześniej były objawy kończącego się układu WN tj. czasem zafalowały obroty lub silnik przerwał tak jakby na ułamek sekundy zgubił zapłon. (wtedy VAG nic pokazywał).

Rady ? Oprócz tego że potrzbuje dobrego elektromechanika bo na to sam wpadłem :)

#mechanikasamochodowa
#elektronika

[Horvath]

@amath: a kable wysokiego napięcia?

[amath]

@Horvath: cewka jest razem z kopułką, nie ma tam kabli WN

[z.....d]

@amath: Ale gubi iskre czasami, czy cały czas pracuje bez jednego cylindra?

[amath]

@zpord: cały czas brak iskry na 2 cyl.

[z.....d]

@amath: Jedź na badanie ciśnienia na listwie, może pompa. Ostatnio palił więcej? Sprawdź też kompresje. Skąd jesteś?

[amath]

@zpord: palił jak to 1.8t 12 po mieście na trasie okolice 8.

brak iskry nie paliwa, świeca mokra.
ale sprawdzić mogę.

[cecen]

@amath: zajedz do kogoś kto ci sprawdzi oscyloskopem czy jest impuls wyzwalania iskry z komputera silnika na cewke, czy jest zasilanie cewki, jak jestes z bialegostoku albo okolic dawaj do mię

[amath]

@cecen: jest to jakiś plan, niestety z Łodzi jestem...

a jaki to sygnał powinien być ?
tam we wtyczce są trzy piny, wnioskuje że dwa to zasilanie (12 V, które powinno pojawić się przy załączeniu zapłonu ? ), a trzeci to właśnie sygnał sterujący ?

#lodz #mechanikasamochodowa

[cecen]

@amath: proste. sprawdz to zwykltym miernikiem, na jednym pinie masz zasilanie +12V na drugim bedzie masa 0V a na trzecim sterowanie impulsy to są i na mierniku bedzie to jakos widac jakies napiecie powinno sie tam pojawiac wieksze od 0 oczywiscie sprawdzasz na pracujacym silniku, od zasilania cewki zacznij

[amath]

@cecen: dobra po pracy lookne :)

[aloalo83]

@amath: jedz do kogos niech ci blad skasuje, bo silnik ma odlaczony cylinder po wykryciu permanentnego wypadania. moze wtryskiwacz padl?

[kujtek]

@amath: może moduł zapłonowy? (A52)
http://www.autoelectric.ru/auto/audi/a4/aeb/aeb-2.gif
tak to wygląda:
http://i71.photobucket.com/albums/i144/nytoy/ICM.jpg

sprawdź połączenia miedzy fajkocewkami a modułem i modułem a sterownikiem, może moduł trzeba wymienić

[amath]

@kujtek: o kutwa nie wiedziałem że jest jeszcze moduł....

ale nie wiesz gdzie znaleźć go mogę ?

[kujtek]

@amath: http://wiki.quattroworld.com/images/2/29/A4.B5.DIY.Ignition.DIYTestPOS1.gif

[amath]

@kujtek: ide paczeć

[amath]

@kujtek: czuję się zoobowiązany podziękować za podpowiedź, problem leżał w wadliwym module sterowania zapłonem, genralnie nie wiedziałem że takowy w ogóle tam jest.

Dzięki ! ! ! !

[kujtek]

@amath: nie ma za co, oby auto się dobrze sprawowało :)